Design e costruzione
L'Offshore 40 è un monoscafo in vetroresina con chiglia a pinna e timone sospeso, costruito in solido anziché in sandwich sia per lo scafo che per la coperta. La sua linea di galleggiamento di 35 piedi e il pescaggio massimo di 5,16 piedi offrono una velocità di scafo di 7,93 nodi. Il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 223,87 lo colloca saldamente tra le barche da crociera di peso moderato, e il baglio di 13,25 piedi fornisce la larghezza che, insieme alla zavorra in piombo, sostiene la rigidità alla tela riscontrata nei dati dell'epoca. La configurazione con chiglia a pinna e timone sospeso favorisce la manovrabilità in acque costiere rispetto alla robustezza in altura.
Armo e Manovrabilità
È armata a sloop in testa d'albero con una superficie velica al 100% di 740 piedi quadrati, suddivisa in una randa di 290,25 piedi quadrati e un triangolo di prua di 450 piedi quadrati, su un tirante d'aria di 54,50 piedi. Il valore di I pari a 50 piedi e il J di 18 piedi, con un P di 43 piedi e un E di 13,50 piedi, descrivono un piano velico a sloop conservativo. Un rapporto superficie velica/dislocamento di 15,37 e il dislocamento moderato fanno di questa barca un modello che le valutazioni dell'epoca definivano leggermente sottomotorizzato, sebbene la sua stabilità e il suo carattere raddrizzante siano punti di forza. È ideale come barca da crociera costiera, non per lunghe traversate. (1)
Alloggi
La scheda tecnica riporta zero cabine, zero cuccette e zero bagni, con l'altezza interna indicata come zero — si tratta di campi assenti nei dati piuttosto che di una descrizione di uno scafo nudo, pertanto la disposizione degli interni non è caratterizzata. Quello che viene indicato è una capacità dell'acqua di 150 galloni descritta come un buon intervallo di approvvigionamento e una capacità del carburante di 75 galloni definita media per la classe, supportate da un singolo motore diesel Ford Lehman da 50 cavalli.
Il verdetto
L'Offshore 40 è una rara barca da crociera costiera canadese prodotta in serie limitata, le cui virtù principali sono la rigidità alla tela, un comportamento di raddrizzamento sicuro e una gamma di serbatoi pratica per la navigazione costiera. La produzione limitata a 14 scafi la rende una rarità, e il piano velico leggermente sottopotenziato rappresenta l'unico limite prestazionale rispetto ai suoi altrimenti rassicuranti dati di stabilità.
Vantaggi
- Molto stabile e rigida alla tela, con buona capacità di raddrizzamento in caso di scuffia
- Costruzione solida dello scafo e della coperta in vetroresina
- Generosa capacità d'acqua di 150 galloni per l'uso costiero
- Sicuro rapporto zavorra/dislocamento del 41,86 %
Svantaggi
- Leggermente sottomotorizzata secondo le valutazioni dell'epoca
- Solo 14 esemplari costruiti, il che limita la disponibilità sul mercato
- Ideale per la crociera costiera, non per l'altura
