Dufour 485 Grand Large — Informationen, Bewertung, technische Daten

Design und Konstruktion

Der Rumpf ist aus GFK und laut dem Referenzmaterial in Sandwichbauweise ausgeführt, was das Klima unter Deck verbessert – ein Punkt, den die Datenbank unverblümt als Tatsache darstellt und nicht als Marketingversprechen. Die eigene Bauweise von Dufour für Rümpfe unter 50 Fuß setzt dieses Boot unter Deck auf massives GFK, obwohl die Angabe zum Sandwichbau im Referenzmaterial die getestete Struktur beschreibt. Das Deck ist aus massivem GFK. Der Ballast besteht aus 8.157 Pfund Blei auf einem Bulbkiel, und das Boot wurde mit mehr als einer Kielalternative angeboten: Eine Flossenkiel-Version mit Bulb zieht je nach Beladung etwa 6,2 bis 6,5 Fuß, während eine tiefere Version mit Bulbkiel etwa 7,4 bis 7,7 Fuß tief ist; beide Varianten begrenzen die Yacht auf tiefere Häfen. Der Tiefgang beträgt abhängig von der Beladung etwa 1,90 bis 2,00 Meter. Die CE-Zertifizierung ist Klasse A (Hochsee), und der Kenterungsverhältnis liegt bei 1,92 – eine Zahl, die die Quelle allein durch diese Formel bereits für Hochseetauglichkeit rechtfertigt. (1)

Rigg und Handhabung

Die 485 Grand Large ist eine 7/8-Slup mit einem SA/D-Verhältnis von 14,4 bei dem ISO-Referenzsegel und 16,8 mit einer 135%-Genua. Die technischen Datenblätter weisen darauf hin, dass sie mehr Rigg als 73 % ähnlicher Segelboote besitzt, was auf einen leicht überdimensionierten Rigganteil hindeutet. Ihre theoretische theoretische Verdrängungs-Rumpf-Geschwindigkeit liegt bei 8,8 Knoten, während die berechnete Höchstgeschwindigkeit etwa 7,3 Knoten beträgt. Das DL-Verhältnis von 192 ordnet sie zu den „moderaten Regattayachten“ ein, und das Komfort-Ratio liegt bei 30,3 bei einem Immersionsgrad von rund 409 kg/cm². Die benetzte Fläche beträgt etwa 64 Quadratmeter. Die Maße des stehenden und laufenden Guts sind für diese Größe großzügig bemessen: Großsegel- und Genuvallen sind 40,6 Meter lang mit 14 mm Durchmesser, die Großschot misst 36 Meter mit 16 mm und die Fock- oder Genuaschoten sind 14,4 Meter lang mit 16 mm.

Unterbringung und Volumen

Das Verhältnis von Länge zu Breite liegt bei 3,06 und das Ballast-Verdrängungs-Verhältnis bei 25 %. Diese Werte beschreiben einen breiten Rumpf mit geringem Ballastanteil, bei dem das Innenraumvolumen im Vordergrund steht. Mit einer Wasserkapazität von 156 Gallonen und einem Dieseltank von 66 Gallonen ist das Boot eher für ausgedehnte Törns als für Wochenendtörns ausgerüstet. Die Namensgebung „Grand Large“ und die Partnerschaft mit Felci-Roséo aus den mittleren 2000er Jahren ordnen sie eher in die moderne Dufour-Fahrtenyacht-Generation als in die früheren Classic-Boote ein.

Bekannte Schwachstellen

Die Konstruktion birgt ein bemerkenswertes Materialmerkmal: Der Rumpf ist im Sandwichbauweise ausgeführt, was die Quelle direkt mit einer verbesserten Innenraumklimatisierung und nicht mit einem Mangel in Verbindung bringt. Der Eisenkiel bei mindestens einer der Bulb-Versionen ist jedoch ein Materialaspekt, den ein Gutachter im Hinblick auf das Risiko von galvanischer Korrosion in tropischen oder brackigen Revieren abwägen sollte. Die CE-Klasse A bestätigt ihre Hochsee-Eignung uneingeschränkt.

Refits und Eignerschaft

Käufer eines Rumpfes aus dem Jahr 2006 oder neuer sollten mit unterschiedlichen Kielkonfigurationen rechnen und den Tiefgang unter Last überprüfen, da die beiden Bulb-Kiele mehr als einen Fuß Unterschied aufweisen. Der übertakelte Segelplan sorgt dafür, dass ein frühes Reffen das Seeverhalten komfortabel hält, und die großzügigen Größen von Fallen und Schoten deuten auf ein Rigg hin, das für häufige Segelwechsel und nicht für minimalistisches Fahrtensegeln gebaut wurde.

Das Fazit

Die Dufour 485 Grand Large ist eine von Felci entworfene Grand Large-Fahrtenyacht, die schweren Ballast gegen Breite und Volumen eintauscht, für den Hochseeeinsatz zertifiziert ist und mit einem leicht überdimensionierten 7/8-Rigg ausgestattet ist, das sich hervorragend für lange Passagen eignet. Der Sandwich-Rumpf und die Option mit Eisenkiel sind die einzigen Punkte, die ein sorgfältiger Käufer abwägen muss.

Vorteile