Ontwerp en constructie
De romp van Briand vertoont een vleugje negatieve helling op de voorsteven en een zeer volle boeg, waarbij de maximale breedte bijna helemaal naar achteren doorloopt om de spiegel te verbreden. De plattegrond is opvallend: een rechte boeg en brede voorsecties verlengen de waterlijnlengte, terwijl een kim begint op een punt dat ongeveer overeenkomt met de masttop. In Yachting World merkten de redacteuren op dat de vacuüminfusieconstructie, met massief laminaat in de kielzone, heeft geholpen om de waterverplaatsing relatief laag te houden voor een jacht van 44.467 pond. Het walkaround-deck is een verfijning van het concept dat Jeanneau eerst gebruikte op de Sun Odyssey 440, wat resulteert in vrijwel vlakke dekken met slechts een lichte helling naar boven vóór de dubbele stuurstanden, fatsoenlijke potdeksels en extra hoge handgrepen. (1)
Er zijn twee kielopties beschikbaar: een standaard gietijzeren bulbkiel met een diepgang van 8 voet 4 inch en een versie met geringe diepgang van 6 voet 10 inch. De laatste heeft meer ballast van 12.438 pond tegenover de standaard 10.240 pond. Dubbele roeren en een breedte van 17 voet 1 inch geven de romp een lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,35 en een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van rond de 118, cijfers die de boot stevig plaatsen in het kamp van de moderne, volumineuze toerjachten.
Tuigage en bediening
De tuigage is een hoge fractionele tuigage met zalingen die 24 graden naar achteren staan en puttingijzers op de gangboord; de D1 puttingijzers bevinden zich binnenshuis aan de rand van het kajuitdak. Een krachtige Harken hydraulische neerhouder en neerhanger bedienen een grootzeil met bindrif, en de bedieningslijnen lopen naar achteren naar een paar elektrische lieren aan elke kant voor de stuurstanden. De langere mastoptie brengt massieve wanten met zich mee en stond bij de door Yachting World geteste Sport-versie 1,6 meter hoger met een iets overlappende fok. Ver naar achteren geplaatste zalingen maken bakstagen overbodig wanneer het optionele, permanent getuigde rolgrootzeil met zelfkerende fok wordt gevoerd.
Onder zeil maakte de proefboot een goede indruk. Bij een ware wind van 10–11 knopen met een onhandige golfslag liep ze een gestage 7 tot 7,5 knopen aan de wind en toonde ze geruststellend veel stabiliteit met zeer weinig helling. Voor de wind varen bij 6–7 knopen ware wind onder een Code Zero hield de snelheid net onder de zes knopen, en ze koers hield indrukwekkend rechtop bij 9 knopen aan de wind. Het standaard zeilplan bedraagt 1.410 vierkante voet, met een optionele 1.754 vierkante voet beschikbaar; de verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing ligt tussen de 20,7 en 22,5, afhankelijk van de basis voor de waterverplaatsing.
Accommodatie
Het interieur van de Winch is gebouwd rond flexibiliteit. De werf biedt tussen de 19 mogelijke indelingen, en voor het hoofdschot is de ruimte modulair — binnen enkele minuten ombouwbaar van een grote gastenhut met aparte natte cellen naar twee identieke tweepersoonskamers met eigen natte cel, gescheiden door een concertijnschot. Tot vijf hutten zijn mogelijk, plus een voorhut als schipperhut of tweepersoonshut; de voorste zeilkluis kan worden omgebouwd tot een extra tweepersoonshut of een schipperhut met een eenpersoonskooi en een eigen natte cel.
De eigenaarshut achterin is over de volle breedte van de boot, met het bed verschoven naar stuurboord, twee hangkasten, een bank en een grote natte cel. Een eigenaarshut voorin met een grote natte cel en douche is een andere optie, terwijl de kombuis zich over de volle breedte bevindt net achter de mast, met een optionele koelkast op volle hoogte en een onder de vloer geplaatste blikken-voedselbak plus een wijnrek in de bilge. De salon biedt royale zitplaatsen aan bakboord met een ombouwbare salontafel, vier openslaande luiken, kajuitdakramen en vier rompvensters; een uitschuifbare kledingkast aan stuurboord dient als opslag voor slechtweeruitrusting. Een van de geteste indelingen miste een dagtoilet, wat een bekend nadeel is.
Dek en uitrusting
Twee dekindelingen bepalen de beschutting van de kuip: de ene maakt gebruik van een uitschuifbare spuitkap die aan een beugel met het grootzeil is bevestigd, de andere van een vaste bimini die doorloopt tot aan de spiegel met een uitschuifbaar zonnescherm. Dubbele stuurwielen laten het midden van de grote kuip vrij, met L-vormige banken en tafels aan weerszijden. Een langsscheepse bijbootgarage achterin slaat een 2,9 meter bijboot op rollen met een lier; een verschoven garageversie is geschikt voor een 3 meter aluminium RIB. De volledig open spiegel onthult een grote achterpiek. Toerversies krijgen een optioneel vast windscherm en een hardtop met een stoffen zonnedak. (2)
Het oordeel
De Jeanneau Yachts 60 slaagt als een volumineuze oceaanzeiler waarvan het modulaire interieur en de dubbele dekken zorgen dat één romp zowel geschikt is voor particuliere eigenaren als voor charterdoeleinden. Ze is stabiel, gedraagt zich goed onder een hoge fractionele tuigage en is intelligent ontworpen onder de waterlijn, hoewel de open salon handgrepen ruimte kost en sommige indelingen geen natte cel hebben.
Pluspunten
- Modulaire voorhut die in minuten kan worden omgebouwd van gastenversie naar tweepersoonsversie
- Vacuümgeïnjecteerde romp met massief kiellaminaat, waardoor de waterverplaatsing laag blijft
- Stabiele koersvastheid onder fractionele tuigage met hydraulische neerhouder en achterstag
- Langsgeplaatste bijbootgarage waarin een 2,9–3,0 meter lange RIB kan worden gestald zonder in te leveren op ruimte achterin
Minpunten
- Het volume van de open salon mist fatsoenlijke handgrepen voor beweging bij ruw weer
- Sommige configuraties missen een boordtoilet
- De touwkisten onder de kuipbanken zijn te klein voor een systeem met bindrassen
