Design e costruzione
Cossutti ha dotato il C45 di una prua verticale e uno scafo largo, con la chiglia appiattita per ridurre la superficie bagnata e migliorare le prestazioni con aria leggera. Bavaria ha introdotto su questa serie la tecnologia VacuTech, la sua costruzione a sandwich infusa sottovuoto, per ottimizzare i risparmi di peso senza rinunciare all'integrità strutturale. Lo specchio di poppa quasi verticale si apre su una plancetta di poppa di quasi otto piedi di larghezza, con gradini sul lato di sinistra inclinati dolcemente che facilitano il passaggio tra la piattaforma e il pozzetto per l'equipaggio meno mobile. Un piccolo paramezzo stampato sui passavanti offre un punto d'appoggio sicuro quando la barca sbanda, e sei bitte a molla extra-large sono distribuite lungo la coperta per una gestione ordinata delle cime. Il design generale e il layout della coperta sono descritti dal cantiere come chiari e sgombri, un'immagine di pulizia nell'organizzazione funzionale.
Armo e manovrabilità
Il C45 porta un alto albero Selden passante da 70 piedi e 9 pollici con due crocette acquartierate a poppa su un armo frazionato a 9/10, che supporta una superficie velica di oltre 1.300 piedi quadrati. Un armo prestazionale facilita la regolazione perfetta, e tutte le drizze e scotte corrono a poppa all'interno della sovrastruttura per mantenere la coperta sgombra. Due ruote del timone binate in metallo a cinque raggi comandano un singolo timone profondo e bilanciato, e la barca obbedisce a ogni movimento del timone sia sotto vela che durante le manovre in porto. Nel giorno della prova riportato da Canadian Boating, ha scivolato a 7,8 nodi a 60 gradi di vento apparente, ha mantenuto 7,2 nodi quando il vento è rinforzato a 40 gradi e ha sceso a 6,8 nodi alle andature portanti a 150 gradi — una prova che lo scafo è sicuro anche in condizioni severe dal punto di vista delle prestazioni veliche. Il motore standard Yanmar da 57 hp con Saildrive la sposta con efficienza, mentre l'opzione di potenza aggiuntiva da 80 hp ha spinto la barca da prova a 8,1 nodi in pieno vento su acque piatte. (2)
Pozzetto e attrezzatura di coperta
Il pozzetto profondo e completamente chiuso è diviso in spazi per il lavoro e per il relax, così che i velisti possano regolare le vele mentre chi si rilassa può godersi il momento; l'area relax si converte in due lettini solari, con ulteriori tappetini doppio sole a prua e sotto il boma. Un tavolo a battente si apre nel mezzo anziché da un lato, e una cucina esterna opzionale può essere installata sotto i sedili dello specchio di poppa. Le regolazioni e la timoneria avvengono da due colonnine di poppa, con strumenti B&G e display multifunzione su entrambi i lati, così che il timoniere non debba muoversi per accedere ai dati. L'elica di prua Sidepower opzionale è controllata dalla barra di dritta, e la commutazione digitale gestisce la maggior parte dei sistemi tramite lo schermo anziché tramite un quadro elettrico. Quattro winch gestiscono l'issata e la regolazione delle vele, e il piedistallo del timone offre una visuale chiara sugli strumenti di navigazione, le vele e il corso.
Alloggi
Sottocoperta, il C45 offre quasi 600 piedi quadrati di abitabilità con la scelta tra tre o cinque cabine e una o due bagni. La versione armatoriale colloca una cuccetta a isola in una cabina armatoriale di prua quasi a tutto baglio con doppia gru di poppa, servita da un bagno diviso — box doccia a sinistra, toilette e lavandino a dritta. Due cabine di poppa sono sempre presenti. La cucina a L a dritta è dotata di cassetti frigoriferi Isotherm, doppio lavandino, fornello a due fuochi e piani in superficie solida con maniglie stampate. Il legno interno è disponibile in noce scuro, mogano rosso o rovere chiaro, e le porte USB sono integrate nelle numerose luci di lettura. Tre livelli di allestimento — Holiday, Style e Ambition — consentono agli acquirenti di personalizzare disposizione e attrezzatura, con l'Ambition che aggiunge lo specchio di poppa aperto, un armo più alto, una chiglia più profonda, bompresso per il Code Zero e vele di livello superiore.
Problemi noti
Nessuna documentata nelle fonti disponibili.
Il verdetto
Il Bavaria C45 è un 45 piedi pensato per essere moderno, capace di colmare il divario tra la barca da regata-crociera e la barca da charter familiare senza scendere a compromessi su nessuno dei due fronti. Lo scafo dal baglio generoso e chiglia appiattita di Cossutti, costruito in sandwich infuso sottovuoto, offre volume e una velocità credibile, mentre la coperta sgombra e il layout a doppia ruota del timone con timone singolo la rendono gestibile con equipaggio ridotto o con un gruppo numeroso. Gli interni modulari e i diversi livelli di allestimento estendono il suo appeal dai diportisti armatori all'uso in flotta.
Vantaggi
- Scafo largo e ricco di volume con quasi 600 piedi quadrati di abitabilità e fino a cinque cabine
- Costruzione a sandwich VacuTech per il risparmio di peso; la chiglia appiattita riduce la superficie bagnata
- Prestazioni eccellenti su tutti gli angoli di vento con comportamento sicuro in condizioni severe
- Coperta sgombra e pulita con tutte le manovre rinviate a poppa e doppia timoneria con strumentazione completa
Svantaggi
- Il pescaggio profondo (2,18 m standard, opzione performance 2,49 m) limita la navigazione in acque poco profonde rispetto alla scelta del modello a pescaggio ridotto da 1,73 m
- La commutazione digitale sostituisce il tradizionale quadro dei disugi, richiedendo un periodo di apprendimento per alcuni armatori
