Conception et construction
L'Atlantic 49 est construit en stratifié massif avec une quille à aileron monocoque et un safran sur skeg, une configuration qui correspond parfaitement à son rôle de plateforme côtière manœuvrante. Avec une longueur hors-tout (LHT) de 49 pieds, une longueur à la flottaison (LWL) de 47,13 pieds et un maître-bau de 15,02 pieds, il affiche un déplacement de 26 455 livres et un lest en plomb de 8 377 livres, pour un ratio lest/déplacement de 31,67 %. Ce niveau de lest modéré, associé à un ratio déplacement/longueur (D/L) proche de 113 selon les données techniques, le classe parmi les croiseurs plus légers. La forme de coque signée J&J lui confère une raideur à la toile et une stabilité raisonnables, mais le ratio de risque de chavirage de 2,02 le place juste à la limite de l'équipement hauturier plutôt que nettement à l'intérieur. (1)
Gréement et comportement
Son gréement de sloop en tête offre un triangle avant de 18 mètres et une corne de grand-voile de 15,5 mètres, et le ratio surface de voile/déplacement de 17,0 la place dans une catégorie offrant des performances sous voiles tout à fait honorables. Les évaluations de l'époque décrivent une accélération plus douce et un comportement plus réactif que celui des bateaux plus lourds, avec un bon rapport poids/puissance qui rend relativement facile de pousser le voilier à sa vitesse de coque de 9,2 nœuds avec un plan de voilure de croisière modéré. Le unique moteur diesel Ford Lehman de 80 chevaux est le type d'installation qu'on attend sur un bateau de cette taille, bien qu'une critique souligne fermement qu'il est sous-motorisé pour cette coque — un bémol à peser face à la légèreté de déplacement qui rend le bateau très agile. (1)
Programme de navigation
Le ratio de confort de 23,24 caractérise son comportement à la mer comme celui d'un croiseur côtier doté d'une stabilité modérée, adapté aux sorties en famille et aux traversées dans les eaux abritées. Il est raisonnablement stable et raide à la toile, mais dans une mer plus formée, il ne se comportera pas avec le calme d'un voilier hauturier à lest profond, et sa faible capacité de redressement en cas de chavirage impose des limites claires à son programme. Les critiques s'accordent à dire qu'il peut tenter des voyages océaniques plus courts ou moins exigeants, tout en restant avant tout un excellent croiseur côtier, et seulement secondairement un voilier de voyage hauturier. (1)
Aménagements et capacités de réservoirs
Ce que l'Atlantic 49 manque en marge de sécurité hauturière, il le compense par une grande autonomie de croisière au mouillage. Sa capacité d'eau de 211 gallons est un excellent stock, et la consommation de carburant de 74 gallons est moyenne pour un bateau de cette taille. Cette capacité d'eau est le chiffre clé pour un couple ou une famille en croisière méditerranéenne, offrant de longues périodes entre deux ravitaillements, même avec un équipage complet d'invités. La coque large de 15 pieds soutient le volume de vie à bord que l'on attend. (1)
Le verdict
L'Atlantic 49 est un voilier de croisière côtière bien équilibré, doté de bonnes performances dans le petit temps et d'une plateforme spacieuse et riche en eau pour la navigation en eaux chaudes. Il accélère rapidement et se manœuvre facilement pour sa longueur, mais ses ratios de risque de chavirage et de redressement le maintiennent en dehors de la catégorie hauturière sérieuse, malgré une note limite pour les traversées courtes.
Avantages
- Comportement léger et réactif, avec un ratio surface de voile/déplacement qui permet de facilement atteindre la vitesse de coque
- Excellente capacité d'eau de 211 gallons pour la croisière côtière prolongée et le charter
- Coque large de 15 pieds en stratifié massif et safran sur skeg
Les points faibles
- Faible capacité de redressement en cas de chavirage et un ratio de risque de chavirage au seuil du grand voyage
- Résolument sous-motorisée pour sa taille malgré son moteur auxiliaire de 80 ch
- Son ratio de confort la classe comme moins stable que des bateaux plus lourds dans une mer formée
