Ontwerp en constructie
Onder de waterlijn is de romp van de 470 van massief polyester met een vinylester harslaag, terwijl het bovenwaterschip is voorzien van een balsakern met Baltec AL 600-materiaal en het dek is een sandwichconstructie van balsa, mat en roving. Een botschot sluit het achterste deel van de ankerkluis af, en het dekbeslag rust op voor-gedreven 3/8-inch aluminium platen die in de structuur zijn ingegoten. De loden ballast van 9.020 pond en de waterverplaatsing van 27.270 pond geven een ballast-verplaatsingsverhouding van rond de 33 procent, en de limiet van de positieve stabiliteit staat vermeld op 126 graden, wat haar CE-categorie A Ocean-rating ondersteunt. De elliptische kiel en het roer, met een vinkiel van 7 voet 10 inch of een optionele ondiepe vleugelkiel, maken het onderwaterschip compleet dat ontworpen is voor blauwwaterzeilen in plaats van toervaren in beschutte wateren. (1)
Tuigage en zeilbediening
De tuigage met dubbele zalingen staat op het dek bovenop een halve inch aluminium plaat die is gelast op een 5-1/2 inch compressiepaal. Zeilbedieningen en interne vallen lopen naar achteren naar Harken 44 tweesnelheidslieren en Lewmar klemmen, terwijl de primaire lieren Harken 66 zelfkerende lieren zijn. Garhauer levert de meeste blokken plus een roestvrijstalen neerhouder. Een Schaefer 3100 rolfoksysteem en een standaard Dutchman-flakeersysteem beheren de 1.010 vierkante voet aan zeiloppervlak. De puttingijzers maken gebruik van een ball-and-socket constructie door een ronde deuk in het dek in plaats van een sleuf, wat volgens de werf de krachtenspreiding vereenvoudigt en het dek beter afsluit bij het ankeren. Het toptuigage-plan met een voordriehoek van 58,25 voet en een voorlijk van het grootzeil van 51,5 voet houdt de zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding rond de 17,9, genoeg om haar berekende rompsnelheid van 8,5 knopen te bereiken in capabele handen. (1)
Accommodatie
De breedte van 14 voet biedt een binnenruimte van 11 voet midscheeps, met een stahoogte in de salon van 7 voet 4 inch en een lengte over alles van bijna 11 voet 6 inch. Een C-vormige bank biedt plaats aan zes tot acht personen rond een gepolijst tafel, en de opbergruimte eronder bevindt zich in een waterdichte compartiment. De kooien zijn voorzien van 7-inch huismerkkwaliteit matrassen op poedercoateinden, en de kasten schakelen de interieurverlichting in zodra de deuren worden geopend. De kombuis maakt gebruik van een Grancoat aanrechtblad en een driepits Princess kookplaat met oven en een roestvrijstalen afzuigkap met halogeenverlichting. Tien Lewmar patrijspoorten, waaronder twee in de kuip, plus lage Ocean luiken, zorgen voor voldoende licht benedendeks. Verzonken handgrepen op het kajuitdak en massief teakhouten slijtagebescherming laten zien dat het om een afgewerkt interieur gaat en niet om een kale productiehuls.
Dek en kuip
De kuipbanken zijn 6 voet 2 inch lang met rugleuningen van 11 inch, en een tafel van 39 inch biedt plaats aan vier personen. Stuipijpen van 29 inch en een kajuittrap met zeven treden die de Yanmar-motor bedekken, getuigen van een praktische kuip voor op zee. Drie ingegoten uitsparingen onder de giekstok bieden ruimte aan een reddingvlot voor acht personen, en de standaard Maxwell 1200 ankerlier ankert de boeg. Het gesplitste drie-aansluitings-walstroompaneel en de verlichte schakelaars maken het dekplan compleet dat is gebouwd voor wonen aan boord tijdens het toeren.
Systemen en eigendom
De Yanmar 4JHTE dieselmotor levert 76 pk op 84 gallon brandstof, met 214 gallon water en twee onafhankelijke vuilwatertanks. Een 118 pagina's tellend eigenaarshandboek illustreert elk mechanisch systeem, en de standaard elektronicahoek is voorzien van een kaartentafel ter grootte van een kaart, een uitschuifbare tv/VHS en Sony-cd-speler, en ruimte voor navigatieapparatuur. In het tijdschrift Practical Sailor schreef de keuring dat de constructie en de documentatie van de systemen van de 470 ongewoon compleet zijn voor een seriebouwboot van deze omvang. (1)
Het oordeel
De Catalina 470 is een doelgericht gebouwde oceaanzeiler uit het Gerry Douglas-tijdperk van Catalina, die een dek met balsakern en een massief polyester bodem combineert met een gecertificeerde CE-categorie A en een stabiliteitslimiet van 126 graden. Ze is ruim zonder dat ze opgeblazen is, en haar naar achteren geleide bedieningsorganen en standaard zeilbediening zijn uitermate geschikt voor reizen met een kleine bemanning. De afwerking van het interieur en de transparantie van de systemen maken haar tot een verstandige kandidaat als tweedehands blauwwaterzeiler.
Pluspunten
- CE-categorie A Oceaan-certificering met een limiet van 126 graden aan positieve stabiliteit
- Stuurinrichting voor de naar achteren gevoerde zeilen, Dutchman-flaps en Harken 66-grootzeilen als standaard
- Waterdichte bankkooien die kunnen worden gestouwd en 7-inch huismatten
- 118 pagina's tellend eigenarenhandboek met volledige mechanische schema's
Minpunten
- De ondiepe vleugelkiel is optioneel en niet standaard
- De standaardelektronica is typisch voor de late jaren 90 (TV/VHS, cd-speler)
