Ontwerp en constructie
De 37 heeft een agressief, modern profiel met een opvallend raam aan bakboord, een fijne holle boeg, een knikspantromp en een royale breedte achterin. Op papier zien de lijnen onhandig uit, maar op het water is het resultaat aantrekkelijk en opvallend. Het holle boeggedeelte is ontworpen om het stampen te verminderen door de romp te helpen door de golven te snijden, terwijl de harde kim die vanaf de breedte achterin loopt bijdraagt aan de stabiliteit.
Onder de waterlijn is de romp volledig van massief laminaat, met het bovenwaterschip voorzien van een balsakern. De buitenste laminaatlagen bestaan uit 3-ounce glasvezeldoek in vinylesterhars, afgewerkt met een NPG-gelcoat om osmoseblaasjes te voorkomen, terwijl de binnenlagen gebruikmaken van een gemengde polyester/epoxyhars. Er is Kevlar toegevoegd op de waarschijnlijke botsplekken aan de boeg en onder de ankerketting. Het dek is eveneens voorzien van een balsakern, maar met aluminium contraplaten ingebed in massief laminaat onder de doorgeboute beslag. De standaard ballastkiel is van ijzer, hoewel lood kan worden gespecificeerd, en er is een variant met dubbele kiel beschikbaar op de Britse markt. (1)
Tuigage en bediening
De 37 is uitgerust met een fractionele B&R-sloopgetuigde tuigage zonder achterstag en Seldén rondhouten. Deze configuratie plaatst de grootschoot-overloop op een beugel boven het dek, zodat de schoot vrij van de kuip blijft en binnen handbereik van de roerganger ligt. De fokken schoten zijn eveneens naar achteren naar de stuurstand geleid. Op de proefboot liepen ze naar een paar elektrische, reversibele Lewmar Revo-winschen die in theorie overstag gaan met de overlappende fok zonder dat er de hand aan de schoten hoeft te worden gelegd. Er is geen babystag voor de fok om op te vallen, en de dubbel eindige grootschoot stelt de roerganger in staat om te trimmen zonder het stuurwiel te verlaten.
Bij lichte wind bleek de boot gemakkelijk door een kleine bemanning efficiënt te kunnen worden gezeild. Met slechts 3 tot 5 knopen ware wind liep ze 3 knopen hoog aan de wind onder een schijnbare hoek van 40 graden, en zodra ze afviel op een halve wind, loefde ze 3,5 knopen. Een vlager van 10 knopen bracht haar snel op 6 knopen, met een neutraal, waarheidsgetrouw roergevoel en zonder lijgierigheid. Bij 12 tot 14 knopen zeilde ze goed hoog aan de wind met 7,5 tot 8 knopen, helling van 10 tot 15 graden met ongeveer 10 graden loefgierigheid, en op een halve wind was het roergevoel uitgebalanceerd bij 6 tot 6,5 knopen. Overstag gaan ging snel en eenvoudig, en ze is zeer gemakkelijk solo te zeilen. Alleen met een standaard grootzeil met volle achterlijk en volle doeken wordt het volledige voordeel van het ontbrekende achterstag benut; de meeste boten verlaten de werf met een rolgrootzeil.
Accommodatie
De 37 wordt aangeboden met een enkele interieurindeling: grote hutten aan weerszijden, met de salon, kombuis en één natte cel midscheeps, en de ruimte is efficiënt ingedeeld. De eigenaarshut achterin bevindt zich onder de kuip met een grote dwarsgeplaatste tweepersoonskooi en directe toegang tot het toilet, hoewel de stahoogte over het midden van de kooi beperkt is. De voorhut wisselt kooioppervlak in voor meer privacy, een stahoogte van 1,98 meter, betere opbergruimte en superieure licht- en ventilatie, waarbij de V-kooi aan het voeteneinde voldoende is.
De kombuis aan stuurboord is royaal, met overvloedige Corian werkruimte, ruimte voor koelkasten en een magnetron, en een dubbel brander kantelbare kookplaat met oven. De dubbele spoelbakken zijn iets ondiep en staan ver naar stuurboord, wat onhandig kan zijn bij flinke helling op bakboord. Het toilet is een model van efficiëntie, waarin toilet, wastafel en een aparte douche in één compact compartiment zijn ondergebracht. Benedendeks maken Amerikaans kersenhout en teakhouten betimmering en opmerkelijk vakmanschap een ruim interieur compleet.
Kuip en dekuitrusting
De kuip is zeer geschikt voor een kleine bemanning. Hooggeplaatste, comfortabele kuipranden omlijsten een enkel stuurwiel — in tegenstelling tot de dubbele wielen van de 40 — en het klapscherm van het Lewmar-stuurwiel op een stuurstandaard met Yanmar-bediening vergemakkelijkt de bewegingen rond het roer bij het aan boord gaan via het grote, neerklapbare platform in de spiegel, waarvan het bovenste deel dient als een met teak afgezet roerkussen. De gangboorden zijn strak uitgevoerd met inklapbare kikkers, goede handgrepen op het kajuitdak zorgen voor extra veiligheid en een enorme bakboordkuipkist is gemakkelijk bereikbaar. Een puntje van kritiek op de indeling van de testboot: er is nergens in de kuip plaats om extra lieren te monteren.
Bekende problemen
De ankerkluis voorin kan lastig bereikbaar zijn, omdat het luik kan worden geblokkeerd door de geleide van de rolfok. De ankerketting is onder de voorste V-kooi opgeborgen, wat goed is voor de gewichtsverdeling maar moeilijk bereikbaar als deze vastloopt. De ondiepe kookplaat met de kombuis aan stuurboord kan problemen veroorzaken bij helling naar bakboord. Dit zijn hanteerbare ontwerpcompromissen in plaats van structurele gebreken.
Het oordeel
De Marlow-Hunter 37 is een volstrekt moderne kusttoerzeiler die de pretentie om prestaties te leveren op wedstrijdbanen ruilt voor volume, bedieningsgemak en een goed uitgevoerd interieur. Het B&R-tuigage en de beugel over de grootschoot van Henderson maken haar een echte boot voor een kleine bemanning, en de constructie met massief onderwaterschip en sandwichkern boven water met Kevlar voorin is verstandig voor deze klasse. Ze is snel onder zeil en motor, hoewel de kleine fok voor de wind moeite heeft achter het door het grootzeil gedreven tuigage.
Pluspunten
- Zeer ruime accommodatie voor de lengte, vergelijkbaar met een 40-voeter
- Gemakkelijk te zeilen en solo te varen, met een vanaf de stuurstand bereikbare schootbediening
- Solide gelamineerde romp onder de waterlijn met blaarresistente gelcoat
- Het opklapbare spiegelplatform dient ook als stuurstoel en maakt het aan boord gaan eenvoudiger
Minpunten
- De ankerbunker en kettingstalling voorin kunnen onhandig bereikbaar zijn
- Geen ruimte in de kuip voor extra lieren
- Het rolgrootzeil beperkt het achterstagloze potentieel van de B&R-tuigage
- De achterhut heeft beperkte stahoogte boven haar middenlijn
