Design e costruzione
Sotto la linea di insellatura lo scafo del Caliber 40 è in vetroresina piena senza anima, laminato con resina isoftalica e rifinito sotto la linea di galleggiamento con un laminato esterno a poliestere vinilico e un tassello di vetroresina come protezione contro le bolle osmotiche. Nella pratica, l'osmosi non si è rivelata un problema significativo su queste barche. Caliber ha costruito la coperta con doghe in compensato anziché con i comuni pannelli in balsa di testa, e il sistema di rinforzo multi-scompartimenti del cantiere — un rinforzo interno che utilizza una griglia interna in sentina — si è dimostrato solido e affidabile, venendo adottato da diversi altri cantieri noti. I serbatoi di carburante, acqua e acque nere sono in vetroresina e integrati nello scafo, un approccio diverso rispetto alla maggior parte delle barche di serie che dovrebbe garantire una durata superiore rispetto ai serbatoi convenzionali, anche se qualsiasi riparazione necessaria a questi serbatoi di acqua o carburante potrebbe richiedere un intervento importante sul pagliolato della cabina. (1)
Armo e piano velico
L'armo e il piano velico sono generalmente considerati conservativi; la barca porta un armo a cutter su uno scafo le cui proporzioni — con un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 280,9 e un rapporto zavorra/dislocamento di 43,98 — la collocano saldamente nella categoria delle barche da crociera cariche piuttosto che nell'ambito delle prestazioni. Il motore e la trasmissione sia nei modelli standard che negli LRC erano motori diesel Yanmar da 50 a 55 cavalli con trasmissioni meccaniche Kanzaki, offrendo un funzionamento prevedibile a motore singolo dietro una capacità standard del serbatoio di 55 galloni.
Accommodations and Systems
All'interno, il Caliber 40 offre un secondo bagno di giorno più piccolo che i recensori hanno ritenuto superfluo; gli armatori lo convertono comunemente in spazio di stivaggio. Gli impianti elettrici e idraulici sono stati originariamente realizzati con prodotti prevalentemente domestici o di grande diffusione, il che rende semplice l'approvvigionamento dei pezzi di ricambio per gli armatori. I serbatoi integrati in vetroresina fanno sì che l'acquirente debba prestare attenzione a non confondere le vibrazioni dello scafo con i segnali di umidità durante qualsiasi perizia.
Problemi noti
La principale vulnerabilità documentata è il serbatoio delle acque nere. È piuttosto grande e, quando è pieno, aggiunge un peso considerevole a prua. Quando si svuota con un potente sistema di pompa d'ormeggio, alcuni casi riportati descrivono come la spinta del vuoto possa delaminare le estremità del serbatoio o i fianchi dello scafo, o fessurare la parte superiore del serbatoio integrato se l'omero di scarico è ostruito dall'ancora.
Il verdetto
Il Caliber 40 è una barca da crociera progettata con cura, la cui struttura dello scafo in vetroresina piena, i serbatoi integrati e le paratie lamellari incollate riflettono l'intento del cantiere di privilegiare la durata rispetto alla facilità di produzione. La variante LRC estende questa filosofia con una capacità dei serbatoi decisamente superiore per la navigazione d'altura, mentre la versione standard mantiene un consumo di carburante gestibile di circa 210 litri (55 galloni). Il grande serbatoio delle acque nere posizionato a prua e il rischio legato alla pompa di banchina sono gli unici punti critici da considerare, entrambi facilmente gestibili con attenzione alla ventilazione.
Vantaggi
- Scafo in vetroresina piena sotto lo spigolo con stratificazione resistente alla osmosi
- Provato sistema di incollaggio a più paratie utilizzato da altri cantieri rinomati
- Serbatoi integrati in vetroresina progettati per durare più a lungo rispetto ai serbatoi convenzionali
- Armo a cutter conservativo e affidabile trasmissione Yanmar/Kanzaki
Svantaggi
- Il grande serbatoio delle acque nere aggiunge peso a prua e rischia di subire delaminazioni sotto la pompa del porto se l'omologazione è ostruita
- Le riparazioni al serbatoio integrato possono richiedere importanti interventi sulla paglietta della cabina
