Design e costruzione
Il Regina 38 è costruito attorno a uno scafo e a una coperta in vetroresina con anima in balsa, con zavorra in piombo posizionata in configurazione a chiglia a pinna e un timone sospeso a poppa. Con una lunghezza al galleggiamento di 32 piedi e 10 pollici e un rapporto dislocamento/lunghezza superiore a 260, si tratta di una barca da crociera pesante e orientata ai volumi, piuttosto che di una regata leggera. La tuga ha le dimensioni giuste per la barca, riparando il tambuccio senza dominare il profilo, e il bordo libero alto che definisce l'opera morta mantiene anche gli spruzzi ben lontani dalla postazione di governo. All'interno, tutta la falegnameria interna è in vari toni di mogano e le sistemazioni sono voluminose senza risultare cavernose o caotiche — un equilibrio che favorisce i lunghi soggiorni a bordo in condizioni di freddo e umidità. (1)
Armo e manovrabilità
Il Regina 38 è armato a sloop in testa d'albero con un albero alto 54 piedi e 8 pollici sopra la linea di galleggiamento e una superficie velica di circa 807 piedi quadrati, che produce un rapporto superficie velica/dislocamento di 17. Una piccola ruota timone disassata avvolge la colonnina del timone e non intralcia il passaggio delle persone che si spostano da prua a poppa, mantenendo fluido il traffico in coperta durante le manovre. I velisti di prova hanno ritenuto le sue prestazioni credibili con vento reale: durante una prova al largo di Portland, nel Maine, ha dato buoni risultati una volta che il vento ha superato i 15 nodi, ha risalito un mare corto e moderato senza difficoltà e, con quel vento, ha navigato a circa 6 nodi, virando a 95 gradi. Con gli stessi 15 nodi al traverso ha facilmente superato i 7 nodi, e quando il vento ha rinforzato a 20 nodi ha accelerato fino a un altro nodo in più su entrambi i punti di vela. In tutte le condizioni è stata confortevole, con pochissima sensazione di movimento significativo né nel pozzetto né nella dinette. (1)
Alloggi
C'è molto spazio nel pozzetto e la dinette offre una vista a 270 gradi mentre ci si siede al tavolo da pranzo, una caratteristica importante su una barca con pilothouse progettata per osservare il meteo e l'acqua al riparo. Il volume interno consente di vivere a bordo a lungo termine, e il layout evita la sensazione di disordine che spesso accompagna i progetti dal baglio generoso. Le finiture in mogano presenti in tutta la cabina offrono un aspetto coerente tipico dell'Europa settentrionale, adatto alla missione della barca nelle alte latitudini.
Il verdetto
Il Regina 38 è una barca da crociera con pilothouse progettata specificamente per le alte latitudini, caratterizzata da un timone riparato, interni spaziosi e tranquilli, e uno scafo che affronta il mare corto e il vento da 15 a 20 nodi senza problemi. Si tratta di una barca da crociera comoda e marina, piuttosto che di una velocista; la sua costruzione e il suo layout riflettono una chiara vocazione progettuale per la navigazione in acque fredde.
Vantaggi
- Timoneria dimensionata per offrire riparo senza ingombrare la coperta
- Il bordo libero alto mantiene le spruzzate lontane dalla ruota del timone
- Movimento confortevole in pozzetto e dinette anche con raffiche di 20 nodi
- Interni voluminosi e sgombri con vista panoramica da 270 gradi dal salone
- Prestazioni solide di bolina e al lasco a partire dai 15 nodi di vento
Svantaggi
- Il rapporto superficie velica/dislocamento di 17 limita il passo con aria leggera
- Il dislocamento pesante e i volumi interni privilegiano la crociera rispetto all'agilità
