Design e Costruzione
Il 435 è un catamarano di 13 metri con coperta in vetroresina piena e scafi pieni, zavorra in ghisa e doppie chiglie fisse cortine che fanno un pescaggio di 4 piedi e 4 pollici (circa 1,32 m) o, come alternativa, derive a baionetta che estendono il pescaggio fino a 8 piedi e 2 pollici (circa 2,50 m). La larga coperta di prua è uno dei veri punti di forza di questi grandi catamarani, offrendo un facile passaggio verso l'alto e una piattaforma sicura per la gestione delle vele. Sottocoperta, il ponte di collegamento ospita un pozzetto che può essere configurato con la ruota a prua nel tipico stile catamarano o con due ruote a poppa, più simile a un monoscafo, consentendo all'armatore di scegliere la visibilità del timone e la fluidità degli spostamenti. Con un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) leggero di 112 e un D/L massimo da dislocamento di 167, copre un ampio range di carico per la crociera pur mantenendo una superficie bagnata gestibile per una barca della sua larghezza. (2)
Armo e manovrabilità
Il suo armo è alto e frazionato, progettato per spingere un grande fiocco e una vela di prua in modo efficiente. Una genoa con volanti e un gennaker asimmetrico possono essere armati dal bompresso fisso, ampliando la gamma di utilizzo con aria leggera senza ingombrare il ponte. I tester hanno trovato la randa di Incidences Voiles regolata su un winch Andersen, con la drizza rinviata alla base dell'albero e la vela trasportata su carrelli e sistemi di scorrimento Fredericksen. La regolazione del trasto si riduce a un singolo winch posteriore sul lato sinistro del pozzetto, e tutte le manovre del fiocco e del avvolgitore sulla tuga sono direttamente accessibili dalla postazione di timoneria, consentendo a un equipaggio ridotto di regolare le vele dalla posizione di governo. L'equilibrio delle chiglie favorisce un passaggio dolce sull'onda corta, una qualità che conta più della velocità pura per il programma di crociera. (2)
Accommodations
All'interno, la dinette è un punto di forza, con grandi finestrature su tutti i lati che offrono una visibilità a 360 gradi e un tavolo rotondo che si adatta alla disposizione aperta. La cucina si trova nella tuga ma a un livello inferiore, e nella configurazione armatoriale si apre su un bancone bar con vista panoramica sul mare. La disposizione standard dello scafo è speculare, con cuccette doppie a prua e a poppa in ciascuno scafo e due bagni. Un altro progetto alternativo mostra una cuccetta matrimoniale queen-size a prua sulla linea di mezzeria e un bagno aggiuntivo, offrendo un piano armatoriale più convenzionale a prua senza sacrificare la simmetria delle altre cabine. (2)
Potenza, serbatoi ed equipaggiamento
La propulsione ausiliaria è affidata a due motori Yanmar da 40 cavalli, una configurazione bimotore appropriata per un catamarano di queste dimensioni. La capacità dei serbatoi è generosa per crociere prolungate: 106 galloni di carburante e 198 galloni d'acqua consentono lunghe navigazioni senza dover fare costanti rifornimenti. Il bompresso fisso e l'albero alto, uniti a una disposizione dei winch facile da gestire, fanno sì che la barca standard sia già equipaggiata per la navigazione d'altura piuttosto che per il semplice comfort in banchina. (2)
Il verdetto
Il Privilège 435 è un catamarano da crociera con una disposizione interna ben pensata che bilancia il volume generoso del baglio con un armo gestibile e un piano velico con timone a prua. Lo stile di Lombard e gli interni di Archétype offrono una dinette che appare aperta e luminosa, mentre la scelta tra chiglia o derive a baionetta consente all'acquirente di adattare il pescaggio alle acque previste. Le sue collaborazioni si notano nella meccanica pulita del pozzetto e nel comportamento equilibrato della chiglia, come segnalato dai tester in mare corto.
Vantaggi
- Forma dello scafo con baglio proporzionalmente più generoso della sua classe (L/B 1,88) per volume e stabilità
- Prua ampia e pozzetto configurabile (ruota di prua o doppia ruota di poppa)
- Visibilità a 360 gradi dalla dinette grazie al tavolo rotondo e alla cucina rialzata
- Armo frazionato alto con volante di prua e vang asimmetrico
- Traveller singolo sul timone di poppa e avvolgitore del genoa accessibile dal timone per la navigazione con equipaggio ridotto
- Due motori Yanmar da 40 CV con 106 galloni di carburante e 198 galloni d'acqua per crociere prolungate
Svantaggi
- Il pescaggio con deriva a baionetta di 8 piedi e 2 pollici limita alcune zone di navigazione poco profonde
- Il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) tipico dei dislocamenti massimi di 167 indica che la barca si carica molto quando è attrezzata per vivere a bordo
