Ontwerp en constructie
De bouwfilosofie van Dufour voor boten onder de 50 voet houdt in dat rompen in deze lengteklasse worden opgebouwd uit massief polyester. De 45 E houdt zich aan die regel met een massieve romp en kajuitdak, een naar binnen gerichte flens waar romp en dek elkaar ontmoeten, en een structurele wrangenstructuur die chemisch is verlijmd en vastgezet in de zwaarbelaste zones. De romp van Felci–Roséo is voorzien van een bulbkiel en een vrijhangend roer, met de dubbele "faux carbon" stuurwielen ver naar achteren en buitenwaarts geplaatst om de roerganger een directe, bijna etherische verbinding met de balans van de boot te geven. De kapseiscoëfficiënt van 1,96 en de comfortverhouding van 26,22 uit de ontwerpdoos beschrijven een schip dat is getuned voor zeereizen zonder in te leveren op leefbaarheid.
Tuigage en bediening
De tuigage met drie zalingen draagt een volledig doorgelat grootzeil en is leverbaar in twee masthoogtes: een mast van 63 voet gecombineerd met de standaardkiel van 6 voet 4 inch voor doorvaarthoogte op de Intracoastal-Waterway, of een mast van 68 voet gekoppeld aan een diep anker met een diepgang van 7 voet 6 inch. Een over de gehele kuipvloer lopende overloop net voor het stuurwiel, een vaste neerhouder en verstelbare schootgeleidingen bieden nauwkeurige controle over het zeilplan van 1.217 vierkante voet, waarvan de verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing van 23,4 spreekt van levendige acceleratie. De ingebedde Facnor rolfokdrum houdt het voordek vrij. Testzeilers merkten dat ze goed tracteerde bij het opkruisen in een stevige bries van 7,5 tot 8 knopen bij 10 tot 12 knopen wind, en nog steeds gemiddeld iets minder dan 7 knopen aan de ankerlijn liep wanneer de wind in de enkele cijfers daalde.
Accommodatie
Benedendeks klapt de doorlopende spiegel neer tot een royaal zwembad- en aanboordplatform, en het interieur biedt de keuze uit drie of vier hutten. Beide indelingen plaatsen de eigenaarshut voorin met een aparte aangrenzende natte cel, en elke versie beschikt over een paar aparte, ruime tweepersoonskooien achterin. Het viertoermodel maakt gebruik van de ruimte aan stuurboord voor een extra compartiment met boven- en onderkooien als stapelbedden. De centrale salon omvat een bank en eettafel aan bakboord tegenover een lange bank aan stuurboord, terwijl een behoorlijke kombuis aan bakboord is uitgerust met een cardanisch opgehangen kookplaat, een boven- en voorslaande koelkast en voldoende Corian werkvlak. Tegenover de kombuis bevinden zich een eenvoudige maar nuttige kaartentafel en de tweede natte cel.
Bekende problemen
Periodieke keuringen hebben een detail aan de beslaguitrusting aan het licht gebracht dat voorafgaand aan de aankoop de moeite waard is om te controleren: de ankerrol en de ankerlier lijken wat onderdimensioneerd voor een boot van deze lengte met een dergelijke waterverplaatsing. De ankeruitrusting verdient een grondige inspectie en is voor serieus toerzeilen waarschijnlijk aan een upgrade toe.
Refits en eigendom
Eigenaren die de boot in ontvangst namen, kozen voor de standaard 63-voets mast met ondiepe kiel of de hoge mast voor dieper water. De 55 pk sterke Volvo Penta dieselmotor, de brandstoftank van 66 gallon en de watercapaciteit van 140 gallon ondersteunen langere, onafhankelijke reizen. De vuilwatertank van 13 gallon en de indeling met dubbele stuurwielen hebben zich in de praktijk bewezen als uiterst duurzaam. Het charterinterieur met vier hutten blijft een populair alternatief voor de eigenaarsversie met drie hutten, wat kopers flexibiliteit geeft bij het indelen van de boot.
Het oordeel
De Dufour 45 E Performance is een goed doordachte performance-toerzeiler die zijn roerganger beloont met echte snelheid en een strak, goed georganiseerd dek. De accommodatie is volwassen en flexibel, en de constructie volgt de beproefde massieve glasvezelmethoden van Dufour. De enige gedocumenteerde zwakte is het bescheiden ankerbeslag, wat gemakkelijk op te lossen is.
Pluspunten
- Cruising World's 2011 Best Cruiser award voor het ontwerp van Umberto Felci en Patrick Roséo
- Massief polyester romp en dek met een veilige, naar binnen geplaatste flensverbinding
- Flexibel interieur met drie of vier hutten en ruime tweepersoonskooien achterin
- Dubbele stuurwielen achterin en over de volle breedte geplaatste overloop voor zekere controle
Minpunten
- De boegrol en de verlenging van de ankerlijn zijn onderdimensioneerd voor de lengte van de boot
- De versie met hoge mast steekt 7 voet 6 inch diep, wat bepaalde vaargebieden beperkt
