Tasarım ve İnşa
Perry'nin Tashiba 36 modeli, doğrudan Baba 40'ın çığır açan yeniliklerinden beslenmektedir ancak sadece küçültülmüş bir versiyon değildir. Stabiliteyi artırmak için sintineye geçiş daha önceki Perry tam salmalı teknelerine kıyasla daha da sertleştirilmiş ve baş tarafları daha rafine bir demir palası şekline getirilmiştir. Gövde, osmoz ve su hasarlarına karşı dirençli vinilester reçine ile el yatırması fiberglastan üretilmiştir. Dünyanın en iyi tersanelerinden biri ve Tayvan'ın en üst düzey tersanesi olarak kabul edilen Ta Shing, güverteyi uçtan kesitli balsa dolgulu GRP ile kaplamış; güverte içinden geçen armuzatların sabitlendiği yerlerde ise paslanmaz çelik destek plakalı marin kontrplak dolgu kullanmıştır. Balast, fiberglasın içine gömülü tek bir dökme demirden oluşur ve isteğe bağlı olarak iç mekan poliüretan yalıtım ile kaplanabilir. (1)
Arma, Boyutlar ve Kullanım
Su hattı boyu (LWL) 30 fit 5 inç, genişliği 11 fit 9 inç olan ve standart su çekimi 5 fit 6 inç olan (4 fit 6 inçlik sığ bir versiyonu da sunulmuştur) Tashiba 36'nın deplasmanı 20.350 pound olup, 8.740 pound balast taşır. Standart yelken planı 703 fit kare alana sahipken, pilothouse versiyonunda bu alan 705 fit karedir. oceanwavesail.com sitesinde yazan bir denizci, Perry'nin amacının inanılmaz derecede iyi seyreden — hızlı, rüzgar üstüne yakın, sert ve dengeli, aynı zamanda demirlemiş birçok standart salmalı tasarıma meydan okuyacak kadar hızlı ve yakın mesafeden gidebilen — bir açık deniz gövdesi yaratmak olduğunu belirtmiştir. Bunlar boş pazarlama sözleri değildir; sert çeneler ve rafine baş bodoslama kesiti, geleneksel tam salmalı hantal bir tekne bekleyen dönem gözlemcilerini şaşırtan bir dengenin elde edilmesini sağlar. (1)
Konaklama
İki farklı yerleşim düzeni sunulmuştur: kıç kokpitli versiyon ve pilothouse. Kıç kokpitli Tashiba 36, baş tarafta geniş bir kamara ve kıçta bir adet ranza sunarken; pilothouse modeli bu kıç tek kişilik yatağını, başta ve ortada olmak üzere iki büyük kamaraya ve havuzluk pedalının yanındaki iç dümen istasyonuna dönüştürür. Her iki yerleşim düzeni de basınçlı sıcak su sistemi ve tuvalette duş ile donatılmıştır. İç ahşap işçiliği, tekneleri inceleyen bazı uzmanlar tarafından "mükemmel mobilyalar" olarak nitelendirilmiştir; bu da Ta Shing'in marangozluk standartları hakkında önemli bir ipucudur.
Bilinen Kronik Sorunlar
Belgelenmiş tek sistemik zayıflık, siyah demir yakıt tankıdır. Ta Shing'in Baba, Panda ve Tashiba kardeş modellerinin birçoğu gibi Tashiba 36 da fabrikadan korozyona maruz kaldığı kanıtlanmış siyah demir tanklarla çıkmıştır. Birçok teknede bu tanklar daha sonra değiştirilmiştir, ancak herhangi bir sörvey yapılırken varsayım yürütmek yerine tankın durumunun doğrudan teyit edilmesi gerekir. (1)
Karar
Tashiba 36, gerçek açık deniz kabiliyetini şaşırtıcı bir hızla ve iyi yaşlanmış bir tersane işçiliğiyle harmanlayan, özenle geliştirilmiş bir Perry çift kıçlı yelkenlidir. Klasik hantallık olmadan klasik bir gövde formu isteyen ve bir tersanenin itibarını somut ahşap işçiliğine ve reçine işlerine dönüştürmeye değer veren gezi denizcileri için mükemmel bir teknedir.
Avantajları
- Tasarımcıya göre Perry'nin tam salmalı çift kıçlı tasarımlarının en dayanıklısı ve tartışmasız en iyisi
- Daha sert sintine dönüşü ve rafine edilmiş baş yapısı stabiliteyi ve orsa performansını artırır
- Osmoz direnci yüksek dış vinilester katmanlara sahip el yatırması gövde
- Güverte içinden geçen yerlerde uygun destek malzemesi bulunan balsa dolgulu güverte
- İçeriden dümen kontrolüne sahip bir pilothouse dahil iki farklı yerleşim planı
- Gözlemciler tarafından mükemmel mobilya kalitesinde değerlendirilen iç kaplama
Dezavantajları
- Korozyona yatkın siyah demir yakıt tankları; değiştirilip değiştirilmediğini kontrol edin
