Ontwerp en constructie
De Alegria 67 is een catamaran met dubbele kielen, massief polyester rompen en dek, ijzeren ballast en vrijhangende roeren. De boot is gebouwd op het Berret Racoupeau-platform dat Fountaine Pajot al sinds de vroege jaren 90 gebruikt. Haar grote breedte en diepgang van 1,7 meter geven haar de voetafdruk van een grote toer-catamaran, terwijl een kapseiscoëfficiënt van 3,03 en een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 21,85 haar plaatst onder redelijk proportioneerde grote catamarans voor haar waterverplaatsingsklasse. De rompen zijn afgewerkt met grote salonramen die het interieur met licht overgieten, en de leefruimtes liggen volledig op één niveau — een indeling die de resortachtige insteek van de boot benadrukt in plaats van die van een gestripte langeafstandszeiler.
Tuigage en handling
Onder zeil is de Alegria 67 een fractioneel getuigde sloop met 130 vierkante meter grootzeil en een 100 vierkante meter genua. Testers vonden haar verrassend levendig voor haar massa van 35 ton. Tijdens een vaartest die door Yachting News werd gerapporteerd, versnelde ze tot 8,7 knopen op een krappe ruime wind onder een hoek van 50 graden ten opzichte van de schijnbare wind bij een ware wind van ongeveer 10 knopen aan de anker. Ze verraste haar proefzeiler bij 40 graden schijnbare wind met 7,3 knopen, en opnieuw bij 35 graden krappe wind met meer dan 6 knopen in dezelfde bries. Zelfs op een ruime wind van 80 graden met alleen de genua noteerde ze 6,7 knopen. De tuigage wordt ondersteund door vier elektrische lieren die dicht bij het stuurwiel zijn gegroepeerd. Het grootschoot loopt naar een eigen elektrische lier, en een elektrisch bediend Antal-overloopsysteem stelt de bemanning in staat om vanaf de console te trimmen. Een knop voor de elektrische rolfok bevindt zich naast de stuurstand, en een lazy bag op de V-giek vereenvoudigt het strijken — wat de boot allemaal hanteerbaar maakt met een kleine bemanning. Op de motor leverden de standaard 2 x Yanmar 110 pk diesels (met opties van 150 pk) tijdens de test een zuinige snelheid van 7,6 knopen bij 1.800 tpm en een snelle kruissnelheid van 9,4 knopen bij 2.400 tpm. (1)
Accommodatie
Fountaine Pajot bood de Alegria 67 aan in verschillende interieurindelingen: een Maestro-versie plaatst de kombuis op het bovendek, een Lounge Maestro verplaatst deze naar beneden, en er was ook een indeling met zes hutten beschikbaar, terwijl de geteste boot vijf gastenhutten plus twee bemanningshutten liet zien. De stuurboordromp wijdt zijn gehele centrale sectie aan een eigenaarshut met een enorme natte cel en twee aparte ingangen, een privé-omgeving die zeldzaam is bij deze schaal. De naar de oceaan gerichte flybridge biedt een panoramisch uitzicht van 360 graden, en een bubbelbad voor twee personen is in de kuip ingebouwd voor ontspanning aan dek. Een hydraulisch bedienbaar bijbootplatform aan de spiegel kan worden opgetrokken of neergelaten in het water, wat het hanteren van de bijboot vergemakkelijkt zonder dat er een aparte kraan nodig is. (1)
Prestaties op de motor en onder zeil
Naast de sprintcijfers is het geregistreerde vaarbereik van de boot breed: ze maakte 8 knopen bij een schijnbare windhoek van 45 graden en 7,2 knopen bij 70 graden in dezelfde testreeks, wat de bewering van de werf over uitzonderlijke prestaties onder zeil bevestigt. Met 1.200 liter brandstof en 1.050 liter water ondersteunt de tankcapaciteit lange oversteken, en de economische motorsnelheid van 7,6 knopen geeft een voorspelbaar bereik voor het plannen van reizen.
Het oordeel
De Alegria 67 is een grote, goed uitgeruste luxe catamaran die met meer pit zeilt dan haar waterverplaatsing doet vermoeden, ondersteund door een doordacht dekplan dat is gebouwd rond controle met een kleine bemanning en comfort over de volle breedte. Ze is het best te zien als een vlaggenschip voor eigenaren die volume en autonomie zoeken in plaats van een minimalistisch platform voor lange reizen.
Pluspunten
- Sterke prestaties bij licht weer voor een 35-tonnen catamaran, inclusief snelheid bij harde wind boven de 6 knopen op 35 graden
- Alle trimlijnen en elektrische lieren zijn bij de stuurstand gegroepeerd voor varen met een kleine bemanning
- Meerdere indelingen van de hutten, waaronder een over de volle breedte geplaatste eigenaarssuite met dubbele toegang
- Hydraulisch bijbootplatform en geïntegreerde jacuzzi in de kuip als opvallende comfortvoorzieningen
Minpunten
- De aanzienlijke breedte en vrijboord betekenen veel windvang bij manoeuvreren op krappe ruimtes
- De zware waterverplaatsing en luxe systemen vereisen een gedisciplineerde stroombeheersing
