Saffier SE 23: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Todos los SE 23 comparten la misma distribución esencial: una bañera grande con dos bancos ergonómicos que llegan hasta la popa y capacidad para seis personas, una cubierta de proa que oculta un espacio para dormir para dos personas y una escotilla de estiba en el banco de popa. El pozo del ancla está integrado en la cubierta. El velero es, ante todo, un barco de día, por lo que el espacio bajo cubierta funciona como un refugio de fin de semana más que como un camarote de crucero. Su manga de 7 pies y 4 pulgadas y su calado de 3 pies y 3 pulgadas con quilla de bulbo hacen que sea remolcable en espíritu y fácil de transportar, aunque su desplazamiento de 2.425 libras y su lastre de 1.124 libras representan pesos reales.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, el SE 23 suele ir equipado con Code Zero, winches eléctricos, bimini, capota antirrociones, cubierta de teca, piloto automático y plotter cartográfico. Para un comprador, el Code Zero y los winches eléctricos son los elementos más importantes: el Code Zero amplía la autonomía con vientos flojos en popa más allá de lo que ofrece el foque autovirante estándar, y los winches motorizados reducen el esfuerzo de izada en un barco diseñado para navegar con tripulación reducida. El bimini y la capota protegen la gran bañera con capacidad para seis personas, mientras que la cubierta de teca es una mejora estética y de agarre que se debe comprobar para detectar si se ha ablandado. El piloto automático y el plotter cartográfico completan el conjunto habitual de instrumentos de navegación y confort.

Qué inspeccionar

El sistema definitorio es el motor eléctrico Bellman de 8 caballos de fuerza con su batería de litio de 24 voltios, que la especificación original permitía navegar unas tres horas y media a un tercio de acelerador en una sola batería, y que el astillero citaba como cuatro horas de avance en marcha atrás bajo propulsión eléctrica. Verifique que las baterías sean unidades ligeras de fácil acceso y confirme si se instaló una segunda batería si se afirma que el alcance es mayor. Compruebe el sistema de foque enrollable bajo cubierta y los dos winches detrás de la carroza para asegurarse de que funcionan sin problemas, y confirme que todos los cabos de la bañera siguen estibados en los costados para mantener el piso despejado. El propio marketing de Saffier describe el casco como incapaz de hundirse, una declaración del fabricante más que una condición verificada, por lo que inspeccione la estructura de fibra de vidrio maciza como haría con cualquier barco de día. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los mercados típicos para el SE 23 son Estados Unidos, Países Bajos, Alemania y Reino Unido. Para el comprador, la lista de comprobación es corta y específica: confirmar el estado de las baterías del motor eléctrico y las opciones de carga (costera, solar o de sustitución), probar el enrollador de foque bajo cubierta y los winches de la bañera, y valorar las cubiertas de teca y los toldos como elementos de estado más que como necesidades absolutas. Un ejemplar limpio con el código cero de serie y winches eléctricos es el objetivo a buscar.