Guía del comprador del Regina 35
El Regina af Vindö 35, también conocido como Regina 35, es un diseño de mediados de la década de 2000 de Carl Beyer, construido por el astillero sueco Regina af Vindö Yachts AB y dirigido a parejas que desean un crucero certificado para navegación oceánica sin tener que pasar a una cubierta mayor. En el mercado de ocasión aparece como un sloop fraccionado de fibra de vidrio con quilla de plomo y Saildrive, luciendo sus certificados CE Clase A Océano como su principal carta de presentación.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Cada unidad es un crucero con bañera central y seis literas, según la propia descripción del astillero del modelo como un velero de crucero de bañera central y seis plazas. El fabricante lo posiciona para dormir cómodamente cuatro personas con un par de invitados ocasionales, por lo que los compradores deben esperar un interior orientado a parejas con espacio para visitas, en lugar de una distribución completa para vivir a bordo con seis personas. La cubierta de sándwich de espuma con núcleo de Divinycell es estándar, y la quilla de plomo con un calado de entre 1,60 y 1,70 metros dependiendo de la carga es constante en toda la clase. (1)
Equipamiento y mejoras habituales
El equipamiento estándar definitorio es la transmisión Saildrive combinada con el aparejo fraccionado, lo que influye en cómo un comprador evalúa el estado de la línea de transmisión. Los registros disponibles no documentan vías de actualización comunes para todo el modelo, por lo que cualquier sistema añadido debe considerarse una modificación del propietario y no como una versión de fábrica. Un comprador debería centrar la atención de la inspección en el sello del Saildrive y en la cubierta con núcleo de espuma, en lugar de esperar una lista de opciones habitual.
Qué inspeccionar
El casco es de fibra de vidrio y la cubierta es un sándwich de espuma de PVC Divinycell que se atribuye haber mejorado el clima interior del ancla; cualquier ablandamiento en la cubierta o intrusión en el núcleo es la principal preocupación estructural en un ejemplar usado. La transmisión Saildrive es el otro elemento que hay que examinar de cerca por el estado de sus juntas y su pata. La quilla de plomo y el calado de 1,60–1,70 metros dependiente de la carga son sencillos, pero la alta tasa de inmersión de unos 225 kg por centímetro significa que un barco muy cargado se asentará notablemente más profundo que uno con poca equipación. (2)
Disponibilidad y consejo al comprador
No se proporciona información sobre el mercado regional para este modelo. Para el comprador, la lista de comprobación es corta: confirme la certificación CE Clase A Oceánica, inspeccione la cubierta con núcleo de espuma en busca de delaminaciones, realice una inspección del soporte del Saildrive y su sello, y verifique el arraigo de la quilla de plomo. Es un crucero escandinavo pequeño pero serio; compre por su estado de conservación, no por el folleto.