设计与建造
435 是一款 13 米的双体船，采用实心玻璃钢甲板和实心船体，配有铁压舱，并配备双短固定龙骨（吃水 4 英尺 4 英寸），或者可选择配置将吃水延伸至 8 英尺 2 英寸的升降板。宽阔的艏甲板是这些大型双体船真正的美中不足之一，它便于向前移动，并为帆具操作提供了一个安全的平台。在下方，连接舱承载了一个驾驶舱，可以按照典型的双体船风格将舵轮布置在艏部，也可以像单体船一样将双舵轮布置在艉部，让船主根据需求选择操舵视野和社交动线。凭借 112 的轻排水量 D/L 和 167 的最大排水量 D/L，它在保持适合其型宽的易管理湿表面积的同时，跨越了宽广的巡航载荷范围。 (2)
帆装与操控
她的帆装为高耸的分数单桅帆装，旨在高效地驱动大型主帆和前帆。可以从固定的船首斜桅上悬挂飘逸的热那亚帆（drifter genoa）和不对称大三角帆（asymmetrical chute），从而在不占用甲板空间的情况下扩大其轻风航行范围。测试者发现，由 Incidences Voiles 设计的主帆通过 Andersen 绞盘进行修剪，升降索引向桅杆底部，船帆则通过 Fredericksen 滑轨和滑车承载。主帆缭绳的调节简化为驾驶舱左舷的单个后部绞盘，而屋顶上热那亚前帆和卷帆器的所有操作都可以直接从操舵站进行，因此少人操作的船员也可以在操舵位置进行修剪。龙骨平衡性有助于在短陡浪中平稳通过，对于巡航任务而言，这一品质比单纯的航速更为重要。 (2)
舱内住宿
在舱内，主舱是一个亮点，四周的大窗户提供了 360 度的视野，圆形餐桌布局非常适合开放式设计。厨房位于甲板室中但低了一个台阶，在船主版布局中，它通向一个可俯瞰全景海景的吧台。标准船体布局呈镜像对称，每侧船体前部和后部各设有一张双人床位，并配有两个卫生间。另一种图纸显示，在首尾中线上设有一个女王尺寸的双人床位和另一个卫生间，从而在不牺牲其余船舱对称性的前提下，提供了一个更传统的船主艏舱布局。 (2)
动力、水箱容量与装备
辅助动力系统为两台 40 马力的 Yanmar 发动机，这种双发动机配置非常适合该尺寸的双体船。水箱容量非常充足，适合长途巡航：106 加仑的燃油和 198 加仑的水支持船只进行长时间的航行而无需频繁补给。固定的船首斜桅和高耸的帆装，结合易于操作的绞盘布局，意味着这艘标准船已经具备了远海工作的能力，而不仅仅是码头内的舒适度。 (2)
总结
Privilège 435 是一款布局考究的巡航双体船，它在宽型驱动的空间容量与易于管理的帆装以及前移舵位帆装配置之间取得了平衡。Lombard 的设计风格和 Archétype 内饰赋予了它宽敞明亮的主舱，而龙骨或升降板的选择则让买家能够根据目标水域调整吃水。其协作成果体现在整洁的驾驶舱机械结构和测试人员在短陡浪中注意到的龙骨平衡航行表现上。
优点
- 同级别中船宽比例最大的船体线型（L/B 1.88），提供最大空间和稳性
- 宽大的前甲板和可配置的驾驶舱（前置或双后舵轮）
- 圆形餐桌区和下沉式厨房，实现 360 度主舱视野
- 高耸的分段索具，配有船首斜桅驱动的漂流索和不对称大三角帆
- 单后锚机滑轨车和便于操舵手操作的卷收前帆器，适合少人操作配置
- 双台 40 马力 Yanmar 发动机，配 106 加仑燃油和 198 加仑水，适合长途巡航
缺点
- 8 英尺 2 英寸的升降板吃水限制了部分浅水巡航海域
- 167 的排水量-长度比 (D/L) 属于重排水量型，表明在配置适合长居时船体负荷较重
