Diseño y construcción
El Tashiba 36 de Perry se basa directamente en los avances del Baba 40, pero no es una simple versión reducida. Para añadir estabilidad, el paso a los pantoques se hizo aún más pronunciado que en los barcos anteriores de quilla corrida de Perry, y las proas se refinaron con un diseño de ancla más pulido. El casco está laminado a mano con fibra de vidrio, con las capas exteriores aplicadas con resina de vinilester resistente al agua y a la ósmosis para evitar la formación de burbujas. Ta Shing, ampliamente considerado como el astillero taiwanés líder y uno de los mejores constructores del mundo, acabó la cubierta en PRV con un núcleo de madera de balsa de grano final, y utilizó núcleos de contrachapado marino con placas de refuerzo de acero inoxidable dondequiera que se fijen los herrajes pasantes de cubierta. El lastre es un único molde de hierro sellado dentro de la fibra de vidrio, y el interior puede revestirse con aislamiento de poliuretano si así lo desea el propietario. (1)
Aparejo, dimensiones y maniobra
Con una eslora en flotación de 30 pies y 5 pulgadas, una manga de 11 pies y 9 pulgadas, un calado estándar de 5 pies y 6 pulgadas (también se ofreció una versión de poco calado de 4 pies y 6 pulgadas), el Tashiba 36 desplaza 20.350 libras y lleva un lastre de 8.740 libras. La superficie vélica estándar es de 703 pies cuadrados, y la variante con pilothouse alcanza los 705 pies cuadrados. Al escribir en oceanwavesail.com, el crítico señaló que el objetivo de Perry era un casco de altura que navegara increíblemente bien: rápido, capaz de ceñir, rígido y equilibrado, y lo suficientemente rápido y cercano como para desafiar a muchos diseños con quilla de aleta que se ven obligados a ponerse al pairo. Estas no son palabras vacías de marketing; las pantojas más duras y la entrada refinada otorgan al velero un aplomo que sorprendió a los observadores de la época, que esperaban un casco tradicional de quilla corrida. (1)
Accommodations
Se ofrecían dos distribuciones: una versión con bañera de popa y otra con timonera. El Tashiba 36 con bañera de popa proporciona un camarote espacioso a proa y una litera de popa, mientras que el modelo con timonera cambia esa litera individual de popa por dos camarotes grandes, uno a proa y otro a medio barco, además de una mesa de cartas interior junto a la plataforma de la bañera. Ambas distribuciones comparten un sistema de agua caliente a presión y una ducha en el aseo. La carpintería interior ha sido calificada como «excepcional» por algunos de los inspectores que evaluaron los barcos, lo que revela el estándar de ebanistería que Ta Shing entregaba.
Problemas conocidos
La única debilidad sistémica documentada es el depósito de combustible de hierro negro. Al igual que muchos de los hermanos Baba, Panda y Tashiba de Ta Shing, el Tashiba 36 salió de fábrica con depósitos de hierro negro que han demostrado ser propensos a la corrosión por el ancla. Muchos barcos han tenido estos depósitos reemplazados desde entonces, pero cualquier inspección debería confirmar el estado del depósito en lugar de darlo por sentado. (1)
El veredicto
El Tashiba 36 es un velero de popa redonda Perry evolucionado con inteligencia que combina una auténtica capacidad oceánica con una sorprendente velocidad de giro y un acabado de astillero que ha envejecido bien. Es un barco para el crucerista que busca una forma de casco clásica sin la típica lentitud, y que valora la reputación de un astillero traducida en una ebanistería y un trabajo de resinas tangibles.
Pros
- El último y, según el diseñador, el mejor de los Perry de quilla corrida y popa redonda.
- El rígido pantoque de balance y la proa refinada mejoran la estabilidad y el rendimiento de ceñida.
- Casco laminado a mano con capas exteriores de vinilester resistentes a la ósmosis.
- Cubierta con núcleo de balsa con refuerzo adecuado en las vías de cubierta.
- Dos distribuciones distintas, incluyendo una timonera con gobierno interior.
- El acabado interior ha sido calificado por los observadores como un mobiliario excelente.
Cons
- Depósitos de combustible de hierro negro propensos a la corrosión; verificar estado de sustitución
