Tasarım ve İnşa
Şiyer hattının altında Caliber 40'ın gövdesi, osmoza karşı koruma sağlamak amacıyla izoftalik reçine ile lamine edilmiş, içinde dolgu malzemesi bulunmayan masif fiberglastan yapılmıştır ve su hattının altı vinil ester dış laminat ve fiberglas elyaf mat ile kaplanmıştır. Pratikte osmoz bu teknelerde ciddi bir sorun teşkil etmemiştir. Caliber, güverteyi diğer üreticiler arasında yaygın olan uç damarlı balsa paneller yerine kontrplak karelerle inşa etmiştir; ayrıca tersanenin "çoklu perde bağlantı sistemi" — iç sintine ızgarası kullanılarak yapılan bir iç takviye — güçlü ve güvenilir olduğunu kanıtlamış ve birkaç başka tanınmış tersane tarafından da benimsenmiştir. Yakıt, su ve atık tankları fiberglastan yapılmış olup gövdeye entegredir; bu durum, geleneksel tanklardan daha uzun ömürlü olması beklenen çoğu seri üretim teknesinden farklılık gösterir. Bununla birlikte, bu su veya yakıt tanklarında yapılacak herhangi bir onarım, kabin tabanına büyük bir müdahale gerektirebilir. (1)
Arma ve Yelken Planı
Arma ve yelken planı genellikle muhafazakar olarak kabul edilir; tekne, 280,9 deplasman-boy oranı ve 43,98 balast-deplasman oranı gibi ölçüleriyle performans odaklı değil, tamamen yük taşıyan gezi tekneleri sınıfında yer alır. Hem standart hem de LRC modellerindeki motor ve şaft sistemi de benzer şekilde, Kanzaki mekanik şanzımanlı 50 ila 55 beygir gücünde Yanmar dizel motorlardı; bu da 55 galonluk standart yakıt kapasitesinin arkasında öngörülebilir bir tek motor kurulumu sağlıyordu.
Konaklama ve Sistemler
İç mekanda Caliber 40, denizcilerin gereksiz bulduğu ikinci küçük bir "günlük" tuvalet/banyo sunar; tekne sahipleri bu bölümü genellikle depolama alanına dönüştürür. Elektrik ve tesisat sistemleri başlangıçta ağırlıklı olarak evsel veya ana akım ürünlerle kurulmuştur, bu da tekne sahipleri için yedek parça bulmayı kolaylaştırır. Gövdeye entegre fiberglas tanklar nedeniyle alıcıların sörvey sırasında gövde rezonansı ile nem ölçümlerini karıştırabileceği unutulmamalıdır.
Bilinen Sorunlar
Belgelenmiş en önemli zayıf nokta pis su tankıdır. Oldukça büyük olan bu tank, dolu olduğunda baş tarafa önemli bir ağırlık ekler. Güçlü bir liman pompası sistemiyle boşaltılırken, bazı kullanıcıların bildirdiğine göre vakum, tank uçlarının veya gövde yanlarının ayrılmasına veya tahliye vanası tıkanmışsa entegre tankın üst kısmının çatlamasına neden olabilmektedir.
Karar
Caliber 40; sağlam gövdesi, entegre tank kapasitesi ve lamine perde yapısıyla üretim kolaylığı yerine dayanıklılığa odaklanan bir tersanenin düşünceli tasarımıdır. LRC versiyonu bu felsefeyi uzun yol için ciddi tank kapasiteleriyle genişletirken, standart tekne yönetilebilir 55 galonluk bir yakıt hacmi sunar. Geniş baş tarafa konumlandırılmış pis su tankı ve limanda pompalama riski dikkat edilmesi gereken tek hususlardır; her ikisi de tahliye vanalarına dikkat edildiği sürece kolayca yönetilebilir.
Avantajları
- Camadanın altındaki sağlam fiberglas gövde, osmoz dirençli laminat katman yapısıyla
- Diğer saygın tersaneler tarafından kullanılan kanıtlanmış çoklu perde bağlantı sistemi
- Geleneksel tank sistemlerinin ömrünü aşacak şekilde inşa edilmiş entegre fiberglas tanklar
- Muhafazakar kotra arması ve güvenilir Yanmar/Kanzaki aktarma organları
Dezavantajları
- Büyük pis su tankı baş ağırlığını artırır ve limandaki tıkanmış tahliye pompaları altında delaminasyon riski yaratır
- Entegre tank onarımları büyük bir kabin tabanı ameliyatı gerektirebilir
