Diseño y construcción
El Regina 38 está construido en torno a un casco y cubierta de fibra de vidrio con núcleo de balsa, con lastre de plomo configurado en una quilla de aleta y un timón de pala detrás. Con 32 pies y 10 pulgadas en la línea de flotación y una relación desplazamiento/eslora superior a 260, es un crucero pesado y orientado al volumen más que un velero de regata de peso pluma. El pilothouse tiene el tamaño adecuado para el barco, protegiendo el tambucho sin dominar el perfil, y el alto francobordo que define su obra muerta también mantiene cualquier salpicadura bien alejada del puesto de mando. En el interior, toda la carpintería de madera es de varios tonos de caoba, y las habitaciones son voluminosas sin resultar cavernosas o abarrotadas; un equilibrio que favorece las estancias largas a bordo en condiciones frías y húmedas. (1)
Aparejo y maniobra
El Regina 38 está aparejado como un sloop a tope de palo con un mástil de 54 pies y 8 pulgadas de altura sobre la línea de flotación y aproximadamente 807 pies cuadrados de superficie vélica, lo que produce una relación superficie vélica-desplazamiento de 17. Una rueda de timón desplazada de tamaño medio se enrosca alrededor del puesto de mando y no obstruye el paso de las personas que se desplazan de proa a popa, lo que mantiene el tráfico fluyendo en cubierta durante las maniobras. Los navegantes de prueba consideraron que su rendimiento era creíble con viento real: durante una prueba frente a Portland, Maine, rindió bien una vez que el viento superó los 15 nudos, ceñó contra una marejadilla moderada sin dificultad y, con esa brisa de unos 6 nudos, completó una virada por avante de 95 grados. Con los mismos 15 nudos de través superó fácilmente los 7 nudos, y cuando el viento racheó a 20 nudos aceleró hasta un nudo más rápido en ambos rumbos. Durante todo el tiempo, fue cómodo, con muy poca sensación de movimiento significativo ni en la bañera ni en el salón principal. (1)
Alojamiento
Hay mucho espacio en la bañera y el salón ofrece una vista de 270 grados al estar sentado en la mesa del comedor, una característica importante en un crucero con timonera pensado para observar el tiempo y el mar desde un refugio. El volumen interior permite vivir a bordo durante largos periodos, pero la distribución evita la sensación de abarrotamiento que a menudo acompañan los diseños de gran manga. La ebanistería de caoba en todo el interior proporciona un acabado constante de Europa del Norte que se adapta a la misión del barco en latitudes más altas.
El veredicto
El Regina 38 es un crucero con timonera de alta latitud diseñado específicamente para ello, con un puesto de mando protegido, un interior espacioso y tranquilo, y un casco que afronta la marejadilla y el viento de 15 a 20 nudos sin complicaciones. Es un velero cómodo y noble más que un velocista, y su construcción y distribución reflejan una clara intención de diseño para la navegación en aguas frías.
Pros
- Timonera de tamaño adecuado para ofrecer refugio sin abrumar la cubierta
- El alto francobordo mantiene el rocío alejado del puesto de mando
- Movimiento cómodo en la bañera y el salón con rachas de 20 nudos
- Interior voluminoso y despejado con vistas de 270 grados desde el salón
- Excelente rendimiento de ceñida y a un largo a partir de los 15 nudos de viento
Cons
- La relación superficie vélica-desplazamiento de 17 limita el paso con vientos flojos
- El gran desplazamiento y volumen favorecen el crucero sobre la agilidad
