Ontwerp en constructie
De Oceanis 35.1 heeft een brede romp waarbij de maximale breedte bijna tot het achterschip doorloopt en er nauwelijks verjonging is. Dit zorgt voor een brede spiegel en een brede kuip. De harde kim bevindt zich achterin boven de ontwerplijn en maakt de boot boven de waterlijn breder dan onder de waterlijn. Dit voegt extra binnenruimte toe achterin en geeft de brede romp een goede vormstabiliteit die de helling op weg vermindert. Deze knikspantromp is ontworpen door de architecten Finot-Conq en staat garant voor comfort en een goed zeegedrag. Bij het bekijken van het exterieur valt op dat de boot een hoog vrijboord heeft en vrijwel geen speling op de zeeg, wat een profiel oplevert dat visuele gratie inruilt voor kajuitvolume en een grote kajuitopbouw die een gevoel van ruimte benedendeks creëert. Beneteau gebruikte op deze boten een gespoten dek, wat zorgt voor een nette afwerking, en een expert stelde vast dat het schip redelijk goed is gebouwd met een slimme binnenschaal. (1)
Tuigage en bediening
De fractionele tuigage is voorzien van zeer naar achteren geplaatste zalingen en een standaard eenlijns-reefsystem. Testers merkten op dat het eenlijns-refsysteem kan vastlopen, en bij de beoordeelde boten liep de grootschoot naar een lier op het kajuitdak in plaats van naar de stuurstand. Een bovenbouwbeugel die over de kuip loopt was een optie bij de nieuwe boten en houdt de kuip, waar deze is gemonteerd, vrijwel lijnvrij. Dubbele stuurwielen zijn achterin en ver naar buiten geplaatst, met een verhoogde stuurstoel op het gangboord die de zichtlijn naar voren verbetert, en de dubbele roeren maken het roergevoel licht. De standaard diepgang is 6 voet 1 inch, er werd ook een geringe diepgang van 4 voet 9 inch aangeboden, en een midzwaardversie geeft 7 voet 7 inch met het zwaard neergelaten en 3 voet 9 inch met het zwaard omhoog; een exemplaar met hefkiel is uitgerust met een achtpuntriemlier die door het tafelblad van de salon loopt, waarbij 100 slagen nodig zijn om het zwaard te laten zakken of te hijsen. (2)
Accommodatie
Er waren vier interieurindelingen beschikbaar vanaf de fabriek, allemaal rond één of twee tweepersoons achterhutten en een voorhut die toegankelijk is via dubbele deuren. De salon biedt plaats aan acht personen rond de tafel en de kajuittrap helt met een vloeiende hoek van 45 graden. Een inklapbare kaartentafel maakt extra ruimte vrij in de salon en maakt een kooi van 7 voet mogelijk; de navigatiehoek aan stuurboord klapt op en gebruikt de rugleuning van de tegenoverliggende stoel als vulstuk, met een zachte afsluiting om te voorkomen dat deze tegen het dek slaat, en een kast erboven voor boeken. De kombuizen waren leverbaar als een L-vorm aan bakboord of als een langskombuis aan stuurboord, waarbij de L-vorm ervoor zorgt dat de bank kan uitkijken op de tafel. Het houtwerk werd aangeboden in licht eiken of mahonie alpi, met grote rompramen en een voorhut die aan elke zijde een groot raam heeft voor veel licht. De V-kooi voorin is maximaal 6 voet 7 inch lang en 5 voet 9 inch breed, terwijl de slaapruimte in de achterhut minimaal 5 voet 8 inch bij 6 voet 7 inch meet en naar buiten toe breder wordt. Een aparte douchecabine bevindt zich los van de toiletten, met een uitschuifbare douche in de toiletten zelf.
Bekende problemen
De ervaring van een expert met deze serie laat verschillende punten zien die een koper of eigenaar moet controleren. Het methacrylaatlijmverbindingssysteem waarmee de interne structuur aan de spanten is gelijmd, moet intact zijn; scheurvorming op deze plek is een structureel ernstig probleem. Sommige laminaten zijn losgekomen door gronding of overbelasting en niet door een gebrek in de bouw. De gangboorden hebben onder de patrijspoorten het meest doorbuiging vertoond. Het multiplex kajuitvlonderfineer blaast gemakkelijk af en de dubbele heupstoelen worden overbelast als er een reddingvlot aan wordt gehangen. Lekkende scepters of voetensteunen van de heupstoelen hebben tot vocht in de achterhut geleid. De neerlaatbare spiegel werkt goed, maar de ondersteunende kabels raken er regelmatig in verstrikt en raken beschadigd.
Refits en eigendom
De 30 pk Yanmar saildrive-motor is bereikbaar via de kajuittrap, de achterhutten of het toiletgedeelte, en de saildrive-romplastiek moet op de voorgeschreven tijdstippen van de fabrikant worden vervangen. De kuip heeft ingelegd teak dat niet bijzonder dik is en daarom zal slijten. De watertanks en accu's bevinden zich onder de voorste kooi, en de brandstoftank ligt onder de kuipvloer achter de douche. Stalen handgrepen waren een extra veiligheidsvoorziening, en B&G-elektronica, inclusief een stuurautomaat en de B&G Electronic Pack, was standaard aanwezig of beschikbaar.
Het oordeel
De Oceanis 35.1 is een goed doordachte, vernieuwde toerzeiler die gebruikmaakt van zijn breedte en kim om volume en stabiliteit te bieden zonder het vaargedrag op te offeren. De indelingen zijn flexibel en de details — inklapbare kaartentafel, dubbele deuren voor de voorhut, aparte douche — laten een ontwerp zien dat is afgestemd op echt wonen aan boord. De bekende zwakke punten zijn voornamelijk hanteerbare slijtage- en overbelastingspunten dan wel fundamentele gebreken.
Pluspunten
- Vaste kim en brede romp zorgen voor vormstabiliteit en minder helling
- Vier interieurindelingen met dubbele deuren van de voorhut en inklapbare kaartentafel
- Dubbele roeren en goed naar buiten geplaatste stuurwielen zorgen voor een lichte, responsieve besturing
- Hefkiel en opties met geringe diepgang vergroten het vaarbereik
Minpunten
- Eenhandig reven kan vastlopen
- De gangboorden buigen door onder de patrijspoorten; hekken worden snel overbelast
- Het fineer van de kajuitvloer schilfert; steunkoorden op de spiegel haken vast en beschadigen de boot
- De afdichting van de saildrive vereist een strikt vervangingsplan
