Diseño y construcción
Saffier construyó el SE 23 en fibra de vidrio maciza con una cubierta de fibra de vidrio maciza, y el casco presenta hermosas líneas armónicas con influencias clásicas que se interpretan como un deliberado guiño al pasado en lugar de un velero de regata moderno de formas planas. Las cifras cuentan la misma historia: con un desplazamiento de 2.425 libras y una quilla de bulbo de plomo de 1.124 libras, la relación lastre-desplazamiento se sitúa en el 46 %, y la relación eslora-manga de 3,18 sobre una manga de 7 pies y 4 pulgadas proporciona una roda de entrada fina que permite al moderno casco sumergido, con su bajo desplazamiento, cortar fácilmente las olas picadas mientras mantiene la velocidad. La quilla de bulbo moderna y fija tiene un calado de solo 3 pies y 3 pulgadas y, con 1.122 libras incluido el bulbo en su extremo, ofrece una curva de estabilidad alta que el diseñador pretendía mantener el barco marinero. La literatura promocional del astillero afirma que el velero no puede hundirse, una afirmación del constructor más que un dato real avalado por una inspección. (1)
Aparejo y maniobra
El SE 23 lleva un aparejo de sloop fraccionado de última generación con un foque autovirante cuyo sistema de enrollador se coloca debajo de la cubierta, manteniendo despejada la bañera. El timonel se sitúa con la caña, la escota mayor y la escota del foque al alcance de la mano, y dos winches montados en el centro, detrás de la carroza, facilitan la maniobra de izar la vela mayor y desenrollar el foque. Todas las líneas de control se estiban en los costados de la bañera para que el piso quede libre de cabos. Se puede portar un génova desde un tangón, y los propietarios orientados al rendimiento podrían optar por un génova ligero (no autovirante) y un spinnaker. La reseña de Robert Perry determinó que el barco es fácil de gobernar en solitario, y el plano de vela es generoso para su eslora: 286 pies cuadrados de superficie vélica frente a un desplazamiento de 2.425 libras dan una relación superficie vélica-desplazamiento de 25,38. Con menos del 10 % de escora aprovecha toda su eslora en flotación de 20 pies y 4 pulgadas de ceñida, superando sus predicciones teóricas, y con viento portante iguala esos parámetros hasta los 15 nudos de viento.
Propulsión y energía
En lugar de un diésel, el SE 23 viene equipado con un motor eléctrico Bellman de 8 caballos de fuerza que acciona una hélice plegable, descrito en las reseñas como un motor eléctrico silencioso. Una sola batería de litio de 24 voltios y 40 amperios-hora hace funcionar el motor durante aproximadamente una hora y media con el acelerador a tres cuartos, mientras que el astillero indica cuatro horas de avance a proa bajo propulsión eléctrica según otra medida; se puede añadir una segunda batería para travesías más largas. Las ligeras baterías de 14 kilos son muy fáciles de acceder y pueden cargarse mediante toma de puerto, paneles solares o simplemente cambiando el paquete y cargándolo en casa.
Accommodations
La bañera es realmente grande para un velero de 23 pies: dos bancos ergonómicos se extienden hasta la popa y la zona tiene capacidad para seis adultos. Bajo la cubierta de proa hay espacio para dormir para dos personas como refugio de fin de semana, y el banco de popa cuenta con una escotilla para almacenamiento adicional. Un pozo de ancla está integrado en la cubierta a proa.
El veredicto
El SE 23 es un pequeño velero de día refinado que combina un casco con quilla de bulbo noble y marinero con un paquete de propulsión eléctrica inusualmente completo y un aparejo autovirante que hace que la navegación con tripulación reducida sea sencilla. Sus líneas clásicas y su amplia bañera son ideales para pasar el día en el puerto o hacer pernoctaciones, aunque la modesta cabina limita las ambiciones de crucero.
Pros
- Alta curva de estabilidad gracias a la quilla de bulbo de plomo y comportamiento marinero en aguas picadas al fondear
- Accionamiento eléctrico Bellman silencioso con baterías ligeras de fácil sustitución al fondear
- Foque autovirante y cabos estibados en la bañera facilitan la navegación en solitario al fondear
- Amplia bañera para seis adultos con pozo de ancla integrado y litera de proa para dos personas (2)
Cons
- Alojamiento en cabina limitado más allá de un refugio para el fin de semana
- Autonomía eléctrica limitada a unas cuatro horas sin una segunda batería
