Diseño y construcción
El casco de Carl Beyer de mediados de la década de 2000 es un monocasco de fibra de vidrio cuya cubierta es un sándwich de espuma de PVC Divinycell, una construcción que el astillero cita como mejoradora del clima interior del barco. Tanto el casco como la cubierta son de fibra de vidrio, y la quilla en sí es de plomo. Con una relación eslora-manga de 3,05 y una relación desplazamiento/eslora de 211, el Regina 35 es un crucero de gran volumen moderadamente pesado en lugar de un velero de regatas ultraligero; su superficie mojada ronda los 37 metros cuadrados. El coeficiente de inmersión de aproximadamente 225 kg por centímetro (unos 1.261 libras por pulgada) lo explica todo: se asienta profundo y se mueve lentamente en la línea de flotación cuando va cargado, lo que se adapta mejor a su certificación CE Clase A Oceánica que a una línea de salida de regata. (1)
Aparejo y maniobra
El barco está construido con un aparejo de sloop fraccionado y una transmisión Saildrive. El calado se sitúa entre 1,60 y 1,70 metros según la carga, lo que, según la documentación del diseñador, le permite entrar en la mayoría de los puertos deportivos sin problemas. A motor, el máximo calculado es de unos 6,8 nudos, mientras que la velocidad de casco teórica para un desplazamiento es de 7,5 nudos. El coeficiente de vuelco de 1,91 y un coeficiente de confort de 25,9 lo sitúan en el rango estable y marinero que se espera de un crucero oceánico. (1)
Accommodations
Regina Yachts describe el 35 como un crucero de bañera central con seis plazas que aloja cómodamente a cuatro personas y a un par de invitados ocasionales. La menor eslora del barco más pequeño de la gama del astillero sigue ofreciendo una distribución pensada para parejas con tripulación reducida y visitantes, en lugar de cubiertas de chárter completas; un compromiso deliberado de crucero más que un conteo máximo de literas para su eslora. (2)
El veredicto
El Regina 35 es un crucero oceánico escandinavo construido específicamente para su propósito: modesto en tamaño dentro de la gama de su astillero, serio en su certificación y conservador en sus cifras. El casco de Beyer combina una cubierta con núcleo de espuma con una quilla de aleta de plomo y un perfil de movimiento cómodo, y el aparejo fraccionado con Saildrive mantiene la maniobra al alcance de una pareja. No es un velocista para vientos ligeros, pero su clasificación CE de clase A y sus coeficientes de confort apelan a una navegación tranquila en travesía por encima de la velocidad.
Pros
- Certificación CE Clase A Oceánica para uso en alta mar
- Cubierta de sándwich de espuma que se atribuye un mejor clima interior
- Quilla de plomo con una relación de lastre del 37 % para mayor estabilidad
- Calado lo suficientemente reducido como para acceder a la mayoría de los puertos deportivos
Cons
- El desplazamiento pesado y la superficie mojada de 37 m² limitan el ritmo
- La alta tasa de inmersión significa una sensibilidad notable a la carga
- El más pequeño de la gama: menos volumen que los cruceros Regina más grandes
