Ontwerp en constructie
De Sixty 5 is de zeilversie van de Sixty 7 motorcatamaran, en voor één keer is het basismodel de motorversie in plaats van de zeilboot, zoals Multihulls World opmerkte in zijn recensie. Lagoon bouwde het jacht volgens de ontwerptaal van zijn grote catamarans, waarbij het opgehangen dekhuis en de kenmerkende "oor"-snede aan de bovenkant van de achterpilaren behouden bleven. De rompen gebruiken een balsahouten kernlaminaat voor zowel de romp als het dek, met polyester- en vinylesterharsen in de layup verwerkt. Boven de waterlijn draagt het kajuitdak de bekende torenvormige beugel die het merk kenmerkt, terwijl een rechte voorsteven aan de boeg de waterlijnlengte maximaliseert en een geïntegreerde boegspriet zorgt voor een strakke voorkant. Teakhouten dekken, ongebruikelijk op een catamaran, zijn aangebracht als een klassieke toevoeging. Het achterste derde deel van de rompen, de roeren en de kielen hebben specifieke ontwikkelingswerkzaamheden ondergaan om het motorplatform aan te passen voor het zeilen. (1)
Tuigage en bediening
Bovenin is de flybridge het absolute hoogtepunt van het jacht, hoog boven de zee geplaatst met dubbele stuurstanden die geflankeerd worden door comfortabele, beklede banken en motorbediening en kaartplotters binnen handbereik. Een kwartet Harken lieren bevindt zich onder een solide Bimini boven het dek, en het traditionele grootzeil wordt getrimd via een doorlopende grootschoot over een overloop naar deze lieren. De tuigage maakt een drievoudige voorzeilconfiguratie mogelijk om de zeilvoering aan te passen aan de windsterkte en -richting, en een optionele Code Zero van 150 m² vult aan op het volledig doorgelat grootzeil van 168 m² en de rolgenua van 102 m². Tijdens een proefvaart in matige wind liep de boot een stevige 5 knopen onder het Code Zero voorzeil bij slechts 7 knopen wind. Een tweede binnenstuurstand in de salon wordt bediend door de B&G stuurautomaat, wat de bemanning opties geeft bij slecht weer. (2)
Accommodatie
Nauta Design heeft het interieur vormgegeven, waarbij met natuurlijk licht gevulde open ruimtes de blik naar de horizon leiden en houtwerk met Alpi-finishes en bekleding als elegant en verfijnd worden ervaren. Het jacht kan worden geconfigureerd met vier, vijf of zes hutten, en de kombuis kan boven in de salon of beneden in de romp zijn geplaatst; de eigenaarshutten zijn weelderig ingericht. De slaapplaatsen variëren van acht tot zestien personen. Een kombuis op het bovenwaterschip op de flybridge is uitgerust met een koelkast, gootsteen, ijsmaker, Kenyon-grill en zitruimte die groot genoeg is voor een waterside café. Een kuip voorin nodigt uit om te ontspannen en te lezen, gecompenseerd door een achterkuip met zitplaatsen en een eetgedeelte. Speciale hutten bieden onderdak aan een kapitein, kok en bootsman, en de CE-goedkeuring omvat A:14, B:18, C:24, D:40.
Uitrusting en voortstuwing
De standaardvoortstuwing bestaat uit een tweetal 150 pk Yanmar-motoren volgens het testrapport van Sailboat Review, hoewel de fabrikant ook een standaard vermogen van 195 pk noemt en een optie voor dubbele 195 pk; bronnen verschillen over het standaardgetal. De geteste boot was opgewaardeerd naar dubbele 195 pk diesels met Flexofold schroeven. Er zijn twee generatoren gemonteerd, waarvan de ene dient voor de algemene huisstroom en de tweede is gereserveerd voor de individuele airconditioningunits. De brandstofcapaciteit is 1.300 l en die van het water is 1.000 l, wat zorgt voor lange, onafhankelijke reizen. De stuurstand op de flybridge is volledig uitgerust met moderne technologie voor comfortabel toerzeilen.
Eigendomsprofiel
Lagoon heeft er jaarlijks ongeveer 20 van deze jachten van gebouwd, en ze zijn allemaal verkocht aan particuliere eigenaren in plaats van chartervloten. De Sixty 5 is een behoorlijk grote boot om te varen, en vrijwel alle eigenaren maken gebruik van een ingehuurde kapitein plus kok en matroos; velen compenseren de kosten door hun boten met volledige bemanning te verhuren voor vijf tot tien weken per jaar.
Het oordeel
De Lagoon Sixty 5 is een volledig moderne expeditiecatamaran die een krachtige romp omzet in een zeewaardig zeiljacht zonder concessies te doen aan volume of afwerking. Haar flybridge-commandocentrum, flexibele indeling van de hutten en de dubbele generatoren zijn ideaal voor eigenaren die met bemanning toeren, terwijl de driehoekige tuigage en de prestaties bij licht weer de boot levendig houden als de wind wegvalt. Het is geen boot voor een kleine bemanning, maar als privé, volledig ingericht blauwwaterplatform valt er weinig aan te merken.
Pluspunten
- Ruime 67-voets catamaran met maximaal zes hutten en 8–16 slaapplaatsen
- Hoge flybridge met dubbele stuurstanden, Harken lieren en binnenstuurstand voor de stuurautomaat
- Romp en dek met balsakern en vinylester laminaat
- Triple-headsail-tuigage met optionele 150 m² Code 0; 5 knopen op 7 knopen wind
- Twee generatoren en grote brandstofcapaciteit van 1.300 l / watercapaciteit van 1.000 l
Minpunten
- Vereist een ingehuurde kapitein en bemanning voor de praktische bediening
- Teakhouten dekken en complexe systemen vragen veel onderhoud
- Gebouwd uitsluitend voor particuliere eigenaren; geen charteralternatief voor onervaren kopers
