Ontwerp en constructie
De 43-voets monohull van Philippe Briand werd gebouwd door Dufour Yachts in polyester, een massieve rompconstructie die typisch was voor de productie van de werf onder de 50 voet uit die tijd. De romp is voorzien van loden ballast en een vinkiel met vrijhangend roer, en het dek is van massief polyester. Wat de Atoll 43 onderscheidt van een conventionele toerzeiler is niet de afwerking, maar de architectuur: ze werd specifiek ontworpen voor chartergebruik, en dat ontwerp heeft geleid tot de "binnenuit" geplaatste indeling waarbij alle belangrijke leef- en recreatiegebieden aan dek rondom de kuip zijn geplaatst. Alleen de buitenruimte beslaat bijna de helft van de lengte van 13,1 meter van de boot, beschut door een hardtop, een kap en een windscherm, met de optie om het gebied te verwarmen wanneer de omstandigheden slechter worden. (1)
Tuigage en bediening
De werf leverde een grote fractionele tuigage met een volledig doorgelat grootzeil, een eenlijnsrif en een rolfok met slechts 110 procent overlap. Alle lieren, schoten en regellijnen liggen binnen handbereik van de roerganger, waardoor de boot ondanks zijn omvang uiterst eenvoudig solo te zeilen is. Op de motor haalt een 62 pk motor die een driebladige schroef aandrijft, snelheden van circa 8 knopen. In Seamagazine schreven testers dat de boot stijf en stabiel was, met een balancgetal van 1,6, en merkten op dat hij goed presteert onder zeil, maar wel vaak gereefd moet worden. De zeilbalans is een belangrijk aandachtspunt; hoewel alle jachten aandacht aan deze kant nodig hebben voor optimale prestaties, moet bij de Atoll nauwkeurig gelet worden op de trim om op zijn best te zeilen. (2)
Accommodatie
Loop via de doorloopspiegel — met zijn put en zwemtrap die gemakkelijke toegang tot de kuip bieden — en drie treden leiden onder het dek naar de slaapruimtes, maar het hart van de boot bevindt zich boven. De dagruimte beschikt over een grote salon met gevoerd, rondom zittend meubilair, een enorme kombuis aan bakboord met meer dan 300 liter koelcapaciteit en een kaartentafel aan stuurboord. Een gevoerde zonnebank is ingebouwd in het voordek. Benedendeks biedt ze plaats aan een chartergezelschap van maximaal acht personen in vier tweepersoonskooien verdeeld over vier hutten en een salon, met twee toiletten; de twee voorhutten kunnen indien nodig worden samengevoegd tot één eigenaarshut. Open luiken en patrijspoorten in alle hutten bevorderen de ventilatie, en speciaal ontworpen kasten bieden overal voldoende opbergruimte.
Uitrusting en capaciteit
De Atoll 43 heeft twee watertanks van 550 liter en 500 liter brandstof, cijfers die uitstekend zijn voor langere charterperiodes. De hulpmotor is een 62 pk dieselmotor met een toerental van 2400 rpm. De navigatie-inventaris op een keuringsexemplaar omvatte een GPS, een kaartplotter geïntegreerd met de GPS, stuurautomaat, radar, dieptemeter en windinstrumenten.
Het oordeel
De Dufour Atoll 43 is een ongebruikelijk schip: een charterboot uit beperkte productie die het dek als salon en de kajuit als slaapzaal gebruikt. Voor een koper die buitenluchtig wonen combineert met echte stabiliteit op zee zoekt, biedt ze een stijf, goed voorzien van tanks platform met bediening die eenvoudig met één persoon te hanteren is. Door de kleine productieserie en het binnenstebuiten gekeerde concept is het een niche-keuze in plaats van een mainstream toerjacht.
Pluspunten
- Uitzonderlijke leefruimte boven dek die bijna de helft van de romplengte beslaat
- Stijve, stabiele romp met zeewaardigheid naar de maatstaven van die tijd
- Eenvoudige zeilbediening met alle bedieningsorganen aan het stuurwiel
- Ruime capaciteit van 1100 liter water en 500 liter brandstof voor langere reizen
Minpunten
- Slechts 40 exemplaren gebouwd, waardoor reserveonderdelen en vergelijkbare boten schaars zijn
- De binnenstebuiten geplaatste indeling maakt de conventionele salon benedendeks minimaal
- De zeilbalans vereist actieve afstemming om goed te presteren
