Design e forma dello scafo
Il 36 si presenta con uno scafo deliberatamente largo, con un rapporto lunghezza/larghezza di 3,04 e un indice dislocamento/lunghezza di 184 che lo colloca saldamente nella categoria delle barche da crociera orientate ai volumi interni. La sua vista in pianta è insolitamente piena, come la descriveva una valutazione dell'epoca, con una poppa larga e una prua bombata che conferiscono alla coperta una generosa superficie e una forma piena in pianta. L'angolo di entrata è di 23 gradi, un'entrata larga che sacrifica un po' di finezza di bolina in favore di spazio interno e di una piattaforma stabile. Venivano offerte due opzioni di chiglia: un pescaggio standard di 5 piedi e 1 pollice e un pescaggio profondo di 6 piedi e 5 pollici, quest'ultimo adatto agli armatori che privilegiano il momento raddrizzante e le doti di bolina. (1)
Armo e Prestazioni
Piuttosto che essere uno sloop in testa d'albero, il Bavaria 36 monta un armo frazionato con scotta a metà boma e crocette acquartierate, una configurazione che semplifica la gestione delle vele con equipaggio ridotto e mantiene i carichi gestibili. Il suo rapporto superficie velica/dislocamento era stimato nell'intervallo tra 18 e 19, un valore modesto per un 36 piedi e coerente con un programma da crociera piuttosto che da regata. Il piano velico contenuto significa che non è una macchina da corsa con aria leggera. (1)
Accommodations and Layout
Gli acquirenti potevano scegliere tra due disposizioni interne. La versione a tre cabine colloca le cuccette doppie speculari a poppa con il bagno a prua, mentre il layout a due cabine sposta una cabina a poppa con il bagno a poppavia a dritta. In questa versione a due cabine, la cabina di prua invade parte del gavone di poppa, riducendo lo spazio di stivaggio a poppa. In entrambe le disposizioni la cucina, la stazione di carteggio e la zona pranzo sono invariate: la cucina è piuttosto piccola con un gavone frigorifero accanto ai lavelli, e il tavolo da pranzo termina a circa quattro pollici dal bordo del divano. Il pozzetto si apre su uno specchio di poppa apribile con plancetta di poppa, sedute lunghe che fungono anche da cuccette di guardia e un incavo per la ruota che ospita un timone a grande diametro.
Costruzione ed equipaggiamento
Bavaria costruì il 36 in Germania utilizzando laminati di vetroresina piena con rinforzi selettivi, lo stesso approccio standard applicato dal cantiere su tutta la sua gamma durante quest'epoca. Al di sopra della linea di galleggiamento, anche la coperta è in vetroresina piena. Una gavone dell'ancora si trova a prua e lo specchio di poppa aperto è una caratteristica ideale per il charter che facilita l'accesso all'acqua e l'ormeggio a poppa tipico del Mediterraneo.
Il verdetto
Il Bavaria 36 è una barca da crociera pragmatica e volumetrica dell'era J&J nella storia del design di Bavaria. Offre due layout sensati, uno scafo largo e permissivo e un armo frazionato adatto alla crociera rilassata, ma il suo piano velico modesto e l'entrata di prua larga non entusiasmeranno i puristi delle prestazioni.
Vantaggi
- Due layout della cabina flessibili che condividono una cucina e un salone coerenti
- Lo scafo con baglio avanzato offre un volume interno eccezionale per la lunghezza
- Lo specchio di poppa apribile e i lunghi sedili del pozzetto facilitano l'imbarco e il relax
Svantaggi
- Il rapporto superficie velica/dislocamento stimato tra 18 e 19 limita le prestazioni con aria leggera
- La disposizione a due cabine sacrifica lo spazio del gavone di poppa a favore della cabina di prua
- La cucina descritta come piccola con una posizione scomoda della ghiacciaia
