Ontwerp en constructie
De eerste catamaran van Felci heeft een massieve polyester romp en dek, met een vrijhangend roer en dubbele kielen op een breedte van 26 voet 3 inch en een waterlijnlengte van 46 voet 3 inch. De structurele logica bestaat uit een eendelig massief polyester wrangenframe dat chemisch is verlijmd met de romp en is vastgelamineerd op zwaarbelaste zones, terwijl de romp-dekverbinding wordt gevormd door een naar binnen gerichte flens van een tweedelige mal — de beproefde methode van Dufour voor een veilige verbinding met een naar binnen gerichte flens. De gestroomlijnde nacelle vermindert de windvang, en de zeiloppervlakte van 1335 vierkante voet op de fractionele tuigage drijft een waterverplaatsing van 36.376 pond aan met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 19,45. Met een kapseiscoëfficiënt van 3,17 en een comfortverhouding van 15,58 leest het platform eerder als een stabiele toer-catamaran dan als een wedstrijdboot.
Tuigage en handling
De fractioneel getuigde sloop heeft een mast van 72,8 voet boven de waterlijn en een diepgang van slechts 4 voet 3 inch, waardoor de boot hanteerbaar blijft in ondiepe ankerplaatsen. De bescheiden doorvaarthoogte onder het brugdek, die het profiel van het dekhuis bepaalt, garandeert een royaal kajuitvolume, maar loopt, zoals Multihulls World opmerkte, het risico op hard klappen in grotere golven — een compromis tussen interieurruimte en comfort op ruime koersen dat elke potentiële oceaanzeiler goed moet afwegen. De brandstofcapaciteit van 238 gallon en de watertank van 214 gallon ondersteunen langere reizen, ondanks de charterafkomst van de romp. (1)
Accommodatie
Oorspronkelijk getekend als een charterboot maakt de 48 Sail gebruik van zijn bescheiden brugdekspeling om het volume benedendeks over de breedte te maximaliseren, waarbij prioriteit wordt gegeven aan hutruimte boven het geluidsniveau op het brugdek. De breedte van 26 voet en 3 inch en de lengte van 47 voet combineren met de massieve polyester constructie om een ruime binnenruimte te creëren, hoewel de bronnen het volumebaat beschrijven in plaats van het aantal slaapplaatsen of toiletten te specificeren. De Australische test van romp #29 bevestigde dat de productielijn tegen 2018 nieuwe markten voor toerjachten zou bereiken.
Bekende problemen
Het enige gedocumenteerde structurele nadeel is het compromis bij de doorlopende brug over het kajuitdak: goed volume benedendeks, maar een neiging tot hard stampen wanneer de zee toeneemt. De mallen van de boot en de werfruimte in Noord-Italië, gerund door JJL Catamarans in Forli, werden later overgenomen door de Kroatische charteroperator Under the Heavens. (1)
Het oordeel
De Dufour 48 Sail is een goed doordachte eerste catamaran van een op monohulls gericht ontwerpbureau, waarbij Felci's gevoel voor comfort wordt vertaald naar een breed platform met geringe diepgang, grote tankcapaciteit en een strakke nacelle. De charterafkomst is duidelijk zichtbaar in het maximale volume van het brugdek, en het risico op hard klappen in zware zeegang is de prijs voor die ruimte. Voor kust- en eilandtochten biedt hij een moderne, goed gebouwde Italiaanse catamaran met de garantie van de multihull-expertise van Fountaine Pajot.
Pluspunten
- Eerste Felci-catamaran; ontworpen met medeoprichter Giovannozzi
- Massief polyester romp en dek met een veilige verbinding via binnenschalen
- Vloeiende gondel minimaliseert windvang; geringe diepgang van 4'3"
- Grote brandstof- en watercapaciteit voor langere reizen
Minpunten
- Beperkte doorvaarthoogte onder de bruggeleider loopt het risico op klappen in grotere zeeën
- Op volume gerichte indeling ten koste van het comfort op de bruggeleider op open zee
