Diseño y construcción
La firma de Frers es evidente en las proporciones del casco: una eslora en flotación de 61,6 pies bajo una eslora total de 69,6 pies otorgan al 70 un casco largo y esbelto con una relación lastre-desplazamiento de poco menos del 39 % y un coeficiente de confort en la parte alta de los treinta, cifras que lo sitúan firmemente entre los cruceros de altura de construcción pesada en lugar de barcos de rendimiento ligeros. La quilla con orza es el rasgo definitorio: cala poco más de ocho pies con la orza subida y baja hasta un calado de 11 pies y 10 pulgadas cuando se baja la orza, lo que le permite entrar en fondeaderos poco profundos y, al mismo tiempo, mantenerse firme con su aparejo de altura. El propio método de construcción de Hylas para esta clase combinaba fibra de vidrio maciza laminada a mano con capas de fibra de aramida en resina de viniléster, y la unión casco-cubierta era una pestaña interna unida químicamente y empernada, y posteriormente laminada con fibra de vidrio. (1)
Aparejo y maniobra en cubierta
En cubierta, el 70 cuenta con dos puestos de gobierno a popa de la bañera para sentarse y, un escalón más arriba, una distribución que mantiene despejada la visibilidad del timonel sobre una amplia cubierta de popa lo suficientemente espaciosa como para albergar un parque infantil. El aparejo es de sloop a tope de palo con una botavara Leisure Furl en la que se enrolla la vela mayor, cuyo mandril está accionado por un motor hidráulico. Más allá de la botavara, todo el equipo de cubierta —winches, molinetes y enrolladores— funciona con energía hidráulica, respaldado por dos bombas hidráulicas centrales. Una limitación que cabe señalar: los winches no se pueden operar a distancia. Una superficie vélica de 2.400 pies cuadrados en un casco de 75.000 libras da una relación superficie vélica-desplazamiento de 21,5, moderada para un barco de este tamaño y coherente con su programa de crucero. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el puesto de mando del velero funciona también como mesa de cartas y zona de trabajo, un detalle revelador para un yate destinado a travesías largas con una planificación de rutas exigente. El plan de la cabina es de bambú claro, un acabado de tono suave que compensa el volumen de un casco de 70 pies con 18 pies de manga. El tamaño de la cubierta de popa, ya mencionado, se traslada a un interior dimensionado para la comodidad de vivir a bordo en lugar de para regatas minimalistas. (1)
El veredicto
El Hylas 70 es un crucero de gran eslora diseñado con sumo cuidado: las líneas del casco de Frers, una orza retráctil para la flexibilidad de calado y una distribución de cubierta muy hidráulica que reduce la carga de trabajo de la tripulación a costa de ciertas limitaciones en el control remoto. Su construcción y sus alojamientos reflejan un programa serio para la navegación de altura.
Pros
- Calado de la orza que varía desde poco más de 2,45 metros hasta 3,60 metros para navegación en aguas poco profundas y de altura
- Doble puesto de mando elevado con líneas de visión despejadas y una amplia cubierta de popa
- Aparejo de cubierta totalmente hidráulico con bombas centrales redundantes
- Diseño Frers con sólidos coeficientes de lastre y confort para cruceros de altura
Cons
- Los winches no se pueden operar a distancia
- La dependencia de la hidráulica implica complejidad en los sistemas frente a respaldos manuales
