Diseño y construcción
El casco de 35 pies de Perry presenta una relación eslora-manga de 3,04 frente a una manga de 11,67 pies, lo que los observadores de la época señalaban como ligeramente más ancho de lo habitual para su época. El casco es de fibra de vidrio maciza, la quilla es una quilla de aleta fija con 3.500 libras de lastre de plomo para una relación lastre-desplazamiento del 35 %, y el timón es un timón de pala montado internamente. Una relación desplazamiento/eslora de 234 sitúa al barco entre los regatistas moderados y no entre los cruceros pesados; por su parte, un coeficiente de vuelco de 2,17 significa que no se le habría aceptado para participar en regatas oceánicas. El espejo de popa invertido no altera ninguna otra dimensión, por lo que el 35 mantiene la eslora en flotación de 26,75 pies del 33, el mismo plano de vela e idéntica distribución interior. (1)
Aparejo y maniobra
El Mirage 35 es un sloop a tope de palo con una superficie vélica de 468 pies cuadrados de vela mayor y foque, y su relación superficie vélica-desplazamiento ronda los 16,1 en la vela de referencia ISO, elevándose a 19,4 con un génova al 135 %. Se trata de un aparejo potente para su eslora: el diseño porta más aparejo que el 93 % de todos los veleros similares que están fondeados. Las dimensiones de la jarcia firme y la jarcia de labor son generosas para un barco de 35 pies: las drizas miden 28,4 metros con un diámetro de media pulgada, y las escotas entre 10,8 y 27,1 metros con 14 milímetros, lo que indica que el aparejo está dimensionado para cargas de estilo oceánico, aunque el coeficiente de vuelco desaconseje regatas de altura. En la vela de regata, el barco tiene un promedio PHRF de 150 con un rango de 144 a 156. La velocidad teórica de casco es de 6,9 nudos, y una tasa de inmersión de unas 1.088 libras por pulgada da una idea clara de lo sensible a la carga que es su calado de cinco pies en las aproximaciones a las marinas. (2)
Accommodations
El casco compartido de 33/35 ofrece un camarote espacioso con una altura libre interior de 6 pies y 5 pulgadas, y los probadores señalaron que el modelo de 35 pies se suponía que debía construirse con un interior ligeramente mejor que el de su predecesor. Dado que la línea de flotación, la manga, el calado y la distribución son idénticos en ambos modelos, el volumen habitable es, en efecto, el plan probado del 33 con modestas mejoras de acabados. El depósito de agua dulce de 151 litros y el depósito de diésel de 76 litros permiten realizar cruceros costeros sin aspirar a una autonomía de larga distancia. (1)
Potencia y especificaciones
Un único motor diésel Volvo Penta de unos 21 caballos de fuerza impulsa el barco, con una capacidad de combustible de 20 galones indicada en el registro. El coeficiente de confort de 19,8 y una superficie mojada cercana a los 333 pies cuadrados completan la imagen de un casco de desplazamiento moderado que escora y se recupera en un patrón costero predecible, más que en un pesado crucero oceánico.
El veredicto
El Mirage 35 es un diseño de Perry que ha evolucionado con inteligencia; toma un probado crucero-regata de 33 pies y lo alarga con un espejo de popa invertido y un interior ligeramente más refinado, manteniendo intacto el potente aparejo, la amplia distribución y el rendimiento de la quilla con aleta de plomo. Es un velero costero ideal para regatas de club con un potente aparejo a tope de palo y una cabina cómoda, pero su coeficiente de vuelco y su desplazamiento moderado hacen que no sea adecuado para considerarlo un barco de regatas oceánicas o un viajero de larga distancia.
Pros
- Desarrollado a partir del probado Mirage 33 con eslora en flotación, manga, superficie vélica y espacio interior idénticos
- Potente aparejo a tope de palo que supera al 93 % de los veleros comparables
- Interior ancho y generoso en altura libre, con un acabado ligeramente mejorado respecto al 33
- Quilla de aleta de plomo y timón de pala en un casco de fibra de vidrio maciza
Cons
- El coeficiente de vuelco de 2,17 lo excluye de las regatas oceánicas
- La relación desplazamiento/eslora moderada lo limita al uso costero y en regatas de club
- El calado de cinco pies es sensible a la carga, variando unas pocas pulgadas según cambie el lastre
