Design a konstrukce
Pod čarou boku je trup plachetnice Caliber 40 z masivního laminátu bez sendvičového jádra, nalaminovaný izoftalovou pryskyřicí. Pod čarou ponoru je dokončen vnějším vinylesterovým laminátem a skelnou rohoží jako ochranou proti osmotickým puchýřům. V praxi se u těchto lodí ukázalo, že osmóza není významným problémem. Caliber stavěl palubu ze sklolaminátových překližkových obkladů namísto balsových panelů s krajovou kresbou, které jsou běžné u jiných výrobců. Výrobce také použil „systém spojování více přepážek“ – vnitřní vyztužení pomocí vnitřního dnového roštu –, který se ukázal jako pevný a spolehlivý a který převzalo několik dalších známých loděnic. Nádrže na palivo, vodu a odpadní vody jsou laminátové a integrované s trupem, což je odklon od většiny sériových lodí. Tento materiál by měl konvenční nádrže přežít, i když jakákoli nutná oprava těchto vodních nebo palivových nádrží může vyžadovat rozsáhlou rekonstrukci podlahy kajuty. (1)
Oplachtění a takeláž
Takeláž a oplachtění jsou obecně považovány za konzervativní. Loď nese kutrové oplachtění na trupu, jehož proporce – poměr výtlaku k délce (D/L) 280,9 a poměr zátěže k výtlaku (B/D) 43,98 – ji řadí pevně do třídy naložených cruiserů spíše než do výkonnostního segmentu. Motor a pohonný systém byly u standardních i LRC modelů podobné velikosti, a to dieselové motory Yanmar o výkonu 50 až 55 koní s mechanickými převodovkami Kanzaki, což poskytuje předvídatelnou instalaci jednoho motoru za standardním palivovým nádržem o objemu 55 galonů.
Ubytování a systémy
Uvnitř poskytuje Caliber 40 druhou, menší „denní“ toaletu, kterou recenzenti shledávali zbytečnou, a majitelé tento prostor běžně přeměňují na úložné prostory. Elektrické a rozvodné systémy byly původně postaveny s využitím převážně domácích nebo běžných produktů, což usnadňuje dostupnost náhradních dílů. Integrované laminátové nádrže znamenají, že kupující by měl mít na paměti, že při jakékoli technické prohlídce mohou dojít k záměně rezonance trupu a naměřené vlhkosti.
Známé problémy
Hlavní zdokumentovanou slabinou je fekální nádrž. Je poměrně velká a při plném naplnění zvyšuje hmotnost na přídi značně. Při jejím čerpání výkonným systémem v přístavu popisují některé zaznamenané případy, že vakuum vytváří takovou nasávací sílu, která může delaminovat konce nádrže nebo boky trupu, nebo roztrhnout horní část integrované nádrže, pokud je odtokový ventil ucpaný kotevní šňůrou.
Verdikt
Caliber 40 je promyšleně navržený cruiser, jehož pevný trup, integrované nádrže a strukturální spojené přepážky odrážejí záměr loděnice upřednostnit odolnost před výrobní pohodlím. Varianta LRC tuto filozofii rozšiřuje o velkorysou kapacitu nádrží pro dlouhé plavby, zatímco standardní loď si zachovává snadno ovladatelnou spotřebu paliva o objemu 55 galonů. Velká fekální nádrž umístěná na přídi a riziko čerpání u mola jsou jediná pozorování, která je třeba mít na paměti, přičemž obě lze snadno vyřešit s ohledem na správné ventilační otvory.
Klady
- Pevný laminátový trup pod hranicí odlamování s protiporozeninovou konstrukcí trupu
- Prověřený systém laminace více přepážek používaný i jinými renomovanými loděnicemi
- Integrované laminátové nádrže navržené tak, aby vydržely déle než konvenční nádrže
- Konzervativní kutrové oplachtění a spolehlivý pohon Yanmar/Kanzaki
Zápory
- Velká fekální nádrž zvyšuje hmotnost na přídi a riskuje delaminaci při čerpání v zatopeném přístavu s ucpaným ventilem
- Opravy integrovaných nádrží mohou vyžadovat rozsáhlé zásahy do podlahy kajuty
