Tasarım ve İnşa
Alegria 67, Fountaine Pajot'un 1990'ların başından beri kullandığı Berret Racoupeau platformu üzerine inşa edilmiş, masif fiberglas gövde ve güverteye, demir balasta ve asma dümenlere sahip bir çift salmalı katamarandır. Geniş genişliği ve 1,7 metrelik su çekimi, ona büyük bir gezi katamaranının ayak izini kazandırırken; 3,03'lük alabora direnci (CSF) ve 21,85'lik yelken alanı/deplasman oranı (SA/D), onu deplasman sınıfına göre makul oranlara sahip büyük katamaranlar arasında konumlandırır. Gövdeler, iç mekanı ışıkla dolduran büyük körüklü camlarla tamamlanmıştır ve yaşam alanları tamamen tek seviyede yerleştirilmiştir; bu yerleşim kararı, teknenin sadece yolculuk odaklı değil, adeta bir tatil köyü konseptinde tasarlandığını vurgular.
Arma ve Kullanım
Yelken altında Alegria 67, 130 metrekarelik ana yelken ve 100 metrekarelik cenova taşıyan bir fraksiyonel armalı sloop teknedir; test edenler, 35 tonluk bu ağırlık için onu beklenmedik derecede canlı bulmuşlardır. Yachting News tarafından aktarılan bir deniz seyri testinde, rüzgar açısı yaklaşık 10 knot olan gerçek rüzgarda, görünür rüzgara göre 50 derecelik bir açıyla dar apaz seyrinde 8,7 knot hıza ulaştı; görünür rüzgar açısı 40 dereceyken 7,3 knot ile test yelkencisini şaşırttı ve aynı rüzgarda dar apazda 35 derece açıyla 6 knotun üzerindeki hızıyla tekrar etkiledi. Hatta görünür rüzgar açısı 80 derece olan geniş apaz seyrinde sadece cenova ile bile 6,7 knot hız kaydetti. Arma donanımı, dümen dolabının yakınında gruplandırılmış dört adet elektrikli vinçle desteklenmektedir; ana iskota kendi elektrikli vincine kadar uzanır ve elektrikle çalışan bir Antal iskota arabası sistemi, mürettebatın konsoldan trim yapmasına olanak tanır. Dümen istasyonunun yanında bir elektrikli sarma düğmesi yer alır ve V bumbadaki lazy bag (istif torbası) yelkeni toplamayı kolaylaştırır; tüm bunlar tekneyi az sayıda mürettebatla kolayca yönetilebilir kılar. Motor seyrinde ise standart 2 x Yanmar 110 beygir gücündeki dizeller (150 beygirlik seçenekler de mevcuttur), testte 1.800 devir/dakika hızında ekonomik 7,6 knot ve 2.400 devir/dakika hızında hızlı bir gezi hızı olan 9,4 knot performansı sunmuştur. (1)
Konaklama
Fountaine Pajot, Alegria 67'yi birkaç farklı iç yerleşim planıyla sundu: Maestro versiyonunda kuzine üst güverteye yerleştirilmiş, Lounge Maestro versiyonunda ise güverte altına taşınmıştır; ayrıca altı kamaralı bir düzen de mevcuttu. Test edilen tekne ise beş misafir kamarası ve iki mürettebat kamarasına sahipti. Sancak gövde, tam orta bölümünü devasa bir banyo ve iki ayrı girişe sahip bir armatör kamarasına ayırarak bu ölçekte nadir görülen özel bir alan sunar. Okyanusa bakan flybridge 360 derecelik bir manzara sunarken, havuzluğa entegre edilmiş iki kişilik bir jakuzi güverte keyfi için idealdir. Kıç aynalıkta bulunan hidrolik olarak çalışan bot platformu suya doğru yukarı veya aşağı hareket ettirilebilir; bu sayede ayrı bir vinç olmadan bot kullanımı kolaylaştırılır. (1)
Motor ve Yelken Altında Performans
Sprint değerlerinin ötesinde, teknenin belgelenmiş gezi menzili oldukça geniştir: Aynı test serisinde, 45 derece rüzgar açısında 8 knot, 70 derecede ise 7.2 knot hız yaptı; bu da tersanenin yelken altındaki olağanüstü performans iddiasını doğrulamaktadır. 1.200 litre yakıt ve 1.050 litre su kapasitesiyle tank kapasiteleri uzun geçişleri desteklemekte ve 7.6 knot'lık ekonomik motor seyri hızı, geçiş planlaması için öngörülebilir bir menzil tahmini sunmaktadır.
Karar
Alegria 67, az mürettebatla kontrol ve tam genişlik konforu etrafında tasarlanmış düşünceli bir güverte planına sahip olup, deplasmanının öngördüğünden daha canlı bir şekilde yelken açan büyük, iyi donatılmış bir lüks katamarandır. Minimum seyir platformu yerine hacim ve otonomi isteyen tekne sahipleri için en iyi filo lideri gezi teknesi olarak değerlendirilir.
Avantajları
- 35 tonluk bir katamaran için güçlü hafif rüzgar performansı; 35 derecede 6 knot üzeri rüzgarlarda yüksek hız
- Az mürettebatla seyir için tüm kontrol halatlarının ve elektrikli vinçlerin dümen dolabında toplanmış olması
- Çift girişli tam genişlikteki armatör kamarası dahil birden fazla kamara düzeni
- Önemli konfor özellikleri olarak hidrolik bot platformu ve entegre havuzluk jakuzu
Dezavantajları
- Geniş gövde ve yüksek fribord, dar alanlarda manevra yaparken yüksek rüzgar etkisi anlamına gelir
- Ağır deplasman ve lüks sistemler disiplinli bir güç yönetimi gerektirir
