Ontwerp en constructie
Morgan Yachts heeft de Moorings 60 ontworpen als een stevige monohull met een massieve polyester romp en een massief polyester dek. Deze bouwwijze vermijdt de problemen met inwatering van de kern die bij zusterschepen met balsa- of schuimkern voorkomen. De combinatie van vinkiel en roer aan skeg is een eenvoudige geometrie voor toerzeilen, en de diepgang van 6,67 voet die in de standaardgegevens wordt genoemd, valt binnen het waargenomen bereik van 6,66 tot 6,96 voet dat varieert met het ankergewicht. Haar ballastverhouding van 32 procent en verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 214 plaatsen haar stevig aan de zware kant van het toerspectrum waarbij veel gewicht wordt gedragen. Een kapseiscoëfficiënt van 1,62 en een comfortverhouding van 44,24 beschrijven een romp die is getuned op een rustig gedrag op zee in plaats van op een sportieve acceleratie. (1)
Tuigage en bediening
De Moorings 60 is getuigd als kits met een totaal zeiloppervlak van 1.400 vierkante voet en een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 14,62, een gematigde waarde die past bij een zware romp met royale ballast. Haar theoretische rompsnelheid ligt op 9,5 knopen, en het natte oppervlak van 839 vierkante voet in combinatie met een diepgang van 2.755 pond per inch laat zien dat de boot diep ligt en traag beweegt wanneer hij beladen is. De verhouding tussen lengte en breedte (L/B) van 3,79 bevestigt het brede, stabiele platform. Voor het anker- en zeilbediening loopt de fok- en genuaschot over een afstand van 59,9 voet met een diameter van 5/8 inch, de grootschoot strekt zich uit over 149,8 voet en de spinnakerschot over 131,8 voet, allemaal op dezelfde ankerketting van 16 mm — afmetingen die een koper in gedachten moet houden bij het vervangen van het lopend want op een versleten exemplaar. (1)
Het oordeel
De Moorings 60 is een zware, stabiele blauwwaterkets uit de vroege jaren 80, gebouwd door Morgan Yachts met een conservatieve massief polyester constructie en een loden geballaste vinkiel. Haar gematigde zeilplan en hoge waterverplaatsing zijn beter geschikt voor beladen lange reizen dan voor snelwedstrijden bij licht weer, en haar gedocumenteerde afmetingen geven een duidelijk beeld van een serieuze toerromp.
Pluspunten
- Massieve polyester romp en dek met loden ballast en vinkiel
- Hoge stabiliteits- en comfortverhoudingen voor oceaanreizen
- Grote breedte en waterverplaatsing voor veel leefruimte
Minpunten
- Zware waterverplaatsing en bescheiden zeiloppervlak beperken de prestaties bij licht weer
