Design a konstrukce
Loděnice Hunter Marine stavěla model 36 ve Spojených státech jako jednotrupou plachetnici s ploutvovým kýlem a kormidlem zavěšeným na hřídeli, šířkou 11,08 stop a ponorem 4,92 stopy. Hmotnost prázdné lodi je 13 500 liber a olověná zátěž činí 6 000 liber, což dává poměr zátěže k výtlaku (B/D) blízko 44 procent, což ji v té době řadí pevně do kategorie těžkých a tuhých středně velkých cruiserů. Její teoretická rychlost trupu je při délce na vodorysce 29,5 stopy přibližně 7,28 uzlu. Cherubini 36 je loď s pevným laminátovým trupem a pevnou laminátovou palubou, postavená ještě předtím, než značka přešla na jiné modely k používání balsového jádra – což je konstrukční volba, která zcela eliminuje problémy s osmózou sendvičového trupu a únavou materiálu. To, co ji na trhu ojetých lodí odlišuje, je její jméno: ačkoli ji loděnice označovala jako Hunter 36, majitelé to dnes říkají jen zřídka a místo toho používají „Cherubini 36“, což je malý, ale výmluvný znak toho, jak si v paměti vryl design, nikoli generace značky. (1)
Oplachtění a plachty
Cherubini 36 je šalupa s vrcholovou takeláží nesoucí značnou plochu plachet pro aktivní plavbu. Přední trojúhelník má délku I 46,5 stop a J 14,75 stop, s předním líkem hlavní plachty 41 stop a zadním líkem 12,75 stop, což dává hlavní plachtu o ploše přibližně 270 čtverečních stop. Standardní možnosti kosatky sahají od pracovní kosatky s 95 % LP o ploše téměř 302 čtverečních stop až po genovu s 115 % LP o ploše 331 čtverečních stop, zatímco větší genovy pro boční kurzy překračují 450 až 512 čtverečních stop. Asymetrický spinakr o ploše 846 čtverečních stop a skutečný spinakr o ploše 1 046 čtverečních stop doplňují sadu plachet pro plavbu na zadoboční kurzy. Na druhém konci spektra stojí bouřková kosatka o ploše 119 čtverečních stop s 60 % LP. Poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 17,04 a poměr výtlaku k délce (D/L) blížící se hodnotě 235 popisují loď, která sice není žádný lehký závodní speciál, ale nese dostatek plachet, aby se pohybovala i ve slabém větru bez pocitu podplachtěnosti. Výška stěžně nad hladinou (D/H) je 50,5 stopy.
Ubytování
Pod palubou se Cherubini 36 vyznačuje bohatým interiérem s důrazem na teak, což je hřejivost, kterou majitelé z té doby oceňují a která ji odlišuje od světlejších dřevěných obkladů pozdějších sériových cruiserů. Šířka 11,08 stop jí poskytuje prostornost očekávanou u 36stopého trupu z počátku 80. let bez objemu bublinové nástavby, jaký byl typický pro konstrukce z 90. let. Kajuta má tradiční uspořádání spíše než moderní otevřený salón a teak po celém interiéru způsobuje, že působí spíše klasicky než užitkově.
Verdikt
Cherubini 36 je malosériový cruiser navržený loděnicí Cherubini, který si získává tichý respekt pro svou plavební způsobilost a tradiční konstrukci. Její pevný laminátový trup i paluba, ploutvový kýl a interiér bohatý na teak z ní dělají přímočarou loď pro majitele, který požaduje oceánskou šalupu schopnou plavby ze 80. let. Omezená série o velikosti cca 250 lodí znamená, že se na trhu objevuje málokdy a je známá spíše jménem svého projektanta než jménem své loděnice.
Klady
- Velmi mořeplavná plachetnice navržená Cherubini
- Pevný laminátový trup a paluba, žádné riziko osmózy sendvičového trupu
- Tradiční interiér bohatě doplněný teakem s prostorností díky šířce 11 stop
- Ploutvový kýl a kormidlo zavěšené na hřídeli při hmotnosti prázdné lodi pod 13 500 liber
Zápory
- Postaveno pouze cca 250 kusů (1980–1983), takže je málo k nalezení na trhu ojetých lodí
- Teakový interiér vyžaduje neustálou kosmetickou údržbu
- Majiteli se říká „Cherubini 36“, nikoli „Hunter 36“ — zmatení s názvem pozdějších lodí Hunter
