Design e costruzione
Forgus Yachts ha costruito il 35 in vetroresina piena sia per lo scafo che per la coperta, con una zavorra in piombo di circa 6.400 libbre inserita in una chiglia a pinna. Il rapporto zavorra/dislocamento è di circa il 50% e il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) è un conservativo 214, che insieme la definiscono come una barca da crociera stabile e portante, piuttosto che una leggera barca da regata. Il baglio massimo di 11,15 piedi offre un rapporto lunghezza/baglio (B/L) di 3,06, quindi lo scafo è relativamente stretto per gli standard moderni, ma ha un baglio sufficiente per ospitare tre cabine senza risultare angusto. La superficie bagnata è di circa 365 piedi quadrati e, con una velocità di scafo vicina ai 7,3 nodi, è progettata per muoversi comodamente al passo della crociera piuttosto che per fare sprint. L'indice di capovolgimento di 1,91 la colloca entro i limiti accettabili per la navigazione d'altura secondo tale formula, e l'indice di comfort di 25,57 conferma l'immagine di uno scafo stabile e dalle movenze dolci. (1)
Armo e manovre
Il Forgus 35 è armato a sloop in testa d'albero con una superficie velica di 516 piedi quadrati, che si traduce in un rapporto superficie velica/dislocamento di 15,75 — sufficiente a mantenerla vivace con vento fresco senza richiedere un equipaggio numeroso. Le manovre fisse e correnti seguono le pratiche dell'epoca: le scotte del fiocco e del genoa hanno entrambe una lunghezza di 34,1 piedi e un diametro di mezzo pollice, la scotta della randa misura 85,3 piedi con lo stesso diametro, e una scotta dello spinnaker di 75,1 piedi completa il pacchetto per le andature leggere. La chiglia a pinna pesca tra i 5,91 e i 6,21 piedi a seconda del carico, il che la limita ai principali porti turistici ma le offre un appoggio solido quando sbanda. Il suo tasso di immersione di circa 1.326 libbre per pollice significa che si appoggia in modo prevedibile all'aumentare delle merci e dell'acqua imbarcate, una caratteristica utile per pianificare il carico durante una crociera. (1)
Alloggi
Sottocoperta la barca è equipaggiata con tre cabine, una cucina e un bagno. La disposizione a tre cabine era il layout standard e si adatta sia a una configurazione per crociera familiare sia a una soluzione per una coppia con ospiti. La costruzione in vetroresina piena e il baglio moderato fanno sì che il volume interno sia onesto piuttosto che esagerato, e la lunghezza al galleggiamento di 29,86 piedi garantisce una lunghezza utile delle cabine sia a prua che a poppa.
Known Issues
Le fonti ufficiali non riportano difetti strutturali o sistematici per questo modello. L'unico limite pratico principale è il pescaggio: con circa un metro e ottanta di tirante d'aria a pieno carico, non può utilizzare ancoraggi poco profondi o ormeggi di porto modesti; l'acquirente dovrebbe verificare i fondali specifici del porto di destinazione rispetto alla fascia tra i 1,79 e i 1,89 metri. L'altra limitazione legata all'età è rappresentata dal basso numero di esemplari prodotti — con solo ventotto unità costruite, i pezzi di ricambio e la conoscenza della classe sono scarsi rispetto ai modelli contemporanei di grande serie.
Il verdetto
Il Forgus 35 è una barca da crociera modesta e ben costruita della fine degli anni '70: stretta, solida e silenziosamente capace. Ripaga un armatore che apprezza una classe piccola e coerente e un comportamento di carico prevedibile rispetto ai volumi interni o alla liquidità di rivendita.
Vantaggi
- Scafo e coperta in vetroresina piena con zavorra in piombo a un rapporto del 50%
- Indice di capovolgimento di 1,91 e indice di comfort vicino a 26
- Layout a tre cabine con cucina e bagno di serie
- Tasso di immersione prevedibile di 1.326 libbre/pollice per la pianificazione dei carichi
Svantaggi
- La chiglia a pinna ha un pescaggio di 5,91–6,21 piedi, che limita l'accesso ai porti turistici
- Solo 28 esemplari costruiti, quindi il supporto della classe e i pezzi di ricambio sono limitati
- Il rapporto superficie velica/dislocamento di 15,75 è modesto, non eccezionale
