设计与建造
Alegria 67 是一款双龙骨双体船，采用实心玻璃钢船体和甲板、铁压舱和悬挂舵，基于 Berret Racoupeau 平台建造，该平台自 20 世纪 90 年代初以来一直被 Fountaine Pajot 所采用。其宽大的船宽和 1.7 米的吃水使其拥有大型巡航双体船的体量，而 3.03 的翻覆筛查比和 21.85 的帆面积-排水量比 (SA/D) 则使其在同排水量级别的双体船中处于比例相当合理的行列。船体上配有大型舷窗，为内装带来了充足的采光，居住空间完全处于同一水平面——这种布局设计强调了这艘船度假般的定位，而非精简的远洋航行工具。
帆装与操控
在帆装方面，Alegria 67 是一款分段索具单桅纵帆船，配有 130 平方米的主帆和 100 平方米的热那亚帆。测试人员发现，对于这艘 35 吨的船只来说，它的表现出奇地活泼。根据《Yachting News》报道的一次试航中，该船在近横风（与视风成 50 度角）下加速至 8.7 节，当时锚地实际风速约为 10 节；而在视风 40 度时，它让测试水手感到惊喜，速度达到了 7.3 节；在同样的风力下，当迎风角度缩小到 35 度时，速度更是超过了 6 节。即使在偏顺风（与视风成 80 度角）且仅使用热那亚帆的情况下，它也记录了 6.7 节的速度。索具由四个集中在操舵台附近的电动绞盘支撑，主帆缭绳连接到其专属的电动绞盘，而电动 Antal 主帆缭绳滑轨系统允许船员在控制台进行修剪。电动卷帆按钮位于操舵站旁，V 形帆桁上的懒人袋简化了收帆过程——所有这些使其易于少数船员操作。在动力方面，标准的 2 台 Yanmar 110 马力柴油机（可选配 150 马力版本）在试航中以 1,800 转/分钟提供了经济型 7.6 节的速度，并在 2,400 转/分钟时实现了 9.4 节的快速巡航。 (1)
舱内布局
Fountaine Pajot 为 Alegria 67 提供了多种内部布局方案：Maestro 版本将厨房设置在上层甲板，Lounge Maestro 版本则将其移至下方，此外还提供六舱布局，而本次测试的船只展示了五个客舱加两个船员舱。右舷船体将其整个中部区域专门设计为主套房，配有巨大的卫生间和两个独立的入口，这种私密空间在该尺寸的帆船上非常罕见。面向海洋的飞桥提供了 360 度全景，驾驶舱中还设有一个可供两人使用的按摩浴缸，用于甲板休闲。艉部配有液压操作的小艇平台，可升降入水中，无需额外吊车即可轻松操控小艇。 (1)
动力与帆装性能
除了冲刺数据外，该船记录在案的巡航范围非常广泛：在同一系列测试中，它在 45 度相对风向时航速达到 8 节，在 70 度相对风向时达到 7.2 节，证实了船厂关于其卓越帆下性能的宣称。凭借 1,200 升燃油和 1,050 升水箱容量，其油水箱配置支持长途航行，而 7.6 节的经济型机动速度为航程规划提供了可预测的续航里程估算。
总结
Alegria 67 是一款大型、装备精良的豪华双体船，其航行表现比其排水量所暗示的要更有活力，这得益于围绕少人操作控制和全宽舒适度而设计的深思熟虑的甲板布局。对于那些追求空间和自主性而非极简远航平台的船主来说，她是最理想的旗舰巡航帆船。
优点
- 对于一艘 35 吨的双体船来说，轻风性能强劲，包括在 35 度迎风时速度超过 6 节
- 所有控制线和电动绞盘均集中在操舵处，便于少人操作
- 提供多种舱室布局，包括带双通道的宽型主套房
- 液压小艇平台和集成式驾驶舱按摩浴缸是显著的舒适配置
缺点
- 较大的船宽和干舷意味着在狭窄水域操纵时受风面积大
- 重排水量和豪华系统需要严格的动力管理
