Design e costruzione
Lo scafo progettato da Carl Beyer a metà degli anni 2000 è un monoscafo in vetroresina la cui coperta è un sandwich di schiuma PVC Divinycell, una costruzione che il cantiere cita come migliorativa del clima interno all'ancora. Sia lo scafo che la coperta sono in vetroresina, mentre la chiglia è in piombo. Con un rapporto lunghezza/larghezza (L/B) di 3,05 e un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 211, il Regina 35 è una barca da crociera volumetrica moderatamente pesante piuttosto che una barca da regata piuma; la sua superficie bagnata è di circa 37 metri quadrati. Il tasso di immersione di circa 225 kg per centimetro (circa 1.261 libbre per pollice) racconta la storia pratica: si appoggia sul fondo e si muove lentamente sulla linea di galleggiamento quando è carico, il che si adatta meglio alla sua certificazione CE Classe A Ocean rispetto a una linea da regata. (1)
Armo e Manovrabilità
La barca è costruita con un armo a sloop frazionato e una trasmissione Saildrive. Il pescaggio si attesta intorno ai 1,60-1,70 metri a seconda del carico, valore che, come nota la documentazione del progettista, le consente di entrare nella maggior parte dei porti turistici senza problemi. A motore la velocità massima teorica è di circa 6,8 nodi, mentre la velocità di scafo teorica per dislocamento è di 7,5 nodi. L'indice di capovolgimento di 1,91 e un indice di comfort di 25,9 la collocano nella fascia stabile e marina che ci si aspetta da una barca da crociera oceanica. (1)
Accommodations
Regina Yachts descrive il 35 come una barca da crociera con pozzetto centrale e sei posti letto, in grado di ospitare comodamente quattro persone e un paio di ospiti occasionali. La maggiore compattezza della barca più piccola della gamma del cantiere produce comunque un layout pensato per coppie con equipaggio occasionale piuttosto che per un vero e proprio layout charter — un deliberato compromesso da crociera piuttosto che un conteggio massimo di posti letto per la sua lunghezza. (2)
Il verdetto
Il Regina 35 è una barca da crociera oceanica scandinava progettata per uno scopo preciso: di dimensioni modeste rispetto alla gamma del cantiere, con certificazioni severe e numeri conservativi. Lo scafo di Beyer abbina una coperta in sandwich di schiuma a una pinna in piombo e un comportamento sull'onda confortevole; l'armo frazionato con Saildrive mantiene la conduzione entro i limiti di una coppia. Non è una velocista con aria leggera, ma il suo rating CE Classe A e gli indici di comfort parlano di tranquillità nelle traversate piuttosto che di velocità.
Vantaggi
- Certificazione CE Classe A Ocean per l'uso d'altura
- Coperta in sandwich di schiuma che garantisce un migliore clima interno
- Chiglia in piombo con rapporto zavorra/dislocamento del 37% per la massima stabilità
- Pescaggio sufficientemente ridotto per accedere alla maggior parte dei porti turistici
Svantaggi
- Il dislocamento pesante e la superficie bagnata di 37 m² limitano il passo
- L'elevato tasso di immersione comporta una sensibile sensibilità al carico
- Il più piccolo della gamma — meno volume rispetto ai cabinati da crociera più grandi di Regina
