Diseño y construcción
Forgus Yachts construyó el 35 en fibra de vidrio maciza tanto para el casco como para la cubierta, con un lastre de plomo de aproximadamente 6.400 libras integrado en una quilla de aleta. La relación lastre-desplazamiento se sitúa en torno al 50 % y la relación desplazamiento/eslora es una conservadora 214, lo que, junto con su peso, la define como un crucero estable y estructuralmente sólido más que como un velero de regatas ligero. Su manga de 11,15 pies proporciona una relación eslora-manga de 3,06, por lo que el casco es relativamente estrecho para los estándares actuales, pero tiene suficiente manga para albergar tres camarotes sin resultar angosto. La superficie mojada es de unos 365 pies cuadrados y, con una velocidad de casco cercana a los 7,3 nudos, está diseñado para moverse cómodamente a un paso de crucero en lugar de para dar esprints. El coeficiente de vuelco de 1,91 lo sitúa dentro de los límites aceptables para la navegación de altura según esa fórmula, y el coeficiente de confort de 25,57 refuerza la imagen de un casco estable y de movimientos suaves. (1)
Aparejo y maniobra
El Forgus 35 está aparejado como un sloop a tope de palo con una superficie vélica de 516 pies cuadrados, lo que arroja una relación superficie vélica-desplazamiento de 15,75, suficiente para mantenerlo vivo con brisa sin exigir una tripulación numerosa. El sistema de jarcia firme y la maniobra corriente siguen las prácticas de la época: las escotas del foque y el génova miden ambos 34,1 pies de largo y medio pulso de diámetro, la escota mayor recorre 85,3 pies con el mismo diámetro, y una escota de spinnaker de 75,1 pies completa el equipo para vientos flojos. La quilla de aleta cala entre 5,91 y 6,21 pies según la carga, lo que limita su uso a puertos deportivos importantes, pero le proporciona un apoyo firme al escorar. Su coeficiente de inmersión de unas 1.326 libras por pulgada significa que se asienta de forma predecible a medida que se cargan provisiones y agua a bordo, una característica útil para planificar la carga en un crucero. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el velero está equipado con tres camarotes, una cocina y un aseo. La distribución de tres camarotes era la configuración estándar y permite una modalidad de crucero familiar o una disposición para pareja con invitados. La construcción de fibra de vidrio maciza y la manga moderada hacen que el volumen interior sea honesto en lugar de exagerado, y la eslora en flotación de 29,86 pies respalda una eslora interior útil tanto a proa como a popa.
Problemas conocidos
Las fuentes de autoridad no muestran defectos estructurales o sistémicos para este modelo. La principal advertencia práctica es el calado: con aproximadamente seis pies de carga, no puede utilizar fondeaderos poco profundos ni amarres de club modestos, y el comprador debe confirmar las profundidades específicas del puerto deportivo en relación con el rango de 5,91 a 6,21 pies. La otra limitación heredada es simplemente su edad y la baja cifra de producción: con solo veintiocho unidades construidas, los repuestos y el conocimiento de la clase son escasos en comparación con sus contemporáneos de gran consumo.
El veredicto
El Forgus 35 es un crucero modesto y sólido de finales de los setenta: estrecho, de construcción maciza y con un comportamiento noble en el agua. Recompensa a un armador que valora una clase pequeña y cohesionada, con un comportamiento de carga predecible, por encima del volumen o la facilidad de reventa.
Pros
- Casco y cubierta de fibra de vidrio maciza con lastre de plomo en una relación del 50 %
- Coeficiente de vuelco de 1,91 y coeficiente de confort cercano a 26
- Distribución de tres camarotes con cocina y aseo de serie
- Velocidad de inmersión predecible de 1.326 libras/pulgada para la planificación de cargas
Cons
- La quilla de aleta tiene un calado de 5,91–6,21 pies, lo que limita el acceso a los puertos deportivos
- Solo se construyeron 28 unidades, por lo que el soporte de la clase y los repuestos son limitados
- La relación superficie vélica-desplazamiento de 15,75 es modesta, no destaca
