Diseño y construcción
La versión revisada injertó una plataforma de popa que alarga la bañera y una superestructura sobre el espejo de popa que permite el paso fluido de las personas alrededor del área de asientos. Esa misma estructura de popa injertada se enfrenta directamente al mar cuando el barco ciñe con fuerza en una marejadilla empinada. Construido como un catamarán de fibra de vidrio maciza, el 475 tiene una manga de 25 pies, un calado de 4 pies y un único motor diésel Volvo Penta MD 22L de 50 caballos. (1)
Aparejo y maniobra
El 475 modificado adoptó un bimini rígido que incorpora la escota mayor. La contrapartida es la línea de visión: desde el winche dedicado al ajuste de la vela mayor, la vela en sí ya no es visible desde el ancla, por lo que los cambios de trimado deben juzgarse por tacto o por indicación de la tripulación en lugar de mediante una vista directa. (1)
Accommodations
La mesa exterior revisada se rediseñó por completo y mejoró la convivencia en el ancla de cubierta. Con 210 galones de agua y 110 galones de diésel transportados, el 475 tenía la eslora adecuada para estancias prolongadas a bordo. (1)
Problemas conocidos
Dos fallos se deben al rediseño de popa de la versión modificada. La superestructura de popa tiende a golpear el mar cuando el barco cabecea con más fuerza fondeado en aguas picadas, y la vela mayor no es visible desde su winche de trimado. Ambos son efectos de la modificación posterior, no del casco original. (1)
El veredicto
El Nautitech 475 es un catamarán de origen chárter cuyo casco sobrevivió al rediseño de su propio diseño de cubierta en modelos posteriores. La versión revisada amplió el espacio de la bañera, pero lo pagó con un espejo de popa que golpeaba la ola y una pérdida de visibilidad para el trimado.
Pros
- El diseño del casco reutilizado en el 47 y el 482 es prueba de una forma de obra viva sólida.
- La mesa exterior rediseñada y la plataforma de popa mejoran la convivencia y el flujo en la bañera.
- El bimini rígido integra la escota mayor para un control protegido del timón.
Cons
- La superestructura de popa de versión modificada golpea el mar cuando el barco ciñe con marejadilla corta y empinada
- La vela mayor es invisible desde su propio winche de trimado en la versión modificada
