Design e costruzione
Lo scafo è in vetroresina piena e Conyplex offriva il Contest 36 con più di un'alternativa di chiglia. La chiglia a pinna poco profonda pesca solo da 4,92 a 5,22 piedi a seconda del carico, consentendo alla barca di entrare nella maggior parte dei porti turistici senza problemi. Fu costruita anche un'opzione con pinna più profonda, che pesca da 6,23 a 6,53 piedi e limita la barca ai grandi porti. Il baglio di 11,15 piedi e la lunghezza al galleggiamento di 28,87 piedi offrono una superficie bagnata di circa 344 piedi quadrati, e il tasso di immersione di circa 1.122 libbre per pollice indica quanto stabilmente la barca sostiene il suo carico da crociera. Con un indice di capovolgimento di 1,71 e un indice di comfort da 31,7 a 35,6, i numeri descrivono uno scafo d'altura stabile e permissivo piuttosto che un comportamento nervoso. (1)
Armo e manovrabilità
Zaal ha offerto al Contest 36 più di un'opzione di armo, con sloop in testa d'albero e ketch entrambi disponibili. La configurazione in testa d'albero porta una superficie velica di 531,5 piedi quadrati tra randa e fiocco, e il rapporto superficie velica/dislocamento è di 12,4 sulla vela di riferimento ISO, salendo a 15,1 con un genoa al 135%. In termini numerici, la barca porta più tela rispetto a soltanto il 46% delle barche a vela simili, il che la segna come leggermente sottovelata nella configurazione standard — un armo a ketch o una vela di prua più grande sono le soluzioni evidenti per le traversate con aria leggera. A motore, l'entrobordo Volvo Penta MD17C diesel da 36 cavalli con trasmissione ad albero sviluppa una velocità teorica di 7,0 nodi, mentre una versione più piccola con motore diesel Volvo Penta da 25 cavalli offre circa 4,7 nodi; la velocità di scafo teorica per questa lunghezza è di 7,2 nodi. (1)
Alloggi
Sottocoperta, il Contest 36 è disposto con tre cabine e sette posti letto, una cucina e un bagno, supportato da 450 litri (118 galloni) di acqua dolce. L'altezza interna è superiore alla media della classe, il che conta molto su una barca di questa età quando si vive a bordo per settimane intere. La combinazione di sette posti letto distribuiti in tre cabine e quella stazza interna la rende una pratica barca da crociera familiare o da charter piuttosto che una barca da regata minimalista.
Refit e proprietà
La proprietà di un Contest 36 è semplice nel senso che i dati tecnici fondamentali del cantiere sono stabili: scafo in vetroresina piena, chiglia a pinna con zavorra in piombo, motore diesel con trasmissione ad albero e un piano velico conservativo. Le principali variabili legate alla proprietà sono quelle che Conyplex stesso ha costruito — un acquirente o armatore che sceglie tra sloop e ketch, tra chiglia a pinna a pescaggio ridotto o profondo, e tra motori diesel da 25 e 36 cavalli. Queste scelte, non la manutenzione differita, sono le cose principali che distinguono un Contest 36 dall'altro sul mercato dell'usato.
Il verdetto
Il Contest 36 è una barca da crociera olandese sobria e ben tenuta, della scuola del dislocamento pesante: stabile, spaziosa e armata in modo conservativo, con opzioni di fabbrica che consentono di personalizzarla per l'uso costiero o in acque più profonde. Non è un bolide nelle prestazioni con aria leggera, ma è costruita e proporzionata per una crociera confortevole e prevedibile.
Vantaggi
- Scafo in vetroresina piena con chiglia a pinna zavorrata in piombo e dati prestazionali stabili da pesante crociera
- Altezza interna superiore alla media con tre cabine e sette posti letto per una barca di 36 piedi
- L'opzione con pinna a pescaggio ridotto consente l'ingresso nella maggior parte dei porti turistici; l'opzione più profonda garantisce stabilità d'altura
- Scelta tra armo a sloop in testa d'albero o a ketch in base alle preferenze dell'armatore
Svantaggi
- Leggermente sottovelata rispetto ai pari con il piano velico standard
- L'opzione del motore più piccolo da 25 cavalli offre solo circa 4,7 nodi a motore
