Ontwerp en constructie
De romp van Marc Lombard voor de 40.1 is een innovatieve, uitgesproken vorm met een lange kim en een brede spiegel, een silhouet dat SAIL vergeleek met klassieke Franse aluminium oceaanzeilers. De kim en de uitbouw combineren met een hoog vrijboord om het dek droog te houden en zorgen voor een grote vormstabiliteit. Hierdoor kan het ontwerp minder ballast in de kiel dragen dan een conventioneel geproportioneerde 40-voeter. De dubbele roeren zijn naar buiten gekanteld en de vinkiel draagt een gietijzeren loden bulb. Structureel wordt de massieve romp versterkt door een typische polyester binnenschaal van Beneteau, en het dek is een gespoten sandwichconstructie die hierboven is afgedekt; de gehele hars is polyester, met nette, gladde laminering zelfs in verborgen ruimtes. De boot is gebouwd volgens CE-normen en de werf geeft hem een certificering van A10/B10/C12. (1)
Tuigage en handling
De standaardtuigage combineert een rolgrootzeil in de mast met een zelfkerende fok die naar een lier bij de kajuittrap wordt geleid. De werf omschrijft deze combinatie als zeer handig voor manoeuvreren met een kleine bemanning. Zeilers die meer willen kunnen kiezen voor een First Line Pack met een hogere mast en grotere diepgang, of een klassieke mast met een half doorgelat grootzeil met bindraten. Op het water vormt de dubbelgeknikte romp bij helling een V-vorm, wat zorgt voor een koersvast gedrag, legde een vertegenwoordiger van Beneteau uit. De testcrew van SAIL vond dat het roer op vrijwel alle koersen en in vlagen nagenoeg neutraal aanvoelde, terwijl er toch een rustige feedback werd teruggegeven, met overstaghoeken van rond de 90 graden. Dezelfde testers maten 7,5 knopen hoog aan de wind in 15 knopen wind en haalden ruim 8 knopen op ruime koersen. Op de motor leverde een stille Yanmar schroefas 7,5 knopen op 2.400 tpm en liep hij net iets harder dan 8 knopen wanneer hij vol op toeren draaide; de draaicirkel was ongeveer één bootlengte en ze achteruitte zonder sproefeffect.
Accommodatie
Benedendeks wordt de 40.1 aangeboden met twee, drie of vier hutten, waarbij de indeling met twee hutten en één natte cel standaard is, en er een werkplaats onder de kuipstoel aan bakboord is geplaatst. De stahoogte bedraagt meer dan 6 voet 1 inch en de salon is meer dan 12 voet breed, met een vaste tafel en een U-vormige dinette voorin en een kaartentafel achterin aan bakboord. De kombuis in C-vorm bevindt zich midscheeps aan stuurboord en is eveneens C-vormig; het is een ruime opzet met voldoende werkruimte om te gebruiken achter anker. De eigenaarsversie biedt een tweepersoonskooi op de hartlijn in de voorhut met een eigen natte cel. Natuurlijk licht komt binnen via luiken en talrijke romp- en kajuitdakspiegels, waarvan er twee uitkijken op de kuip. De interieurkasten zijn gemaakt van constructiehout Alpi met een walnoot- of eikenfineer, en de aparte douchecabines zijn bekleed met hetzelfde materiaal. De spiegel kan naar beneden worden geklapt tot een breed, tweelaags zwemplateau dat vergelijkbaar is met die op de grootste Oceanis-toerjachten.
Bekende problemen
Praktische observaties uit de testvloot wijzen erop dat de 40.1, net als de meeste moderne boten met een vlak dek, geen goede greeppunten op het voordek heeft. De toegang tot de werkruimte onder de kuipstoel aan bakboord had beter geregeld kunnen worden, en Yachting Monthly wees op het toegangspaneel van de achterste bing die niet het gemakkelijkst bereikbaar is. Dezelfde recensie merkte op dat de kombuis geen steun biedt wanneer de boot op een stuurboord-windhoek ligt, en dat de kanalen voor verschillende interieurindelingen zichtbaar blijven in het plafond. Onder de planken van de voorhut zijn kunststof fittingen zichtbaar. (2)
Refits en eigendom
De 40.1 is een seriegebouwde boot met gestandaardiseerde onderdelen maar veel opties, en Beneteau heeft voldoende kabelbanen ingebouwd waardoor extra bedrading eenvoudig is; er zijn al USB-aansluitingen door het interieur geplaatst. Elektrische lieren zijn beschikbaar voor lichtere of oudere bemanningen. Een Code Zero op een rolfok kan bij lichte wind vanaf de boegspriet worden bediend, en de optionele up-wind pack voegt een grotere rolgenua, rails, valstoppers en Harken 46ST lieren toe. Het geluid van de motor wordt geblokkeerd door een afneembaar paneel aan de voorkant van de motorruimte, waardoor er geen geluid onder de vlonder wordt geleid.
Het oordeel
De Oceanis 40.1 is een goed doordachte volume-toerzeiler die wat conservatisme op het gebied van ballastgewicht inruilt voor vormstabil, eenvoudig te zeilen vaartuig en een werkelijk ruim interieur. Ze is snel genoeg om te verrassen, eenvoudig te zeilen met een kleine bemanning en goed afgewerkt voor haar klasse, hoewel het voordek en een paar service-toegangen de compromissen weerspiegelen van de moderne flush-deck productiestijl.
Pluspunten
- Stijve, koersvaste romp met neutraal roergevoel en een krappe draaicirkel
- Brede, licht doorstroomde binnenruimte met flexibele indelingen van twee tot vier hutten
- Standaard zelfkerende fok en in-mast furling vergemakkelijken het zeilen met een kleine bemanning
- Neerklapbare spiegel en slimme opbergruimte in de kuip, inclusief opbergruimte voor de reddingvlot
Minpunten
- Geen veilige greeppunten op het voordek bij een vlak dek
- De breekbeugel en de toegang tot de werkplaats zijn onhandig
- De kombuis is niet beveiligd voor de bemanning wanneer de boot helt aan stuurboordgier
- Kanalen van de interieurveranderingen zichtbaar in het plafond
