Ontwerp en constructie
De prestatiegerichte romp, dubbele roeren en de harde, actieve kim van de GT5 zijn allemaal getekend door Humphreys Yacht Design om het gedrag onder zeil te verbeteren. SAIL Magazine merkte op dat de romp in de achtersecties kimmen heeft en haar breedte ver naar achteren draagt voor volume en controle. Zowel de romp als het dek maken gebruik van vinylesterhars in een vacuüminfusieproces rond een schuimkern, waarbij slechts één huid wordt gebruikt in zwaarbelaste zones. Een subframe en gelamineerde schotten zijn aan de romp gebonden en gelamineerd om de stijfheid te vergroten. Composiet schotten maken gebruik van vacuümgehard, met hars geïmpregneerd biaxiaal textiel voor een compacte structuur. De eigen literatuur van Elan beschrijft het VAIL-proces als de zekere manier om osmose te voorkomen en een uniforme lichtheid en veiligheid te garanderen. Benedendeks zijn hoekpalen, spiegelbeslag, deurtjes en randen van kastdeuren van massief eiken. Een paar zwarte trapezevensters aan weerszijden van de romp, samen met een kenmerkende zwarte afwerking aan het achtereinde van het kajuitdak, geven de boot een herkenbaar modern profiel. (1)
Tuigage en bediening
De GT5 combineert een conservatief zeilplan met een oprolbare tuigage die het jacht dankzij de plaatsing van de lieren en de opgerolde zeilen gemakkelijk hanteerbaar maakt voor een kleine bemanning of zelfs solozeilers. Alle lijnen, met uitzondering van de rolfoklijnen, lopen in geleiders die net voor de dubbele stuurwielen uitkomen; de genuaschoten lopen naar een lier iets voor het stuurwiel, terwijl de vallen en een Duitse stijl grootzeilgiek naar een lier er direct naast gaan. Dubbele roeren die onder een goede hoek staan zorgen voor een goede grip bij helling en verminderen de neiging tot uit het roer lopen (broachen). De Jefa-stuurinrichting met dubbele wielen maakt eenvoudige manoeuvres van beide zijden mogelijk zonder dat de bewegingsvrijheid in de kuip wordt belemmerd. Een vaste carbon boegspriet in de standaardconfiguratie stelt haar in staat om dieper voor de wind te zeilen en een asymmetrische gennaker of codezeil te voeren. Testzeilers merkten op dat ze eerlijke 3 knopen aan de wind kon maken bij een schijnbare wind van 6 tot 8 knopen onder een hoek van 30 tot 35 graden, net iets meer dan 4 knopen op een krappe windhoek bij 6,6 knopen schijnbare wind, en 3 knopen op een halve wind bij 5 knopen ware wind of minder; door de gennaker op de vaste spriet te hijsen, liep ze bij lichte wind al ruim 5 knopen.
Accommodatie
Het verhoogde kajuitdak vormt een deksalon met een panoramisch 180-graden dakraam met 'window-in-window'-functie, twee luiken en een groot centraal luik voor ventilatie. SAIL Magazine schreef de zwarte, doorlopende ramen toe aan het feit dat ze het interieur rijkelijk licht en een 180-graden uitzicht gaven. De indeling is omgekeerd, met de kombuis voorin: een zitplaats van 8 voet aan bakboord strekt zich uit naar een dwarsgeplaatste kombuis met een kookplaat aan bakboord en een gootsteen aan stuurboord. De salontafel kan worden neergelaten om een ruime tweepersoonskooi te vormen en heeft een handige greep voor binnenboordse bediening. Het standaardplan bestaat uit drie hutten en één natte cel, met opties voor twee hutten en twee natte cellen, twee hutten en één natte cel, of drie hutten en twee natte cellen; de versie met drie hutten en twee natte cellen is het enige jacht van deze omvang dat een aparte douchecabine biedt. Een ombouwbare kaartentafel wordt gemaakt door de zitting omhoog te schuiven tot een werkvlak, en de voorhut verbergt LED-lampjes achter stoffen panelen om het eikenfineer te laten stralen. (1)
Kuip en dek
De kuip is lang en breed met L-vormige zitplaatsen aan beide zijden en twee naast elkaar geplaatste kuiptafels waarvan de buitenste bladen naar beneden kunnen worden geklapt om zonnebedden te vormen; de gedeelde tweeling tafel maakt van de bank ook een volwaardig zonnebed. Kuipkisten bieden extra opbergruimte en zitplaatsen en kunnen worden uitgerust met een barbecue en koelkast, en een neerlaatbaar zwemplateau bevindt zich in de spiegel. Een strak dekindeling biedt een snelle, veilige doorgang naar de speciale ligstoelen op het voordek, en een ankerlier met kettingteller kan worden bediend bij de bakskist of via afstandsbediening. Boeg- en hekschroeven zijn beschikbaar als optie, en een optionele gesloten en overdekte kuip beschermt de bemanning tegen de elementen.
Motorisering en uitrusting
De standaard motorisering is een Yanmar van 38 pk met saildrive, terwijl de werf een Yanmar 4JH45 van 45 pk als standaard en een 4JH57 van 57 pk als optie noemt, met Oceanvolt elektrische alternatieven van 15 kW of twee van 10 kW; op de Amerikaanse markt waren Yanmar-opties van 30 tot 75 pk beschikbaar. De motor van de testboot van 55 pk met een tweelaags schroefblad leverde 6,9 knopen op 2.000 tpm. Ambiente verlichting met dimfunctie, verlichte schakelaars voor de salonverlichting en een noodtrapactuator ronden het niveau van de details af.
Het oordeel
De Elan GT5 is een goed doordachte grand tourer die sportieve vormen combineert met een prestatiegerichte romp van Humphreys en een werkelijk innovatief interieur. Ze is snel genoeg om een zeiler te bevredigen, maar is zo ingedeeld dat een stel haar solo kan varen, en het volume van de deksalon is zeldzaam voor deze lengte.
Pluspunten
- Prestatiegerichte romp met harde kim en dubbele roeren voor controle en broachbestendigheid
- Omgekeerde salon met kombuis voorin en unieke indeling met drie hutten en aparte douche
- Gemakkelijk te zeilen met een kleine bemanning dankzij rolgrootzeil en goed geplaatste lieren
- Vacuümgeïnjecteerde schuimkernconstructie met gelamineerd onderframe voor stijfheid
Minpunten
- De standaard diepgang van 8 voet beperkt het varen in ondiep water zonder de optionele ondiepe versie
- Het complexe glaswerk van de deksalon en de optionele systemen brengen extra onderhoud met zich mee
