Ontwerp en constructie
De Perry's Tashiba 36 put direct uit de doorbraak van de Baba 40, maar is geen loutere verkleining. Voor extra stabiliteit werd de overgang naar de kimmen nog scherper gemaakt dan op eerdere Perry-ontwerpen met een lange kiel, en werden de boegen verfijnd tot een anker. De romp is handgelamineerd polyester, waarbij de buitenste lagen zijn gelegd met water- en osmosebestendige vinylesterhars om blazen te voorkomen. Ta Shing, algemeen beschouwd als de beste Taiwanese werf en een van de beste bouwers ter wereld, voltooide het dek in GRP met een kern van balsahout en gebruikte maritiem multiplex met roestvrijstalen contraplaten waar de door-dek-bevestigingen zijn gemonteerd. De ballast bestaat uit één gietijzeren blok dat binnenin het polyester is ingegoten, en het interieur kan indien gewenst worden voorzien van polyurethaanschuimisolatie. (1)
Tuigage, afmetingen en handling
Met een waterlijnlengte van 30 voet 5 inch en een breedte van 11 voet 9 inch, en een standaard diepgang van 5 voet 6 inch (er werd ook een versie met geringe diepgang van 4 voet 6 inch aangeboden), heeft de Tashiba 36 een waterverplaatsing van 20.350 pond en draagt hij 8.740 pond aan ballast. Het standaard zeilplan beslaat 703 vierkante voet, en de pilothouse-variant 705. In een artikel op oceanwavesail.com merkte een recensent op dat Perry het doel had gesteld op een blauwwaterromp die ongelooflijk goed zeilde — snel, hoog aan de wind, stijf en uitgebalanceerd, en snel genoeg en dichtbij genoeg om veel ontwerpen met vinkiel die voor anker lagen uit te dagen. Dat zijn geen lege marketingwoorden; de harde kimmen en de fijne boegintrede geven de boot een stabiliteit die waarnemers uit die tijd verraste, die een traditionele romp met een zware lange kiel hadden verwacht. (1)
Accommodatie
Er werden twee indelingen aangeboden: een versie met achterkuip en een pilothouse. De Tashiba 36 met achterkuip biedt een ruime kajuit voorin en een hoekkooi achterin, terwijl het pilothouse-model die achterste eenpersoonskooi vervangt door twee grote hutten, één voorin en één midscheeps, plus een binnenstuurstand naast de stuurpedestal in de kuip. Beide indelingen delen een warmwatersysteem onder druk en een douche in het toilet. Het houtwerk in het interieur is door sommigen die de boten hebben gekeurd omschreven als "uitstekend meubilair", wat een duidelijk signaal is over de standaard van de betimmering die Ta Shing leverde.
Bekende problemen
Het enige gedocumenteerde systeemgebonden zwakke punt is de brandstoftank van zwart ijzer. Zoals bij veel van de Baba-, Panda- en Tashiba-zusterschepen van Ta Shing verliet de Tashiba 36 de werf met tanks van zwart ijzer die gevoelig blijken voor corrosie. Veel boten hebben deze sindsdien laten vervangen, maar bij een keuring moet de staat van de tank altijd worden bevestigd in plaats van als vanzelfsprekend te worden aangenomen. (1)
Het oordeel
De Tashiba 36 is een doordacht ontwikkelde Perry met een spitsgat die echte zeewaardigheid combineert met verrassende snelheid en een bouwkwaliteit die goed heeft gelegen. Het is een boot voor de toerzeiler die een klassieke rompvorm wil zonder de klassieke traagheid, en die waarde hecht aan de reputatie van een werf die zich vertaalt in tastbaar timmerwerk en polyesterwerk.
Pluspunten
- Volgens de ontwerper de meest duurzame en ongetwijfeld beste van Perry's langekielige spitsgatters
- Scherpere kimhoek en verfijnde boeg verbeteren de stabiliteit en prestaties aan de wind
- Handgelamineerde romp met osmosebestendige buitenste vinylesterlagen
- Dek met balsahouten kern en een goede ondergrond bij doordekverbindingen
- Twee verschillende indelingen, inclusief een stuurhuis met binnenstuurinrichting
- Interieurafwerking door waarnemers beoordeeld als uitstekend meubilair
Minpunten
- Zwarte gietijzeren brandstoftanks die gevoelig zijn voor corrosie; controleer de vervangingsstatus
