Ontwerp en constructie
Judel/Vrolijk bracht wedstrijdkwaliteit op de tekenplank, nadat ze al hadden bewezen dat jachten van vergelijkbare omvang in de Admiral Cup-wedstrijden konden aanmeren. De Baltic 43 werd ontwikkeld met behulp van de ervaring uit die succesvolle wedstrijdprojecten, gecombineerd met de bekende capaciteit van Baltic Yachts voor het bouwen van lichte constructies. Gedetailleerde gewichtsanalyses resulteerden in een lichte, maar realistische en haalbare waterverplaatsing, wat leidde tot een gemelde romp van 8.960 kg met 3.850 kg loden ballast in vinkielconfiguratie. De romp en het dek zijn gebouwd als een polyester sandwichconstructie door de Finse werf, terwijl de vinkiel zelf van lood is. De afmetingen van het schip — 13,21 m LOA, 10,90 m waterlijnlengte, 4,20 m breedte en 2,45 m diepgang — zorgen voor een lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,14 en een ballastverhouding van 43%. Een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van bijna 202 en een theoretische rompsnelheid van 8,0 knopen geven een boot weer die is getuned op zowel comfort tijdens lange reizen als snelle prestaties. (1)
Tuigage en handling
De Baltic 43 is uitgerust met een toptuigage met lopend want dat is dimensiegegeven voor serieus zeilen: de grootschoot, fok/genoa en spinnaker vallen elk 41,8 m aan met 14 mm, terwijl de schoten van de fok, genua en grootzeil variëren van 13,2 tot 33,0 m aan met 16 mm. Er werden verschillende kielalternatieven aangeboden, waaronder een diepere loden vinkiel, en de kapseiscoëfficiënt van 1,98 met een comfortverhouding van 24,2–26,5 plaatst het ontwerp in een stabiele, zeewaardige klasse voor zijn lengte. Een schroefasverbinding verbindt de motor met de schroef, en het natte oppervlak van ongeveer 52 m² wijst op een fijn getuned profiel van aanhangsels in plaats van een plat onderwaterschip zoals bij een platbodem.
Accommodatie
De eigen ontwerpers van Baltic Yachts waren verantwoordelijk voor het ontwerp, het dek en de interieurindeling. Het interieur was voorzien van de al bekende dubbele centrale eigenaarshut met tweepersoonskooi van Baltic Yacht. De standaardindeling bood vier hutten en acht slaapplaatsen met een kombuis en toilet, afgewerkt met teak zoals bij de meeste hedendaagse jachten. Cruciaal was dat de 43 meer flexibiliteit in indelingen bood, waardoor klanten meer mogelijkheden hadden om hun jacht aan te passen — een belangrijk voordeel voor eigenaren met specifieke plannen voor toervaren of charter.
Motor en voortstuwing
In de registratie staan twee alternatieven voor een binnenboordmotor: een Volvo Penta 2003 Turbo diesel van 43 pk en een Volvo Penta 2003 diesel van 47 pk, waarbij de laatste overeenkomt met de door de werf vermelde installatie van 47 pk. Met de turbomotor bereikt de boot 8,5 knopen; de versie van 47 pk wordt gecalculeerd op maximaal ongeveer 6,6 knopen. Een roestvrijstalen brandstoftank van 170 liter (44 US gallons) voedt de dieselmotor, en de schroefas is conventioneel voor die tijd.
Het oordeel
De Baltic 43 is een doordacht ontworpen fusie van wedstrijdbewijsde scheepsarchitectuur en praktische flexibiliteit voor toervaren. De beperkte productieaantallen en het aanpasbare interieur maken het een unieke keuze voor zeilers die een prestatiegerichte 43-voeter willen zonder in te leveren op leefruimte.
Pluspunten
- Judel/Vrolijk-wedstrijdgeschiedenis gecombineerd met de lichte bouwkwaliteit van Baltic
- In te delen interieur met vier hutten en het kenmerkende eigenaarshut met middenkooi
- Sandwich-glasvezelconstructie met loden vinkiel en een stabiele comfortverhouding
Minpunten
- 47 gebouwd, wat de beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt beperkt
- Twee verschillende motoropties bemoeilijken het reserveonderdeelbeleid voor kopers
