Ontwerp en constructie
X-Yachts bouwde de romp en het dek van de X-43 van biaxiaal E-glas en isoftaalpolyesterhars over een Divinycell-kern, met rond de kiel, het roer en de huiddoorvoeren over op massief laminaat. De rompgestructuur is gecentreerd rond een stalen I-beam die de krachten van de kiel en de tuigage opvangt en tevens dient als centraal hijspunt, een constructieve opzet die de werf in de loop der decennia heeft verfijnd. De roerkoning is van massief aluminium en het roerblad zelf is van hars en E-glas over een Divinycell-kern. Met een waterverplaatsing van 18.960 lbs, een ballast van 9.480 lbs en een breedte van 13 voet heeft ze een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 159 en een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 23,2 — cijfers die haar stevig plaatsen in de categorie van sportieve toerzeilers in plaats van zware waterverplaatsers. (1)
Tuigage en bediening
Op het water bleek de X-43 een gemakkelijk te varen romp die, gecombineerd met haar stuurgedrag, zorgde voor een vingerhoedje controle en een uitstekende responsiviteit achter het anker. Testzeilers draaiden hem met de wind mee en door de wind heen op 80 graden. Het grote stuurwiel en de Jeffa-besturing gaven de roerganger de optie om comfortabel op de kuiprand te zitten, met een uitstekend uitzicht over het lage kajuitdak. Alle lijnen van de mast lopen onder dek naar twee rijen stoppers en lierwiel op het kajuitdak, waardoor de kuip en de dekken vrij blijven en gemakkelijk te navigeren zijn; de dubbel getuigde grootschoot loopt onder dek van blokken nabij de mast naar lieren dicht bij de roerganger, en de overloop bevindt zich direct voor de stuurpedestal. Brede gangboorden en binnenverwanten maken voorover lopen eenvoudig. (1)
Haar snelheidsbereik is het echte verhaal. Bij 10 knopen schijnbare wind en vlak water noteerde ze een bootssnelheid van 6 knopen, en bij een lichte bries die veel andere boten al stil zou hebben gelegd, zeilde ze nog steeds rond de 6 knopen. Met vol grootzeil en fok en zonder spinnaker haalde ze snelheden in de tientallen, en bij 25 knopen met hogere windvlagen hield ze met twee reefjes en een gereefde fok rond de 7 knopen aan, terwijl ze motoren onder een hoek van 20 tot 30 graden ten opzichte van de wind. Op de motor liep ze gemiddeld tussen de 7 en 8 vrijwel geluidloze knopen, wat getuigt van een uitstekende geluidsisolatie van de motorruimte voor een 38 pk Volvo.
Accommodatie
Benedendeks is het interieur bekleed met satijnlakwerk teakhoutfineer, met roestvrijstalen deurgrendels, stevige kastsloten en zorgvuldig ingelegde ladefronten en een teakhouten vlonder. De Eurostyle kombuis loopt langsscheeps langs de bakboordzijde van de salon en biedt aanzienlijk werkblad- en opbergruimte. De salon zelf biedt één lange, licht gebogen zitplaats en een kleinere aparte zitplaats rond de dinette; de stahoogte is voldoende met iets meer dan 1,80 meter, hoewel de salon slechts één zeekooi heeft, die een zeil als bescherming nodig heeft. Goed geplaatste handgrepen en uitstekend grip op de synthetische teak-en-hulst vlonder maken bewegingen benedendeks veilig.
De eigenaarshut voorin heeft zijn eigen natte cel, goede opbergruimte, een kleine zithoek, een groot openslaand dekluik en een comfortabele tweepersoonskooi. Twee spiegelbeeldige achterhutten hebben elk comfortabele tweepersoonskooien, voldoende kastruimte en één klein openslaand patrijspoort voor ventilatie. Er is ook een versie met vier hutten beschikbaar. De kaartentafel van de navigatiehoek is groot genoeg voor een volwaardig kaartboek, en de elektronicainstallatie werd uitstekend beoordeeld met voldoende ruimte om een optionele VHF, GPS en radarscherm te monteren.
Dekbeslag en bekende eigenaardigheid
Het dekbeslag is robuust: de scepters zijn sterk, de landvasten zijn onverwoestbaar en de rolfok van roestvrij staal is stevig. De kuipstoelen zijn breed, diep en bekleed met teak. De standaard spuitkap gaat gemakkelijk open en kan worden opgeborgen in een ingebouwde bak op het kajuitdak, wat beschutting biedt bij het kruisen tegen de wind in. Het enige praktische minpunt dat werd genoemd, was dat de lieren op het kajuitdak de spuitkap begonnen te blokkeren wanneer het tijd was om te reven.
Het oordeel
De X-43 is een echt multifunctionele 43-voets performance-toerzeiler: snel genoeg om een wedstrijdlustige eigenaar tevreden te stellen, maar toch zo ingedeeld dat hij geschikt is voor echt kust- en oceaanzeilen. De romp van Jeppesen zorgt voor zeldzame voortgang bij licht weer en een rustig gedrag bij harde wind, terwijl de routing van de onderdeklijnen en de centrale lierbanken het dek veilig en netjes houden. De afwerking van het interieur en het aantal zeekooien zijn de enige zwakke punten in dit overigens uitstekende pakket.
Pluspunten
- Gemakkelijk te varen romp met vingerbesturing en 80-graden overstagmanoeuvre
- Grote snelheidsbereik bij licht en hard weer onder zeil en bij rustig varen op de motor
- Robuust dekbeslag en goed doordachte route van de onderdekkenlijnen
- Satijnlakken teakhouten interieur met praktische kombuis en eigenaarssuite voorin
Minpunten
- De salon heeft slechts één zeekooi, waardoor een zeilgordijn vereist is
- De lier op het kajuitdak bedient de spiegel van de doghouse bij het reven
