Ontwerp en constructie
Saffier bouwde de SE 23 van massief polyester met een vast polyester dek. De romp heeft prachtige harmonieuze lijnen met klassieke invloeden die lezen als een bewuste terugkeer naar het verleden in plaats van een moderne racer met vlakke zijkanten. De cijfers vertellen hetzelfde verhaal: bij een waterverplaatsing van 2.425 pond met een loden bulbkiel van 1.124 pond bedraagt de ballastverhouding 46 procent. De lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,18 op een breedte van 7 voet 4 inch geeft de smalle boegintrede die zorgt voor een onderwaterschip met een lage waterverplaatsing dat gemakkelijk door korte steile golfslag snijdt terwijl de snelheid behouden blijft. De vaste moderne bulbkiel steekt slechts 3 voet 3 inch en biedt met een gewicht van 1.122 pond (met de bulb aan de uiterste punt) een hoge stabiliteitscurve die door de ontwerper bedoeld was om de boot zeewaardig te houden. In de marketingmateriaal van de fabrikant wordt beweerd dat het schip niet kan zinken; dit is een claim van de bouwer en geen feit dat door een expert is geverifieerd. (1)
Tuigage en bediening
De SE 23 is uitgerust met een geavanceerde fractionele tuigage met een zelfkerende fok waarvan het rolsysteem onder het dek is geplaatst, waardoor de kuip vrij blijft. De roerganger zit met helmstok, grootschoot en fokkenlijn binnen handbereik, en twee lieren die centraal achter het kajuitdak zijn gemonteerd, maken het hijsen van het grootzeil en het uitrollen van de fok eenvoudig. Alle controlelijnen zijn opbergt in de kuipschotten, zodat de vloer vrij blijft van touwwerk. Een genuaker kan aan een mast worden gehesen, en prestatiegerichte eigenaren konden kiezen voor een lichte genua (niet zelfkerend) en spinnaker. De recensie van Robert Perry oordeelde dat de boot gemakkelijk eenhandig te zeilen is, en het zeilplan is royaal voor deze lengte: 286 vierkante voet zeiloppervlak bij een waterverplaatsing van 2.425 pond levert een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 25,38 op. Onder 10 procent helling maakt ze vol gebruik van haar volledige waterlijnlengte van 20 voet en 4 inch aan de wind en presteert ze boven de voorspellingen uit haar polaire berekening; voor de wind komt ze tot 15 knopen wind uitstekend overeen met die polaire waarden.
Voortstuwing en energie
In plaats van een diesel is de SE 23 uitgerust met een Bellman 8 pk elektrische motor die een klapschroef aandrijft, in recensies omschreven als een stille elektrische motor. Een enkele 24V, 40 Ah lithiumaccu geeft de motor ongeveer anderhalf uur vermogen bij een driekwart gaspedaal, terwijl de werf vier uur vooruitgang onder elektrische voortstuwing noemt op een andere maatstaf; er kan een tweede accu worden toegevoegd voor langere reizen. De lichtgewicht 14-kg accu's zijn zeer gemakkelijk toegankelijk en kunnen worden opgeladen via walstroom, zonnepanelen of simpelweg door het pakket uit te bouwen en thuis op te laden.
Accommodatie
De kuip is echt groot voor een 23-voets boot: twee ergonomische banken lopen helemaal door naar het achterschip en de ruimte biedt plaats aan zes volwassenen. Onder het voordek bevindt zich slaapplaats voor twee personen als weekendverblijf, en de achterbank heeft een luik voor extra opbergruimte. Een ankerwell is geïntegreerd in het voordek.
Het oordeel
De SE 23 is een verfijnde kleine daysailer die een zeewaardige romp met bulbkiel combineert met een ongewoon compleet elektrisch voortstuwingssysteem en een zelfkerende tuigage waarmee het zeilen met een kleine bemanning kinderspel is. De klassieke lijnen en grote kuip zijn uitermate geschikt voor dagtochten en overnachtingen achter anker, hoewel de bescheiden kajuit de ambitie voor toervaren beperkt.
Pluspunten
- Hoge stabiliteitscurve dankzij de loden bulbkiel en zeewaardig gedrag in korte steile golfslag
- Stille Bellman elektrische aandrijving met gemakkelijk te vervangen lichtgewicht accu's
- Zelfkerende fok en in de kuip opgeborgen lijnen maken solozeilen eenvoudig
- Grote kuip voor zes volwassenen met geïntegreerde ankerkluis en slaapplaats voor twee personen voorin (2)
Minpunten
- Beperkte accommodatie in de kajuit, meer geschikt als weekendverblijf
- Elektrische actieradius beperkt tot ongeveer vier uur zonder een tweede accu
