Design a konstrukce
Alegria 67 je katamarán s dvojitým kýlem, s pevnými laminátovými trupy a palubou, litinovou zátěží a kormidly zavěšenými na hřídeli. Je postaven na platformě Berret Racoupeau, kterou Fountaine Pajot používá od počátku 90. let. Široká šířka a ponor 1,7 metru jí dodávají rozměry velkého turistického katamaránu, zatímco koeficient převrácení 3,03 a poměr plochy plachet k výtlaku 21,85 ji řadí mezi poměrně dobře dimenzované velké katamarány ve své třídě výtlaku. Trupy jsou dokončeny velkými bočními okny, která zaplavují interiér světlem, a obytné prostory jsou umístěny zcela v jedné úrovni – což je uspořádání, které podtrhuje resortový charakter lodi spíše než její funkci jako strohého expedičního plavidla.
Oplachtění a ovladatelnost
Pod plachtami je Alegria 67 zlomkový sloop nesoucí 130 metrů čtverečních hlavní plachty a 100 metrů čtverečních genovu, přičemž testéři zjistili, že je na svou hmotnost 35 tun nečekaně živá. Během zkušební plavby, o které informoval Yachting News, dosahovala rychlosti 8,7 uzlu na boční vítr v úhlu 50 stupňů k zdánlivému větru při skutečném větru o síle přibližně 10 uzlů, přičemž překvapila svého testovacího jachtaře i při 40 stupních zdánlivého větru rychlostí 7,3 uzlu a opět při 35 stupních ostře proti větru rychlostí přes 6 uzlů ve stejném větru. Dokonce i na zadoboční vítr v úhlu 80 stupňů s pouhou genovou zaznamenala 6,7 uzlu. Takeláž podporují čtyři elektrické vinšny seskupené poblíž kormidla, hlavní otěže vedou ke své vlastní elektrické vinšně a elektricky ovládaný systém otěžového vozíku Antal umožňuje posádce trimovat plachty z konzole. Tlačítko pro elektrický rolování se nachází vedle kormidelního stanoviště a lazy bag na V ráhnu usnadňuje stahování plachet – což vše zajišťuje snadné ovládání i s malou posádkou. Při plavbě na motor standardní diesely Yanmar o výkonu 110 koní (s možností 150 koní) při 1 800 ot/min poskytovaly ekonomickou rychlost 7,6 uzlu a při 2 400 ot/min rychlou cestovní rychlost 9,4 uzlu během testu. (1)
Ubytování
Fountaine Pajot nabízel model Alegria 67 v několika uspořádáních interiéru: verze Maestro umisťuje kuchyňku na horní palubu, Lounge Maestro ji přesouvá do podpalubí a byla také dostupná šestikajutová verze, zatímco testovaná loď vykazovala pět kajut pro hosty a dvě kajuty pro posádku. Pravoboký trup věnuje celou svou střední část hlavní kajutě s obrovskou koupelnou a dvěma samostatnými vstupy, což je na této velikosti vzácné soukromí. Na oceán směřující flybridge nabízí 360stupňový panoramatický výhled a do kokpitu je zabudována vířivka pro dva lidi pro odpočinek na palubě. Hydraulicky ovládaná ploutvová plošina u zrcadla lodi se dá zvednout nebo spustit do vody, což usnadňuje manipulaci s pomocným člunem bez nutnosti použití samostatného jeřábu. (1)
Výkon pod motorem i pod plachtami
Kromě sprintových čísel je dokumentovaný cestovní rozsah lodi široký: ve stejné sérii testů dosáhla rychlosti 8 uzlů při 45 stupních sklonu větru a 7,2 uzlu při 70 stupních, což potvrzuje tvrzení loděnice o výjimečném výkonu pod plachtami. S palivovou nádrží na 1 200 litrů a vodní nádrží na 1 050 litrů umožňuje její kapacita dlouhé plavby a ekonomická rychlost motorování 7,6 uzlu poskytuje předvídatelný odhad dojezdu pro plánování tras.
Verdikt
Alegria 67 je velký, dobře vybavený luxusní katamarán, který pluje s větším elánem, než by napovídal jeho výtlak, a to díky promyšlenému uspořádání paluby navrženému pro snadnou ovladatelnost v malé posádce a maximální pohodlí při plavbě na celé šířce lodi. Nejlépe se k němu přistupuje jako k vlajkové lodi pro majitele, kteří chtějí prostornost a autonomii spíše než minimalistickou expediční platformu.
Klady
- Skvělé výkony ve slabém větru na 35tunový katamarán, včetně rychlosti přes 6 uzlů proti větru pod úhlem 35 stupňů
- Všechna ovládací lana a elektrické vinšny seskupené u kormidla pro plavbu s malou posádkou
- Více variant uspořádání kajut, včetně hlavního salónu na celé šířce lodi se dvěma vstupy
- Hydraulická plošina pro pomocný člun a integrovaný vířivkový bazén v kokpitu jako významné komfortní prvky
Zápory
- Značná šířka a volný bok znamenají vysokou aerodynamickou odpor při manévrování v těsných prostorech
- Vysoký výtlak a luxusní systémy vyžadují disciplinovanou práci s motorem
