Design a konstrukce
Perryho Tashiba 36 přímo navazuje na průlomové řešení lodi Baba 40, ale nejedná se o pouhé zmenšené provedení. Pro zvýšení stability byl náklon trupu k dnovým výstupkům ještě výraznější než u předchozích plachetnic s plným kýlem od Perryho a přídě byly upraveny do podoby klasických kotvení. Trup je vyroben z ručně laminovaného sklolaminátu, přičemž vnější vrstvy jsou pokryty vodě a osmóze odolnou vinylesterovou pryskyřicí, která zabraňuje osmóze. Ta Shing, která je široce považována za nejlepší tchajwanskou loděnici a jednoho z nejlepších stavitelů na světě, dokončila palubu z GRP s balsovým jádrem a v místech, kde jsou upevněny průchozí palubní prvky, použila sendvičovou konstrukci z námořní překližky s nerezovými podložkami. Zátěž tvoří jediný litinový kus uzavřený uvnitř laminátu a interiér si majitel může nechat obložit polyuretanovou izolací. (1)
Oplachtění, rozměry a ovladatelnost
S délkou na vodorysce 30 stop a 5 palců, šířkou 11 stop a 9 palců, standardním ponorem 5 stop a 6 palců (byla nabízena také verze s mělkým ponorem 4 stop a 6 palců) má Tashiba 36 výtlak 20 350 liber a nese zátěž 8 740 liber. Standardní plocha plachet činí 703 čtverečních stop, u varianty s kormidelnou (pilothouse) 705. Recenzent na webu oceanwavesail.com poznamenal, že cílem Perryho byl oceánský trup, který pluje neuvěřitelně dobře – rychle, ostře proti větru, tuhý a vyvážený, a dostatečně rychlý na to, aby představoval výzvu pro mnoho konstrukcí s ploutvovým kýlem kotvících v přístavech. Nejedná se o prázdná marketingová slova; tvrdší oblé zdi dna a vyladěný náběh přídě dodávají lodi stabilitu, která překvapila tehdejší pozorovatele očekávající tradiční těžkou loď s plným kýlem. (1)
Ubytování
Byly nabízeny dvě dispozice: verze s zadním kokpitem a verze s kormidelnou (pilothouse). Tashiba 36 s zadním kokpitem poskytuje prostornou kajutu na přídi a záďové kóje pro jednoho člověka, zatímco model s kormidelnou vyměňuje tuto záďovou kóji za dvě velké kajuty – jednu na přídi a druhou uprostřed lodi – spolu s vnitřním kormidelním stanovištěm vedle sloupku v kokpitu. Oba uspořádání sdílejí tlakový systém teplé vody a sprchu v lodním záchodě. Dřevěné prvky v interiéru označili někteří z techniků provádějících prohlídky za „vynikající nábytek“, což je výmluvný údaj o standardu truhlářské práce, kterou loděnice Ta Shing dodávala.
Známé problémy
Jedinou zdokumentovanou systémovou slabinou je palivová nádrž z černého železa. Stejně jako mnoho dalších lodí z řad Ta Shing Baba, Panda a Tashiba opouštělo loděnice s nádržemi z černého železa, které se ukázaly být náchylné ke korozi. Mnoho lodí již bylo od té doby vybaveno novými nádržemi, ale při jakékoli technické prohlídce by měl být stav nádrže ověřen, nikoli předpokládán. (1)
Verdikt
Tashiba 36 je promyšleně vyvinutá Perry double-ender, která spojuje skutečné schopnosti pro plavbu na otevřeném moři s překvapivou rychlostí a zpracováním od loděnice, které dobře zvládlo test času. Je to loď pro jachtaře, kteří chtějí klasický tvar trupu bez klasické línosti a kteří oceňují pověst loděnice projevenou v hmatatelném zpracování dřeva a pryskyřice.
Klady
- Podle samotného projektanta poslední a zřejmě nejlepší z Perryho plnokýlových lodí s ostrou zádí
- Těžší otočení v dnové dráze a propracovaná přídě zlepšující stabilitu a stoupavost proti větru
- Ručně laminovaný trup s vnějšími vinylesterovými vrstvami odolnými vůči osmóze
- Paluba s balsovým jádrem s řádným podkladem při průchodech palubou
- Dva odlišné uspořádání, včetně kormidelny s vnitřním kormidlováním
- Vnitřní úprava vyhodnocená pozorovateli jako vynikající nábytek
Zápory
- Palivové nádrže z černé oceli náchylné ke korozi; ověřte stav výměny
