Diseño y construcción
El 47 es un catamarán de quilla de balance con cascos de fibra de vidrio maciza y cubierta, construido predominantemente en fibra de vidrio de poliéster con molduras de madera. Sus cascos presentan rodas inclinadas hacia popa y espejos de popa invertidos equipados con plataformas de baño. Su coeficiente de vuelco registrado de 3,68 y su coeficiente de confort de 9,69 frente a una relación desplazamiento/eslora de 114,02 lo sitúan entre los catamaranes de crucero más moderados y marineros, en lugar de ser un barco de regatas puras. Van Peteghem y Lauriot-Prévost lo diseñaron como un sloop fraccionado con un mástil de aluminio apoyado en cubierta, dos pares de crucetas hacia popa y jarcia firme continua de cable de acero inoxidable, un aparejo que Multihulls World calificó como parte de un barco rápido, agradable para vivir a bordo y bonito a la vista. El pliego de condiciones de diseño era explícitamente crear un velero que los chárteres contratarían sin tripulación, lo que dice mucho sobre la confianza que el astillero depositaba en su maniobrabilidad predecible. (1)
Aparejo y maniobra
En el agua, la pareja de quillas de aleta fijas y los timones de pala suspendidos internamente sobre una rueda le otorgan al 47 el agarre lateral y la autoridad de gobierno que se esperan de un catamarán de crucero de este tamaño. El aparejo sloop fraccionado con crucetas hacia popa favorece un plano de vela manejable, y el mástil apoyado en cubierta simplifica la distribución sobre el techo de la cabina. Una reseña de la época lo describía como un barco rápido, agradable tanto para vivir en él como para mirarlo, y la misma fuente lo calificaba como más manejable que el mayor Lagoon 55. Con una eslora en flotación de 42 pies y 7 pulgadas, está construido para cubrir distancias cómodamente en un crucero, más que para ganar regatas de boyas. (1)
Accommodations
El Lagoon 47 fue diseñado desde el principio para el uso de chárter sin tripulación, un rol que exige una circulación intuitiva y volúmenes habitables en lugar del espartano minimalismo de altura. Sus espejos de popa invertidos con plataformas de baño amplían el espacio social de cubierta hacia popa, y los acabados de madera en todo el interior suavizan la estructura de fibra de vidrio y poliéster inferior. La reseña de Multihulls World lo elogió por ser agradable tanto para vivir como para mirar, lo que se alinea con la intención del astillero de que los arrendatarios no temieran salir a navegar sin ayuda. La manga de casi 25 pies otorga al salón y a las habitaciones del casco la amplitud que define la experiencia de crucero de Lagoon. (1)
El veredicto
El Lagoon 47 se erige como un crucero de primera generación de Lagoon que tradujo el lenguaje de diseño de VPLP en un catamarán manejable y adecuado para chárter, más barato que el 55 pero bendecido con el mismo aspecto carismático. Es un catamarán de producción rápido y habitable, cuyo estatus de modelo fuera de producción y su ventana de construcción de 1992 a 1998 lo convierten en una pieza de época del pensamiento francés de los primeros años 90 sobre los catamaranes.
Pros
- Más manejable y barato que el Lagoon 55, según reseñas de la época
- Rápido bajo vela y agradable para vivir a bordo, según Multihulls World
- Diseñado para uso en chárter sin tripulación, lo que ofrece un manejo seguro y una circulación fácil
- Cascos y cubierta de fibra de vidrio maciza con molduras de madera; quillas de aleta fijas dobles y timones de pala sobre rueda (1)
Cons
- Fuera de producción y reemplazado por el Lagoon 470 en 1998, lo que limita las vías de asistencia del astillero
- La construcción en fibra de vidrio y poliéster es anterior a los métodos posteriores de sándwich por infusión al vacío utilizados por el astillero
