Ontwerp en constructie
De romp is van massief, handopgelegd polyester dat is versterkt met een doorlopend wrangenstelsel, met extra versteviging in de kiel en versterkte montagepunten voor de puttingijzers. Het Prisma-proces van Jeanneau (gesloten mallen met harsinjectie) wordt gebruikt voor het dek, en de lijnen van het kajuitdak vloeien naadloos over in de kuip en het dek, in plaats van dat er simpelweg een opbouw bovenop de romp is gezet om stahoogte te winnen. De ronding van de romp en de naar binnen hellende kajuitopbouw geven de boot een slanke, esthetische uitstraling, terwijl de brede gangboorden het gemakkelijk verplaatsen naar voren vergemakkelijken. De standaardkiel steekt 6 voet 11 inch diep en draagt 5.628 pond gietijzeren ballast; een ondiepe variant steekt 5 voet 2 inch diep met 6.131 pond ballast. Een Yanmar-motor van 54 pk met een vaste drieblads schroef drijft de boot aan via een directe verbinding. (2)
Tuigage en handling
Een op het dek geplaatste Selden mast draagt een door een expert ontworpen zeilplan, en de tuigage is voorzien van een aparte groef voor het voorlijk van een stormtrysel en een aparte groef voor de stormtrysel zelf. Met het grootzeil en de 135 procent genua die samen 872 vierkante voet zeiloppervlak opleveren, laat de boot goede prestaties zien bij licht weer. Testzeilers merkten dat de uitgebalanceerde romp graag koers houdt, en bij 8 tot 10 knopen wind met een lichte korte steile golfslag gaf het roer net genoeg gevoel; aan de wind legden ze 6,5 knopen af en overstag gingen ze binnen 100 graden, waarbij ze voorspelbaar versnelden. Romp nummer vijf van de productieperiode loefde met gemak 8 knopen onder grootzeil en volledige genua in wind tot 20 knopen. Dubbele stuurwielen bieden uitstekend zicht over het kajuitdak, en de stuurstanden zijn bijzonder comfortabel dankzij voldoende steunpunten en een eenvoudige bereikbaarheid van de primaire lieren en elektronica. (3)
Accommodatie
De indeling met deksalon zorgt voor een overvloed aan natuurlijk licht en frisse lucht in de salon door de grote patrijspoorten en de cat's-eye ramen, wat zorgt voor een open en luchtig gevoel dat een recensent indrukwekkend vond. De voorhut heeft een kleinere kooi, eigen natte cel en een goed doordachte, ruime hangkast met royale planken; de tanks zijn onder de V-kooi ondergebracht. Midscheeps bevinden zich de luchtige salon, kaartentafel en kombuis, waar de werkruimte op het aanrecht en de opbergruimte voor eten ruimschoots voldoende zijn en de kaartentafel plaats biedt aan een opgevouwen papieren kaart en een kaartplotter. De salonbank biedt plaats aan zes personen en is uitgerust met twee zeekooien, terwijl de banken aan bakboord en stuurboord eveneens uitstekend als zeekooien kunnen dienen. Een volledig uitnodigende eigenaarshut achterin voelt aan alsof hij hoort bij een boot met middenkuip, met een 77 inch breed bed, een uitstekende stahoogte boven de kooi, veel kasten en laden en eenvoudige toegang tot een natte cel die ook vanaf de kajuittrap bereikbaar is. De gelamineerde houten vlonder is fraai en duurzaam, en een overvloed aan handgrepen loopt door het interieur, wat zorgt voor een comfortabele en functionele indeling.
Bekende problemen
De kuipstoelen zijn diep met comfortabel hoge kuipranden, maar een trede in de zitting vlak bij de kajuittrap maakt ze minder ontspannend. Een rechte bank onder de trap vermindert het zitcomfort. De toegang tot de motor is wat krap, hoewel het kajuittrapmodule aan de basis loskomt voor uitstekende service-toegang, en de startmotor bereikbaar is via een waterdichte luik in het centrale toilet. (1)
Eigendom en onderhoud
Een Scheiber-schakelpaneel toont grafisch de spanning en de brandstof- en waterniveaus, en er is ruimte in de achterste bakskist aan bakboord voor een generator. De afwerking van het timmerwerk is goed, en de structurele wrangen en de versterkte gebieden rond de kiel en puttingijzers getuigen van een romp die is gebouwd voor langdurig toervaren. Twee grote bakskisten bij de kuip kunnen ophaalbare reddingsboten en een leeggelopen bijboot herbergen, wat de opbergruimte voor toeruitrusting benadrukt.
Het oordeel
De Sun Odyssey 42 DS slaagt als een toerzeiler met een deksalon die achteraccommodatie van niveau centercockpit naar een 42-voets jacht met achterkuip brengt. De versterkte massieve polyester romp, het injectiegegoten dek en de doordachte service-toegang maken het een praktisch platform, terwijl de lichte salon en de ruime eigenaarssuite de ervaring bepalen. Zeilen bij licht en matig weer is dankbaar; de enige echte compromissen zijn de gestapelde kuipstoel en de krappe motorbasis.
Pluspunten
- Achterhut met een 77 inch brede kooi en het gevoel van een middenkuip in een romp met achterkuip
- Lichte, luchtige deksalon met grote ramen en overvloedig licht
- Versterkte massieve handgelegde romp met structurele wrangen en extra versteviging van kiel en puttingijzers
- Goede prestaties bij licht weer en voorspelbaar overstag gaan en accelereren
- De kajuittrap is afneembaar en het boordluik opent voor motoronderhoud
Minpunten
- De kooi in de kuip bij de kajuittrap vermindert het comfort om te zitten
- De toegang tot de motorbasis is krap
