Design e Costruzione
Saffier ha costruito il SE 23 in vetroresina piena con coperta in vetroresina piena; lo scafo presenta splendide linee armoniose con influenze classiche che si leggono come un deliberato ritorno al passato piuttosto che come una barca da regata moderna dalle linee squadrate. Anche i numeri confermano questa filosofia: con un dislocamento di 2.425 libbre e una chiglia con bulbo in piombo da 1.124 libbre, il rapporto zavorra/dislocamento è del 46 %, e il rapporto lunghezza/larghezza di 3,18 su un baglio massimo di 7 piedi e 4 pollici offre una prua stretta che consente allo scafo moderno con basso dislocamento di fendere facilmente l'onda corta mantenendo la velocità. La chiglia a bulbo moderna e fissa pesa solo 3 piedi e 3 pollici e, con un peso di 1.122 libbre con il bulbo in cima, offre un'elevata curva di stabilità che il progettista aveva previsto per mantenere la barca marina. La documentazione promozionale del cantiere afferma che l'imbarcazione non può affondare, una dichiarazione del costruttore piuttosto che un dato oggettivo derivante da una perizia. (1)
Armo e manovra
Il SE 23 è dotato di un moderno armo a sloop frazionato con fiocco autovirante il cui sistema di avvolgimento è posizionato sotto la coperta, lasciando il pozzetto libero. Il timoniere si trova con barra, scotta della randa e scotta del fiocco tutte a portata di mano, e due winch montati centralmente dietro la tuga rendono semplici l'issata della randa e lo svolgimento del fiocco. Tutte le cime di controllo sono stivate lungo i fianchi del pozzetto, così che il pagliolato rimane privo di cavi. Un genaker può essere armato su un tangone, e gli armatori orientati alle prestazioni potrebbero optare per un genoa leggero (non autovirante) e uno spinnaker. La recensione di Robert Perry ha rilevato che la barca è facilmente gestibile in solitario, e il piano velico è generoso rispetto alla lunghezza: 286 piedi quadrati di superficie velica contro un dislocamento di 2.425 libbre offrono un rapporto superficie velica/dislocamento di 25,38. Con meno del 10% di sbandamento sfrutta tutta la sua linea di galleggiamento di 20 piedi e 4 pollici di bolina e si comporta al di sopra delle sue previsioni polari; alle andature portanti eguaglia tali polari fino a 15 nodi di vento.
Propulsione ed Energia
Invece di un motore diesel, lo SE 23 è dotato di un motore elettrico Bellman da 8 cavalli che aziona un'elica abbattibile, descritto nelle recensioni come un motore elettrico silenzioso. Una singola batteria al litio da 24 volt e 40 Ah alimenta il motore per circa un'ora e mezza a tre quarti di gas, mentre il cantiere dichiara quattro ore di avanzamento a vela sotto propulsione elettrica su una diversa misura; è possibile aggiungere una seconda batteria per passaggi più lunghi. Le batterie leggere da 14 kg sono molto facili da raggiungere e possono essere caricate dalla presa di banchina, dai pannelli solari o semplicemente rimuovendo il pacchetto e caricandolo a casa.
Accommodations
Il pozzetto è davvero ampio per una barca di 23 piedi: due panche ergonomiche si estendono fino alla poppa e la zona offre posto a sedere per sei adulti. Sotto la coperta di prua c'è uno spazio letto per due persone ideale per un rifugio del fine settimana, e la panca di poppa ospita un boccaporto per ulteriore stivaggio. Un pozzo dell'ancora è integrato nella coperta a prua.
Il verdetto
Il SE 23 è un piccolo daysailer raffinato che abbina uno scafo con chiglia con bulbo marino a un pacchetto di propulsione elettrica insolitamente completo e a un armo autovirante che rende banale la navigazione con equipaggio ridotto. Le sue linee classiche e il grande pozzetto si adattano bene alle giornate in porto e agli ancoraggi notturni, anche se la cabina modesta limita le ambizioni da crociera.
Vantaggi
- Elevata curva di stabilità grazie alla chiglia con bulbo in piombo e comportamento marino sicuro sull'ancora
- Motore elettrico Bellman silenzioso con batterie leggere facilmente sostituibili sull'ancora
- Fiocco autovirante e cime riposte nel pozzetto rendono facile la navigazione in solitario sull'ancora
- Ampio pozzetto per sei adulti con pozzetto dell'ancora integrato e cuccetta d'acqua a prua per due persone (2)
Svantaggi
- Offerta di cabine limitata, adatta solo a un rifugio per il fine settimana
- Autonomia elettrica limitata a circa quattro ore senza una seconda batteria
