Ontwerp en constructie
De romp van de 470e is gebouwd met SP Systems epoxy en een composietconstructie met Corecell gesloten-cel schuimkern in de romp, balsa in de dekken, quadaxiaal glasvezel en vacuümverpakkingsmethode. Het jacht is gebouwd volgens de normen van het Germanisher-Lloyd Yacht Plus Certificate. Die benadering van epoxy en schuim, gecombineerd met een vlak voordek dat het een echte grote-zeilboot-uitstraling geeft, zorgt ervoor dat de dekstyling strak en niet rommelig overkomt. De ankeruitrusting is onder een luik in het voordek weggewerkt om te voorkomen dat deze de lijnen verstoort en aan lijnen blijft haken; dit detail behoudt het doorlopende profiel van het voordek. Een kuip in de kajuitopbouw rondom de kajuittrap herbergt de neergelaten spuitkap, zodat het schone bovenwaterschip niet wordt onderbroken door opgeborgen zeilen. (1)
Tuigage en bediening
Het enige voorzeil op de Hanse 470e is een zelfkerende fok van 48,30 vierkante meter onder een grootzeil van 67,5 vierkante meter, wat een totaal zeiloppervlak van ongeveer 124 vierkante meter oplevert; het voorzeil is een zelfkerende 95 procent tuigage. Alle trimlijnen lopen onder het dek naar de lieren aan bakboord en stuurboord, en de boot is uitgerust met elektrische lieren. Dubbele stuurwielen zetten de toon in de kuip, en met lijnen die verborgen onder het dek zijn geleid, kan de boot worden bediend vanaf de helmstok zonder de visuele en fysieke rompslomp van blootliggende lijnen. De standaard diepe gietijzeren/loodkiel heeft een diepgang van 8 voet 6 inch, met alternatieven van 7 voet 7 inch en 6 voet 5 inch, waardoor eigenaren vanaf het begin een keuze in diepgang hadden die door het originele ontwerp werd ondersteund. (2)
Accommodatie
Binnenin maakt de Hanse 470e gebruik van het Individual Cabin Concept-systeem met interieurmodules, wat een grote variëteit aan mogelijkheden biedt om de accommodatie aan te passen aan verschillende voorkeuren. In plaats van een vaste drie- of tweehuttenmal kon de eigenaar zelf bepalen hoe het volume benedendeks werd verdeeld, een flexibele benadering die ongebruikelijk was voor een seriegebouwde 47-voeter uit die tijd. De tankcapaciteit ondersteunt het toerplan met 400 liter water en 250 liter brandstof volgens de metricaanduiding, of respectievelijk 116 gallon en 66 gallon volgens de imperiale keuring, en een Yanmar-motor van 54 pk zorgt voor de hulpmotor. (2)
Het oordeel
De Hanse 470e is een doordacht ontworpen epoxy-composietzeiler van Judel/Vrolijk die een vlak, opgeruimd dek combineert met een echt modulair interieur. De zelfkerende fok en de routing van de lijnen onder dek maken haar hanteerbaar door een kleine bemanning, terwijl de GL-gecertificeerde epoxy romp spreekt van langdurig gebruik. Het is een duidelijke stap in de "e"-evolutie van Hanse, in plaats van een generieke serieproductie-toerzeiler.
Pluspunten
- Epoxide composietromp met Corecell-schuimkern, gebouwd volgens de normen van Germanisher-Lloyd Yacht Plus
- Vlak voordek met ingebouwde ankeruitrusting behoudt de strakke lijnen van een groot jacht
- Zelfkerende fok en volledig onder dek geplaatste controlelijnen vereenvoudigen het bedienen met een kleine bemanning
- Individueel Cabin Concept maakt een op maat gemaakte interieurindeling mogelijk
Minpunten
- De diepe standaarddiepgang van 8 voet 6 inch beperkt het toergebied in ondiep water
